一种用于超浅覆土层的隧道制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于超浅覆土层的隧道，该隧道包括若干个沿隧道轴向首尾依次相连的隧道单元，每个隧道单元包括底板、侧板和顶板，侧板的数量为两块，两块侧板设置在底板的两端，顶板设置在侧板的顶端，在底板的内表面形成有第一凹槽，在第一凹槽内部设置有基座，在基座的上表面设置有轨道，在顶板的内部开设有引流通道，在顶板的外表面开设有排水槽，在排水槽内部设置有滤棉，在顶板的内部开设有排水通道，引流通道与排水槽的下部相连通，排水通道与引流通道的下端相连通。该隧道可以解决地表渗水的问题，还可以减轻隧道内部的噪音污染，同时解决了隧道接缝处易扩展的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超浅覆土层的隧道
本技术涉及隧道施工
，具体是涉及一种用于超浅覆土层的隧道。
技术介绍
随着城市人口的增多，城市交通压力越来越大，为了缓解交通压力，许多大城市都建设了地铁，地铁是一种在低下隧道内行驶的列车，由于承载量大，速度快，对城市公共交通压力起到很大的缓解作用。但是地铁的修建过程极其复杂，一般采用盾构机进行地铁隧道开凿，在两条地铁交汇的地方必须有一条地铁从另一条地铁顶部或底部穿过去，在采用顶部穿越时就需要采用超浅覆土设计，超浅覆土隧道离地表非常近，所以施工难度很大，而且对隧道的施工技术要求也很高。而普通的地铁营运隧道结构简单，仅依靠螺栓连接隧道内壁，因此隧道接缝处通常为整体刚度的薄弱环节，容易产生接缝扩展甚至是渗漏水等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够防止渗漏水的用于超浅覆土层的隧道。为了实现上述的目的，本技术提供的用于超浅覆土层的隧道包括若干个沿隧道轴向首尾依次相连的隧道单元，每个隧道单元包括底板、侧板和顶板，侧板的数量为两块，两块侧板设置在底板的两端，顶板设置在侧板的顶端，在底板的内表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于超浅覆土层的隧道，包括若干个沿所述隧道轴向首尾依次相连的隧道单元，每个所述隧道单元包括底板、侧板和顶板，所述侧板的数量为两块，两块所述侧板设置在所述底板的两端，所述顶板设置在所述侧板的顶端，在所述底板的内表面形成有第一凹槽，在所述第一凹槽上设置有基座，在所述基座的上表面设置有轨道，其特征在于：/n在所述顶板的内部开设有引流通道，在所述顶板的外表面开设有排水槽，在所述排水槽内部设置有滤棉，在所述顶板的内部开设有排水通道，所述引流通道与所述排水槽的下部相连通，所述排水通道与所述引流通道的下端相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于超浅覆土层的隧道，包括若干个沿所述隧道轴向首尾依次相连的隧道单元，每个所述隧道单元包括底板、侧板和顶板，所述侧板的数量为两块，两块所述侧板设置在所述底板的两端，所述顶板设置在所述侧板的顶端，在所述底板的内表面形成有第一凹槽，在所述第一凹槽上设置有基座，在所述基座的上表面设置有轨道，其特征在于：
在所述顶板的内部开设有引流通道，在所述顶板的外表面开设有排水槽，在所述排水槽内部设置有滤棉，在所述顶板的内部开设有排水通道，所述引流通道与所述排水槽的下部相连通，所述排水通道与所述引流通道的下端相连通。


2.根据权利要求1所述的用于超浅覆土层的隧道，其特征在于：
所述引流通道的数量为两条以上，所述引流通道对称设置在所述顶板的左右两侧。


3.根据权利要求2所述的用于超浅覆土层的隧道，其特征在于：
所述排水通道的数量为两条，两条所述排水通道对称设置在所述顶板的左右两端。


4.根据权利要求2所述的用于超浅覆土层的隧道，其特征在于：
所述隧道单元包括支撑板，所述底板、所述侧板和所述顶板拼接形成一块密闭的环形板体，所述支撑板抵接在所述环形板体的内表面上。


5.根据权利要求4所述的用于超浅覆土层的隧道，其特征在于：
在所述支撑板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天成，夏时光，卜德双，李江涛，何向东，
申请(专利权)人：中铁十九局集团广州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44