一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于地铁屏蔽门技术领域，尤其为一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构，包括两个框架、盖板和C型框，两个所述框架相互平行，两个所述盖板分别固定在两个框架的两端，两个C型框固定在两个框架相对的一侧之间，两个所述C型框的外侧相对，两个所述C型框相对的一侧之间固定安装有四个隔板。本实用新型专利技术通过隔板提高了两个C型框之间的结构强度，并且隔板与遮挡板之间设置有密封组件，因此当遮挡板关闭后，通过隔板和密封组件的配合，可以避免遮挡板之间发生接触磨损，提高了遮挡板的使用寿命，同时密封组件的存在，可以提高遮挡板关闭后的密封性，避免出现漏风和进风现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构
本技术涉及地铁屏蔽门
，具体为一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构。
技术介绍
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，应用于地铁站台中；屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启以及自动关闭。其中为了改善候车环境，提高候车舒适度，现有的地铁屏蔽门都会配备气候转换装置，利用气候转换装置对候车区域进行通风，改善候车区域内的空气质量，同时在夏季时起到了散热通风作用，冬季时，通过将气候转换装置关闭，保证候车区域内的保温效果，其中启闭机构为气候转换装置的主要结构，通过启闭结构实现了空气的流通和空气流通量的调整，但是目前气候转换装置的启闭结构还存在以下的不足：1、启闭机构关闭后，各个调节风量的调节板之间相互接触，依靠调节板相互接触来起到了密封效果，这种密封不仅效果不佳，而且容易造成调节板之间磨损损害，降低了启闭机构的使用寿命；2、控制调节板转动的结构设计繁琐，需要多个组件的共同配合，不利于调节板快速开启和关闭，同时给启闭机构检修工作带来困难本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构，包括两个框架(1)、盖板(2)和C型框(3)，两个所述框架(1)相互平行，两个所述盖板(2)分别固定在两个框架(1)的两端，两个C型框(3)固定在两个框架(1)相对的一侧之间，其特征在于：两个所述C型框(3)的外侧相对，两个所述C型框(3)相对的一侧之间固定安装有四个隔板(4)，两个所述C型框(3)相背的一侧均通过轴承固定连接有三个活动轴(5)，每个所述活动轴(5)的一端均贯穿相对应的C型框(3)并延伸至C型框(3)另一侧，每两个所述活动轴(5)相对应的一侧之间均固定安装有遮挡板(7)，每个所述遮挡板(7)与相对应隔板(4)之间均设置有密封组件(8)，...

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构，包括两个框架(1)、盖板(2)和C型框(3)，两个所述框架(1)相互平行，两个所述盖板(2)分别固定在两个框架(1)的两端，两个C型框(3)固定在两个框架(1)相对的一侧之间，其特征在于：两个所述C型框(3)的外侧相对，两个所述C型框(3)相对的一侧之间固定安装有四个隔板(4)，两个所述C型框(3)相背的一侧均通过轴承固定连接有三个活动轴(5)，每个所述活动轴(5)的一端均贯穿相对应的C型框(3)并延伸至C型框(3)另一侧，每两个所述活动轴(5)相对应的一侧之间均固定安装有遮挡板(7)，每个所述遮挡板(7)与相对应隔板(4)之间均设置有密封组件(8)，其中一个所述C型框(3)对应的三个活动轴(5)之间设置有将三者传动连接的传动件(9)，其中一个所述盖板(2)上固定安装有驱动传动件(9)带动三个活动轴(5)转动的驱动机构(10)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门气候转换装置用启闭机构，其特征在于：所述密封组件(8)包括橡胶密封卡座(801)和橡胶密封卡条(802)，所述橡胶密封卡座(801)固定在隔板(4)上，所述橡胶密封卡条(802)固定在遮挡板(7)上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陆昀，
申请(专利权)人：江苏易诺威建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32