一种后置一体式隧道防护门门框骨架及门框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后置一体式隧道防护门门框骨架及门框，包括钢筋骨架、浇筑填料和凹台边框，钢筋骨架固定设置在凹台边框上，凹台边框用于形成防护门门框骨架，浇筑填料填筑在凹台边框内。安装方法用于安装上述防护门门框，钢筋骨架作为防护门门框骨架能增强受力，提高防护门门框的抗弯、抗变形性能，凹台边框与防护门门框配合，使防护门门框与防护门之间进行有效密封，防护门门框采用浇筑填料能够提高防护门的耐火性和密封性，满足整体防火要求，同时避免防护门在长期活塞风的情况下出现松动、倾倒甚至脱离，保证了防护门的使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种后置一体式隧道防护门门框骨架及门框
本技术涉及隧道防护门领域，特别是一种后置一体式隧道防护门门框骨架及门框。
技术介绍
随着我国高速铁路建设的蓬勃发展，《铁路工程设计防火规范》以及《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》也及时进行更新修订。规范对于设备洞室防护门和疏散防护门的要求越来越严格。防护门对于保护洞室设备、保证信息畅通、人群疏散和创造逃生条件必须做到万无一失。现有技术中，安装隧道防护门主要是通过预埋钢板、植筋或者后置化学锚栓这三种方式与墙体进行连接。门框结构在安装现场进行焊接拼装，门框再与预埋钢板、植筋或者后置化学锚栓进行焊接或螺栓紧固，门框与墙体连接后，接着安装防护门门扇结构。但是，由于这几种安装方式，预埋钢板的安装精度要求高，现场焊接质量难以保障，安装工艺适应性差，造成防护门变形，安全牢性差。在长期活塞风作用下，防护门容易出现松动、倾倒甚至脱落的现象，给动车运行构成了极大的安全隐患。后置化学锚栓的安装方式，不可避免地造成钢结构门框与隔墙形成空隙，无法满足整体防火要求。技术内容本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后置一体式隧道防护门门框骨架，其特征在于，包括钢筋骨架(3)、门框钩筋(6)和边框(5)；/n所述边框(5)内设有填筑空间，所述填筑空间的一侧为开口；/n所述钢筋骨架(3)固定设置在所述填筑空间内；/n所述门框钩筋(6)固定设置在所述填筑空间内。/n

【技术特征摘要】
1.一种后置一体式隧道防护门门框骨架，其特征在于，包括钢筋骨架(3)、门框钩筋(6)和边框(5)；
所述边框(5)内设有填筑空间，所述填筑空间的一侧为开口；
所述钢筋骨架(3)固定设置在所述填筑空间内；
所述门框钩筋(6)固定设置在所述填筑空间内。


2.根据权利要求1所述的一种后置一体式隧道防护门门框骨架，其特征在于，所述边框(5)的一侧设有凹台。


3.根据权利要求1所述的一种后置一体式隧道防护门门框骨架，其特征在于，还包括防护门合页(1)，所述防护门合页(1)固定设置在防护门门框(8)上，所述防护门合页(1)用于与防护门门体(2)铰接。


4.根据权利要求3所述的一种后置一体式隧道防护门门框骨架，其特征在于，所述防护门合页(1)包括合页螺栓(11)和合页内衬钢板(12)，所述合页内衬钢板(12)位于所述边...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷存茂，郭建文，吴桂虎，陶世杰，林飞，张潘，赵鹏，廖玉义，李磊，王其宏，李君临，陈科，李鹏涛，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51