【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通门头驱动结构
本技术涉及地铁站台全高门/屏蔽门、高铁站台全高门/屏蔽门、单轨或云轨站台全高门/屏蔽门的门头机构，具体地说是一种轨道交通门头驱动结构。
技术介绍
在轨道交通领域中的全高门或屏蔽门驱动中，门头都需要配置相应的驱动机构，保证正常的驱动。目前的门头驱动机构都采取一控一驱门头结构形式，在驱动效率上有所欠缺，而且将现有的半高门机构系统改造成为全高门或屏蔽门机构系统时，需要重新对门头驱动机构配置，耗费成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轨道交通门头驱动结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采取以下技术方案：一种轨道交通门头驱动结构，包括门头，所述门头上设有滚轮导轨，门头的左侧装设有左电机组件、右侧装设有右电机组件，门头内设有固定块，固定块上装设有左从动轮和右从动轮，左电机组件通过左皮带与左从动轮连接，右电机组件通过右皮带与右从动轮连接，左皮带挂装有左挂轮组件，右皮带挂装有右挂轮组件，滚轮导轨上设有左挂板和右挂板，左电机组件和右电机组件与控制器连接。
【技术保护点】
1.一种轨道交通门头驱动结构，包括门头，其特征在于，所述门头上设有滚轮导轨，门头的左侧装设有左电机组件、右侧装设有右电机组件，门头内设有固定块，固定块上装设有左从动轮和右从动轮，左电机组件通过左皮带与左从动轮连接，右电机组件通过右皮带与右从动轮连接，左皮带挂装有左挂轮组件，右皮带挂装有右挂轮组件，滚轮导轨上设有左挂板和右挂板，左电机组件和右电机组件与控制器连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通门头驱动结构，包括门头，其特征在于，所述门头上设有滚轮导轨，门头的左侧装设有左电机组件、右侧装设有右电机组件，门头内设有固定块，固定块上装设有左从动轮和右从动轮，左电机组件通过左皮带与左从动轮连接，右电机组件通过右皮带与右从动轮连接，左皮带挂装有左挂轮组件，右皮带挂装有右挂轮组件，滚轮导轨上设有左挂板和右挂板，左电机组件和右电机组件与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通门头驱动结构，其特征在于，所述左挂轮组件和右挂轮组件上设有滚轮，滚轮与...
【专利技术属性】
技术研发人员：林杨滨，
申请(专利权)人：西屋月台屏蔽门广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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