用于台车旋转平台的动作平稳装置及台车制造方法及图纸

本申请公开了一种用于台车旋转平台的动作平稳装置及台车，动作平稳装置包括：固定在旋转平台底部的内、外两圈撑板，内、外两圈撑板的底面作为工作面；安装于台车底架的内、外两圈托轮，各圈托轮承托相应一圈撑板的工作面；固定对接于各段外圈撑板端部的引导件，引导件通过导向斜面与相应段外圈撑板的工作面对接，该方案相对于现有技术，旋转平台的外圈撑板转动至外圈托轮位置时，外圈撑板的工作面与外圈托轮的外周缘相接触，外圈托轮在外圈撑板下方受压滚动导向，支撑旋转平台，以保持旋转平台的运行平稳；内圈撑板的工作面与内圈托轮的外周缘相接触，内圈托轮在内圈撑板下方受压滚动导向，支撑旋转平台，内圈托轮保持旋转平台的运行平稳。

【技术实现步骤摘要】
用于台车旋转平台的动作平稳装置及台车
本申请涉及立体车库领域，特别是涉及一种用于台车旋转平台的动作平稳装置及台车。
技术介绍
平面移动式立体车库中所使用的带横移旋转功能一体化的薄型台车中，通常旋转功能是用电机驱动回转支撑，进而带动旋转平台的旋转来实现。因为一体化薄型台车的整体高度较低，台车内部的空间有限，难以放入其它机构来确保旋转平台在旋转过程中保持上端面即停车面的水平平稳，因此，一旦台车中心的回转支撑部分的制作精度不高，或者旋转平台承重过大后引起变形量加大，会导致台车旋转平台上表面的平面度不佳，存在侧倾现象，进而难以保证台车与车库车位架或其它部件的顺畅衔接，影响产品品质。
技术实现思路
本申请提供的一种用于台车旋转平台的动作平稳装置，用于解决现有技术中台车的旋转平台动作时平稳状况不佳的技术问题。本申请提供一种用于台车旋转平台的动作平稳装置，包括：固定在旋转平台底部且绕旋转平台轴线布置的内、外两圈撑板，其中外圈撑板为沿周向间隔布置的两段，所述内、外两圈撑板的底面作为工作面，所述外圈撑板对应的直径为D1，内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于台车旋转平台的动作平稳装置，其特征在于，包括：/n固定在旋转平台底部且绕旋转平台轴线布置的内、外两圈撑板，其中外圈撑板为沿周向间隔布置的两段，所述内、外两圈撑板的底面作为工作面，所述外圈撑板对应的直径为D1，内圈撑板对应的直径为D2，且D1为D2的1.6～3倍；/n安装于台车底架且绕旋转平台轴线布置的内、外两圈托轮，各圈托轮承托相应一圈撑板的工作面；/n固定对接于各段外圈撑板端部的引导件，所述引导件通过导向斜面与相应段外圈撑板的工作面对接，所述导向斜面随着沿周向远离外圈撑板而逐渐上升，且倾斜角度为3～15度。/n

【技术特征摘要】
1.用于台车旋转平台的动作平稳装置，其特征在于，包括：
固定在旋转平台底部且绕旋转平台轴线布置的内、外两圈撑板，其中外圈撑板为沿周向间隔布置的两段，所述内、外两圈撑板的底面作为工作面，所述外圈撑板对应的直径为D1，内圈撑板对应的直径为D2，且D1为D2的1.6～3倍；
安装于台车底架且绕旋转平台轴线布置的内、外两圈托轮，各圈托轮承托相应一圈撑板的工作面；
固定对接于各段外圈撑板端部的引导件，所述引导件通过导向斜面与相应段外圈撑板的工作面对接，所述导向斜面随着沿周向远离外圈撑板而逐渐上升，且倾斜角度为3～15度。


2.根据权利要求1所述的用于台车旋转平台的动作平稳装置，其特征在于，所述旋转平台具有相对的长度和宽度方向，内圈撑板为圆环形且布置在旋转平台长度方向的中部，两段外圈撑板分别布置在旋转平台长度方向的两端。


3.根据权利要求1或2所述的用于台车旋转平台的动作平稳装置，其特征在于，所述外圈撑板的工作面与内圈撑板的工作面处在同一平面，其该平面垂直于旋转平台轴线。


4.根据权利要求1所述的用于台车旋转平台的动作平稳装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宏峰，陈钢，左鹏博，
申请(专利权)人：杭州西子智能停车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33