一种建筑用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑用支撑装置，包括推动车本体，所述推动车本体底部呈矩形连接有四个万向轮，所述推动车本体内部设有安装槽，所述安装槽内部连接有两个滑杆，所述安装槽内部固定连接有摆动件，所述摆动件两侧均设有支撑件，所述其中一个支撑件底部连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸输出端连接在摆动件一侧，所述支撑件底部两侧滑动连接在滑杆外侧，所述摆动件顶部连接有撑顶件，此建筑用支撑装置，通过所设的摆动件推动两侧的支撑件，实现本装置的同时对两侧的墙体的支撑作用，有利于提高工作效率，同时通过所设的支撑板两侧滑动在滑轨内部，便于对支撑板的角度调整，同时避免了因为多次调整早调节件的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用支撑装置
本技术涉及建筑施工装置
，具体为一种建筑用支撑装置。
技术介绍
建筑工程支撑装置是一种用于建筑工程中进行辅助支撑以防止塌陷的设备，其在各种建筑工程中均得到广泛的使用，尤其是其在短暂支撑以及进行其他部件安装时体现出重要的作用，在建筑施工涂墙时常需要零时支撑装置用来支撑，传统的支撑装置采用临时搭建模板，利用重物低压，操作麻烦，现有专利申请号为201821662229.1的专利文献，提出了一种建筑用实用性强的支撑装置，器利用液压缸推动推板实现不同角度的对墙体的支撑作用，但其装置在使用时不能两面墙体同时支撑，施工效率慢，同时该装置通过插板和本体插接，多此插接会造成该装置所设的卡接榫的磨损，对后续调整工作造成安装麻烦，为此，我们提出一种建筑用支撑装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用支撑装置，包括推动车本体，所述推动车本体底部呈矩形连接有四个万向轮，所述推动车本体内部设有安装槽，所述安装槽内部连接有两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用支撑装置，包括推动车本体(1)，所述推动车本体(1)底部呈矩形连接有四个万向轮(2)，其特征在于：所述推动车本体(1)内部设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内部连接有两个滑杆(4)，所述安装槽(3)内部固定连接有摆动件(5)，所述摆动件(5)两侧均设有支撑件(6)，所述其中一个支撑件(6)底部连接有伸缩气缸(7)，所述伸缩气缸(7)输出端连接在摆动件(5)一侧，所述支撑件(6)底部两侧滑动连接在滑杆(4)外侧，所述摆动件(5)顶部连接有撑顶件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑用支撑装置，包括推动车本体(1)，所述推动车本体(1)底部呈矩形连接有四个万向轮(2)，其特征在于：所述推动车本体(1)内部设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内部连接有两个滑杆(4)，所述安装槽(3)内部固定连接有摆动件(5)，所述摆动件(5)两侧均设有支撑件(6)，所述其中一个支撑件(6)底部连接有伸缩气缸(7)，所述伸缩气缸(7)输出端连接在摆动件(5)一侧，所述支撑件(6)底部两侧滑动连接在滑杆(4)外侧，所述摆动件(5)顶部连接有撑顶件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑用支撑装置，其特征在于：所述摆动件(5)包括固定座(9)和转盘(10)，所述固定座(9)连接固定连接在安装槽(3)内部，且两个滑杆(4)滑动贯穿固定座(9)，所述固定座(9)顶部连接有转轴(11)，所述转盘(10)位于固定座(9)顶部，所述转轴(11)滑动贯穿转盘(10)，所述转轴(11)顶部通过螺母连接，所述转盘(10)两端连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)外侧套接有推杆(13)，所述推杆(13)远离转盘(10)的一端与支撑件(6)连接，所述固定座(9)顶部与撑顶件(8)固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李威，
申请(专利权)人：李威，
类型：新型
国别省市：湖北;42