一种用于阻燃板组装的组装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于阻燃板组装的组装结构，包括阻燃板、第一连接块和固定槽，所述阻燃板的一侧连接有卡块，所述阻燃板远离卡块的一侧开设有安装槽，所述阻燃板靠近安装槽的一侧开设有卡槽，其中，所述第一连接块固定在阻燃板远离安装槽的一侧，所述阻燃板远离第一连接块的一侧固定有第二连接块，所述阻燃板靠近第二连接块的一侧设置有固定板，所述固定板靠近第一连接块的一侧开设有凹槽。该用于阻燃板组装的组装结构，将阻燃板移动到另一块阻燃板的一侧，拉动固定板，固定板移动到另一块阻燃板第一连接块的一侧，固定板一侧开设的凹槽与第一连接块、第二连接块构成卡合结构，便于对阻燃板进行组装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于阻燃板组装的组装结构
本技术涉及阻燃板
，具体为一种用于阻燃板组装的组装结构。
技术介绍
阻燃板，又名叫难燃板，有阻燃密度板、阻燃胶合板等，是在人造板生产流程中，通过复杂的工艺，将阻燃剂添加到板材生产线中制成的人造板，阻燃板在使用时，需要对其进行组装，这时，需要一种用于阻燃板组装的组装结构来对阻燃板进行固定安装。目前的用于阻燃板组装的组装结构虽然种类和数量非常多，但现有的用于阻燃板组装的组装结构仍存在了一定的问题，对用于阻燃板组装的组装结构的使用带来一定的不便。但是大多数的用于阻燃板组装的组装结构在使用的过程中，大都通过螺栓阻燃板进行组装，组装的过程较为繁琐，不便使用，对这很大程度的限制了用于阻燃板组装的组装结构的使用范围，因此迫切需要能改进用于阻燃板组装的组装结构结构的技术，来完善此设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于阻燃板组装的组装结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前用于阻燃板组装的组装结构在使用的过程中，大都通过螺栓阻燃板进行组装，组装的过程较为繁琐，不便使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于阻燃板组装的组装结构，包括阻燃板、第一连接块和固定槽，所述阻燃板的一侧连接有卡块，所述阻燃板远离卡块的一侧开设有安装槽，所述阻燃板靠近安装槽的一侧开设有卡槽，其中，所述第一连接块固定在阻燃板远离安装槽的一侧，所述阻燃板远离第一连接块的一侧固定有第二连接块，所述阻燃板靠近第二连接块的一侧设置有固定板，所述固定板靠近第一连接块的一侧开设有凹槽，所述第一连接块与第二连接块构成一个完整的连接块，所述固定板一侧开设的凹槽与完整的连接块构成卡合结构，所述阻燃板靠近固定板的一侧开设有滑槽，所述固定槽开设在第一连接块靠近固定板的一侧。优选的，所述阻燃板的一侧共设置有两个卡块，且卡块的截面为T形，而且卡块与卡槽构成卡合结构。优选的，所述安装槽与卡槽相连通，且安装槽的截面为矩形，而且卡槽的截面为T形。优选的，所述固定板包括滑块和固定块，所述固定板靠近滑槽的一侧连接有滑块，所述固定板靠近第一连接块的一侧。优选的，所述滑块设置在滑槽的内部，且滑槽的长度小于阻燃板的宽度，而且滑块与滑槽构成滑动结构。优选的，所述固定块靠近固定槽的一侧为球形，且固定块横向的最大距离大于固定槽开口处的距离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该用于阻燃板组装的组装结构，将阻燃板移动到另一块阻燃板的一侧，拉动固定板，固定板移动到另一块阻燃板第一连接块的一侧，固定板一侧开设的凹槽与第一连接块、第二连接块构成卡合结构，便于对阻燃板进行组装固定。2、该用于阻燃板组装的组装结构，当其中一块阻燃板带动卡块移动到另一块阻燃板一侧开设的卡槽的内部时，卡块通过与卡槽构成的卡合结构将卡块固定在卡槽的内部，便于对阻燃板进行对接。3、该用于阻燃板组装的组装结构，拉动固定板，固定板带动滑块在滑槽的内部滑动，同时固定板带动固定块移动到第一连接块一侧开设的固定槽的内部，便于将固定板固定在第一连接块的一侧，避免固定板随意晃动导致安装不稳。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术1中A处局部放大结构示意图。图中：1、阻燃板；2、卡块；3、安装槽；4、卡槽；5、第一连接块；6、第二连接块；7、固定板；701、滑块；702、固定块；8、滑槽；9、固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于阻燃板组装的组装结构，包括阻燃板1、卡块2、安装槽3、卡槽4、第一连接块5、第二连接块6、固定板7、滑槽8和固定槽9，所述阻燃板1的一侧连接有卡块2，所述阻燃板1的一侧共设置有两个卡块2，且卡块2的截面为T形，而且卡块2与卡槽4构成卡合结构，当其中一块阻燃板1带动卡块2移动到另一块阻燃板1一侧开设的卡槽4的内部时，卡块2通过与卡槽4构成的卡合结构将卡块2固定在卡槽4的内部，便于对阻燃板1进行对接，所述阻燃板1远离卡块2的一侧开设有安装槽3，所述安装槽3与卡槽4相连通，且安装槽3的截面为矩形，而且卡槽4的截面为T形，将一块阻燃板1移动到另一块阻燃板1的一侧，阻燃板1带动卡块2移动到另一块阻燃板1一侧开设的安装槽3的内部，推动阻燃板1，安装槽3与卡槽4相连通，便于使其中一块阻燃板1带动卡块2移动到另一块阻燃板1一侧开设的卡槽4的内部，卡槽4的截面为T形，避免卡块2左右晃动导致安装不稳，所述阻燃板1靠近安装槽3的一侧开设有卡槽4，其中，所述第一连接块5固定在阻燃板1远离安装槽3的一侧，所述阻燃板1远离第一连接块5的一侧固定有第二连接块6，所述阻燃板1靠近第二连接块6的一侧设置有固定板7，所述固定板7包括滑块701和固定块702，所述固定板7靠近滑槽8的一侧连接有滑块701，所述固定板7靠近第一连接块5的一侧，所述滑块701设置在滑槽8的内部，且滑槽8的长度小于阻燃板1的宽度，而且滑块701与滑槽8构成滑动结构，拉动固定板7，固定板7带动滑块701移动，滑块701通过与滑槽8构成的滑动结构在滑槽8的内部滑动，滑块701与滑槽8的截面为T形，且滑块701的外部尺寸与滑槽8的内部尺寸相吻合，便于固定滑块701的移动方向，所述固定块702靠近固定槽9的一侧为球形，且固定块702横向的最大距离大于固定槽9开口处的距离，将阻燃板1移动到另一块阻燃板1的一侧，拉动固定板7，固定板7移动到另一块阻燃板1第一连接块5的一侧，固定板7带动滑块701在滑槽8的内部滑动，同时固定板7带动固定块702移动到第一连接块5一侧开设的固定槽9的内部，固定块702横向的最大距离大于固定槽9开口处的距离，便于使固定板7将第一连接块5、第二连接块6固定在一起，对阻燃板1进行组装，所述固定板7靠近第一连接块5的一侧开设有凹槽，所述第一连接块5与第二连接块6构成一个完整的连接块，所述固定板7一侧开设的凹槽与完整的连接块构成卡合结构，所述阻燃板1靠近固定板7的一侧开设有滑槽8，所述固定槽9开设在第一连接块5靠近固定板7的一侧。工作原理：在使用该用于阻燃板组装的组装结构时，首先，将一块阻燃板1移动到另一块阻燃板1的一侧，阻燃板1带动卡块2移动到另一块阻燃板1一侧开设的安装槽3的内部，推动阻燃板1，安装槽3与卡槽4相连通，便于使其中一块阻燃板1带动卡块2移动到另一块阻燃板1一侧开设的卡槽4的内部，卡槽4的截面为T形，避免卡块2左右晃动导致安装不稳，卡块2通过与卡槽4构成的卡合结构将卡块2固定在卡槽4的内部，便于对阻燃板1进行对接，之后，拉动固定板7，固定板7带动滑块701移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于阻燃板组装的组装结构，包括阻燃板（1）、第一连接块（5）和固定槽（9），其特征在于：所述阻燃板（1）的一侧连接有卡块（2），所述阻燃板（1）远离卡块（2）的一侧开设有安装槽（3），所述阻燃板（1）靠近安装槽（3）的一侧开设有卡槽（4），其中，/n所述第一连接块（5）固定在阻燃板（1）远离安装槽（3）的一侧，所述阻燃板（1）远离第一连接块（5）的一侧固定有第二连接块（6），所述阻燃板（1）靠近第二连接块（6）的一侧设置有固定板（7），所述固定板（7）靠近第一连接块（5）的一侧开设有凹槽，所述第一连接块（5）与第二连接块（6）构成一个完整的连接块，所述固定板（7）一侧开设的凹槽与完整的连接块构成卡合结构，所述阻燃板（1）靠近固定板（7）的一侧开设有滑槽（8），所述固定槽（9）开设在第一连接块（5）靠近固定板（7）的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于阻燃板组装的组装结构，包括阻燃板（1）、第一连接块（5）和固定槽（9），其特征在于：所述阻燃板（1）的一侧连接有卡块（2），所述阻燃板（1）远离卡块（2）的一侧开设有安装槽（3），所述阻燃板（1）靠近安装槽（3）的一侧开设有卡槽（4），其中，
所述第一连接块（5）固定在阻燃板（1）远离安装槽（3）的一侧，所述阻燃板（1）远离第一连接块（5）的一侧固定有第二连接块（6），所述阻燃板（1）靠近第二连接块（6）的一侧设置有固定板（7），所述固定板（7）靠近第一连接块（5）的一侧开设有凹槽，所述第一连接块（5）与第二连接块（6）构成一个完整的连接块，所述固定板（7）一侧开设的凹槽与完整的连接块构成卡合结构，所述阻燃板（1）靠近固定板（7）的一侧开设有滑槽（8），所述固定槽（9）开设在第一连接块（5）靠近固定板（7）的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于阻燃板组装的组装结构，其特征在于：所述阻燃板（1）的一侧共设置有两个卡块（2），且卡块（2）的截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟广来，
申请(专利权)人：钟广来，
类型：新型
国别省市：福建;35