一种交通工程施工用打桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板和第二装置外壳，所述第二装置外壳内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板，且U型弹簧板的底端安装有第二顶板，所述U型弹簧板靠近第二装置外壳的一端皆安装有第三伸缩杆，且第三伸缩杆的外侧皆设置有第二弹簧，所述第二顶板的底端安装有第三装置外壳，且第三装置外壳两侧中间位置处皆铰接有与第二装置外壳内壁相铰接的铰接臂，所述第三装置外壳底端设置有贯穿至第二装置外壳底端的第四装置外壳。该交通工程施工用打桩装置通过撞锤对钢管柱进行撞击，使得装置在使用的时候可以进行固定不易在安装钢管柱的时候发生偏差，从而影响护栏的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工用打桩装置
本技术涉及交通工程施工设备
，具体为一种交通工程施工用打桩装置。
技术介绍
伴随着社会的发展，很多的地方都开始修建公路，但是一些公路需要修建在山上，在修建山路的过程中就需要建设防护栏，在建设防护栏的时候就需要向地下打入桩体，来提高防护栏的安全性，传统的交通工程施工用打桩装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数交通工程施工用打桩装置现有的装置在使用的过程中装置内部的电机在运行的过程中会产生较大的震动，电机长时间的工作，在受到震动后会降低电机的使用寿命；2、目前市场上大多数交通工程施工用打桩装置现有的装置在进行打桩的时候钢管桩会有不同程度的偏离和倾斜，没有办法保证钢管柱会垂直打入的打入到地面内部，会导致相邻钢管之间的间距出现很大的偏差，有些钢管柱之间距离偏大，有些却偏小，从而影响钢管桩在使用的时候的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通工程施工用打桩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板和第二装置外壳，所述第二装置外壳内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板，且U型弹簧板的底端安装有第二顶板，所述U型弹簧板靠近第二装置外壳的一端皆安装有第三伸缩杆，且第三伸缩杆的外侧皆设置有第二弹簧，所述第二顶板的底端安装有第三装置外壳，且第三装置外壳两侧中间位置处皆铰接有与第二装置外壳内壁相铰接的铰接臂，所述第三装置外壳底端设置有贯穿至第二装置外壳底端的第四装置外壳，所述第三装置外壳内部底端的一端安装有第一电机，且第一电机的输出端安装有转盘，所述转盘远离第一电机一端的顶端设置有连动杆，且连动杆底端设置有延伸至第四装置外壳内部的撞击块。优选的，所述第三伸缩杆靠近第二装置外壳的一端皆安装有第二移块，且第二移块靠近第二装置外壳的一端均匀设置有第二滚轮，所述第二装置外壳内部顶端远离第二移块的一端皆铰接有铰接杆，且铰接杆靠近第二顶板的一端皆铰接有第一移块，所述第一移块的底端皆设置有第一滚轮，所述第一移块靠近第二装置外壳的一端皆安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外侧皆设置有第三弹簧。优选的，所述铰接臂顶端第二装置外壳的两端皆横向安装有固定块，且固定块底端远离第二装置外壳一端皆安装有与铰接臂顶端相连接的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧皆设置有第四弹簧。优选的，所述第二装置外壳的底端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳内部顶端设置有第一顶板，所述第一顶板顶端安装有贯穿第四装置外壳并延伸至撞击块底端的第二撞块。优选的，所述第一顶板底端安装有贯穿至第一装置外壳底端的第一撞块，且第一撞块的底端安装有第一装置外壳，所述第一装置外壳内部第一撞块的外侧设置有第一弹簧。优选的，所述第二装置外壳底端两端的一侧皆安装有第二电机，且第二电机的输出端皆安装有连杆，所述连杆靠近撞锤一端的底端皆安装有卡环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过安装有第三装置外壳、铰接臂和第二顶板，通过第三装置外壳对第二顶板进行挤压，同时对U型弹簧板济宁一定程度的挤压，当U型弹簧板受到挤压后带动铰接杆进行运动同时对第三弹簧进行挤压，同时通过铰接臂对第四弹簧进行挤压，使得电机在使用的过程中受到一定的保护，使得其不会被震动对导致使用寿命降低；2、同时装置通过安装有卡环、连杆和撞锤，通过第二电机驱动连杆进行转动带动卡环将钢管柱进行一定的固定，同时通过撞锤对钢管柱进行撞击，使得装置在使用的时候可以进行固定不易在安装钢管柱的时候发生偏差，从而影响护栏的稳定性。附图说明图1为本技术正视剖视结构示意图；图2为本技术右视结构示意图；图3为本技术图1中A部放大结构示意图；图4为本技术图1中B部放大结构示意图。图中：1、卡环；2、连杆；3、撞锤；4、第一装置外壳；5、第一弹簧；6、第一撞块；7、第一顶板；8、第二撞块；9、第二装置外壳；10、第三装置外壳；11、铰接臂；12、第一伸缩杆；13、第二顶板；14、U型弹簧板；15、第二弹簧；16、第三弹簧；17、第二伸缩杆；18、铰接杆；19、第三伸缩杆；20、固定块；21、第四弹簧；22、第一电机；23、转盘；24、连动杆；25、撞击块；26、第二电机；27、第一滚轮；28、第一移块；29、第二移块；30、第二滚轮；31、第四装置外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板7和第二装置外壳9，第二装置外壳9内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板14；第二装置外壳9的底端安装有第一装置外壳4，且第一装置外壳4内部顶端设置有第一顶板7，第一顶板7顶端安装有贯穿第四装置外壳31并延伸至撞击块25底端的第二撞块8，使用时通过第二撞块8对第一顶板7进行撞击，同时通过第一顶板7底端的第一弹簧5对第一顶板7进行复位，同时通过第一顶板7对装置在使用的时候可以进行更好的传动；第一顶板7底端安装有贯穿至第一装置外壳4底端的第一撞块6，且第一撞块6的底端安装有第一装置外壳4，第一装置外壳4内部第一撞块6的外侧设置有第一弹簧5，使用时通过第一装置外壳4内部的第一弹簧5对第一撞块6的位置进行复位，使得装置在使用的时候可以进行更好的复位，使得装置在使用的时候可以更好地进行往复运动；第二装置外壳9底端两端的一侧皆安装有第二电机26，该第二电机26的型号可以为MSME-5AZG1，且第二电机26的输出端皆安装有连杆2，连杆2靠近撞锤3一端的底端皆安装有卡环1，使用时通过第二电机26带动连杆2进行移动，同时通过卡环1对钢管柱进行固定，使得装置在使用的时候可以更好的防止钢管柱在打桩的过程中发生偏移；且U型弹簧板14的底端安装有第二顶板13，U型弹簧板14靠近第二装置外壳9的一端皆安装有第三伸缩杆19；第三伸缩杆19靠近第二装置外壳9的一端皆安装有第二移块29，且第二移块29靠近第二装置外壳9的一端均匀设置有第二滚轮30，第二装置外壳9内部顶端远离第二移块29的一端皆铰接有铰接杆18，且铰接杆18靠近第二顶板13的一端皆铰接有第一移块28，第一移块28的底端皆设置有第一滚轮27，第一移块28靠近第二装置外壳9的一端皆安装有第二伸缩杆17，且第二伸缩杆17的外侧皆设置有第三弹簧16，使用时通过第二滚轮30与第一滚轮27辅助第三伸缩杆19与第一移块28在减震的过程中进行移动，同时对第一电机22进行保护，防止其在使用的时候因为震动对第一电机22的使用寿命造成影响；且第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板(7)和第二装置外壳(9)，其特征在于：所述第二装置外壳(9)内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板(14)，且U型弹簧板(14)的底端安装有第二顶板(13)，所述U型弹簧板(14)靠近第二装置外壳(9)的一端皆安装有第三伸缩杆(19)，且第三伸缩杆(19)的外侧皆设置有第二弹簧(15)，所述第二顶板(13)的底端安装有第三装置外壳(10)，且第三装置外壳(10)两侧中间位置处皆铰接有与第二装置外壳(9)内壁相铰接的铰接臂(11)，所述第三装置外壳(10)底端设置有贯穿至第二装置外壳(9)底端的第四装置外壳(31)，所述第三装置外壳(10)内部底端的一端安装有第一电机(22)，且第一电机(22)的输出端安装有转盘(23)，所述转盘(23)远离第一电机(22)一端的顶端设置有连动杆(24)，且连动杆(24)底端设置有延伸至第四装置外壳(31)内部的撞击块(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用打桩装置，包括第一顶板(7)和第二装置外壳(9)，其特征在于：所述第二装置外壳(9)内部顶端的两端皆安装有U型弹簧板(14)，且U型弹簧板(14)的底端安装有第二顶板(13)，所述U型弹簧板(14)靠近第二装置外壳(9)的一端皆安装有第三伸缩杆(19)，且第三伸缩杆(19)的外侧皆设置有第二弹簧(15)，所述第二顶板(13)的底端安装有第三装置外壳(10)，且第三装置外壳(10)两侧中间位置处皆铰接有与第二装置外壳(9)内壁相铰接的铰接臂(11)，所述第三装置外壳(10)底端设置有贯穿至第二装置外壳(9)底端的第四装置外壳(31)，所述第三装置外壳(10)内部底端的一端安装有第一电机(22)，且第一电机(22)的输出端安装有转盘(23)，所述转盘(23)远离第一电机(22)一端的顶端设置有连动杆(24)，且连动杆(24)底端设置有延伸至第四装置外壳(31)内部的撞击块(25)。


2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用打桩装置，其特征在于：所述第三伸缩杆(19)靠近第二装置外壳(9)的一端皆安装有第二移块(29)，且第二移块(29)靠近第二装置外壳(9)的一端均匀设置有第二滚轮(30)，所述第二装置外壳(9)内部顶端远离第二移块(29)的一端皆铰接有铰接杆(18)，且铰接杆(18)靠近第二顶板(13)的一端皆铰接有第一移块(28)，所述第一移块(28)的底端皆设置有第一滚轮(27)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩喜波，
申请(专利权)人：韩喜波，
类型：新型
国别省市：山东;37