一种动车组车载转向架防冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机车特有作业技术领域，公开了一种动车组车载转向架防冰装置，在转向架上安装有结冰探测器，结冰探测器连接导电加热涂层；疏水耐磨涂层喷涂在导电加热涂层的外侧；绝缘绝热涂层喷涂在导电加热涂层与转向架之间。涂料适用于转向架整体，可实现转向架整体的在线加热；所选用的材料均不含有污染性化学成分，具有环境友好的特点；有效保证内部与空气隔离,保护银铜导电漆在工作中不被氧化，使用寿命显著延长；采用多功能涂层复合结构，相对于背景技术加工操作简单易行，适用于转向架表面各种复杂条件的涂覆；且复合涂层厚度在1mm以内，不改变转向架现有结构，可避免影响转向架区理论流场分布，不受不同动车组型号转向架差异的限制。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组车载转向架防冰装置
本技术属于机车特有作业
，尤其涉及一种动车组车载转向架防冰装置。
技术介绍
目前，高速列车在高寒大雪环境中运行时，由于车底处的负压作用，环境风夹杂着雪花进入转向架，在转向架表面大量堆积。转向架传动系统产生的热量会将部分区域的积雪融化并甩出，而由于环境温度较低，水会迅速凝结成冰，往复作用下，转向架部分部位会形成较大的冰块；冰块的凝结会导致转向架承受数百公斤的额外簧上重量，从而容易损坏转向架零部件，以及降低转向架悬挂系统的运动性能，并且在冰块脱落时容易造成轨边设备被击打。除此之外，还会影响转向架的动力学特性，使得列车制动距离大大增加，严重时还会阻碍转向架的正常运动，甚至造成脱轨事故的发生，对于行车安全造成了重大安全隐患。动车组在停放长时间后也会因冷空气的作用出现转向架区域大量积雪结冰，急需快速高效进行融冰，避免影响列车的发车准时性。通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：(1)高速列车在高寒大雪环境中运行时，冰块的凝结容易损坏转向架零部件，降低转向架悬挂系统的运动性能，并且在冰块脱落时容易造成轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组车载转向架防冰装置，在转向架上安装有结冰探测器，其特征在于，所述结冰探测器连接导电加热涂层；/n疏水耐磨涂层，喷涂在所述导电加热涂层的外侧；/n绝缘绝热涂层，喷涂在导电加热涂层与转向架之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组车载转向架防冰装置，在转向架上安装有结冰探测器，其特征在于，所述结冰探测器连接导电加热涂层；
疏水耐磨涂层，喷涂在所述导电加热涂层的外侧；
绝缘绝热涂层，喷涂在导电加热涂层与转向架之间。


2.如权利要求1所述的动车组车载转向架防冰装置，其特征在于，所述导电加热涂层连接动...

【专利技术属性】
技术研发人员：高广军，汪馗，赵世越，宋子健，周永灿，曾捷，张丹瑜，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43