【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种功率可调的负载电路，尤其涉及一种应用在汽车产 品调试过程中的功率可调的负载电路。
技术介绍
通常，在产品初期调试过程中，需要在实验室里模拟产品在电动汽车运 行中带载工作的状况。通过产品的带载性能反应产品在装上电动汽车后能承 受汽车电器设备运行的带载能力。因此，在产品初期调试过程中，需要尽可 能的模拟实车运行功率，以保证产品安装在电动汽车上后能良好运行。目 前， 一般使用近似于实车的电器设备，如与汽车电动水泵、汽车空调、汽车 电喇叭等功率接近的汽车灯泡或灯泡组作为负载的简易装置。然而，在产品 调试过程中，以汽车灯泡组作为模拟负载装置时，仅能通过开关的关闭或打 开来增加或减少灯泡数量，达到改变被测装置的带载情况。又，由于灯泡负 载具有跳跃性，使测试装置无法做到任意负载功率的调试，无法尽可能模拟 实车运行功率，因此，被测装置无法获得更可靠的测试，而无法保证其安装 在电动汽车上后能良好运行。中国技术专利申请公开说明书中申请号"CN200420008328. X "名称 为"大功率可调电子负载"公开了一种大功率可调电子负载，包含有若干个 相互并联的负载单元，...
【技术保护点】
一种功率可调的负载电路，主要包括：连接于电压源与地之间的第一功率负载电路，所述第一功率负载电路包括开关元件以及与所述开关元件串行连接的光源负载，其特征在于，还包括与所述第一功率负载电路并行连接的第二功率负载电路，与所述第一功率负载电路以及第二功率负载电路分别连接的控制单元，该控制单元根据接收到的信息控制所述第一功率负载电路以及第二功率负载电路的输出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张凤霞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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