一种碳纤维滑板车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维滑板车的折叠机构，包括车体，所述车体的顶面一端固接有挡块，且车体的侧壁上固接有添加箱，所述添加箱的侧壁上安装有电动机，所述电动机的输出端固接有延伸至添加箱内的传动轴，所述传动轴的另一端固定套接有齿轮，所述齿轮啮合套接于履带内，所述履带上固定套接有移动块。该碳纤维滑板车的折叠机构的挡块阻挡折叠支板上的卡柱，使折叠支板自动升起，达到了方便展开与操作的目的，而连接杆在之字型槽孔内上升下降，使得定位销上升下降，进而达到了稳固折叠机构的目的，且其卡板围绕转轴转动，使得伸缩扶手上的添加块在工字型卡道内可移动，进一步减少空间体积，达到了方便携带和运输的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维滑板车的折叠机构
本技术涉及运动器材领域，具体为一种碳纤维滑板车的折叠机构。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，新型产品滑板车是一位德国工人专利技术的，是一种简单的省力运动机械，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，曾经风靡世界，渐渐滑板车的热浪逐渐登陆国内市场；由于折叠机构的运用使得滑板车的空间体积缩小方便携带，但是现有的折叠机构结构复杂，展开不便，且展开后容易晃动，存在安全性不强的问题，为此，我们提出一种碳纤维滑板车的折叠机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种碳纤维滑板车的折叠机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有折叠机构结构复杂，展开不便，且展开后容易晃动，存在安全性不强的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种碳纤维滑板车的折叠机构，包括车体，所述车体的顶面一端固接有挡块，且车体的侧壁上固接有添加箱，所述添加箱的侧壁上安装有电动机，所述电动机的输出端固接有延伸至添加箱内的传动轴，所述传动轴的另一端固定套接有齿轮，所述齿轮啮合套接于履带内，所述履带上固定套接有移动块，所述移动块上固接有限位滑杆，所述限位滑杆的滑道内滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固接有连接柱，所述连接柱的另一端固接有折叠支板，所述折叠支板上安装有卡柱，所述卡柱与挡块接触连接。优选的，所述折叠支板的内侧壁上固接有转轴，所述转轴上转动套接有卡板，所述卡板的侧壁上固接有延伸至折叠支板外的把手，且折叠支板内滑动套接有伸缩扶手，所述伸缩扶手上固接有添加块。优选的，所述车体的内测壁上固接有气动推杆和槽孔块，所述气动推杆的输出端固接有滑套，所述滑套内滑动套接有定位销，所述定位销的底端和槽孔块之间连接有连接杆。优选的，所述限位滑杆垂直于移动块，所述连接柱垂直于折叠支板，所述齿轮设置有两个，且履带的两端与齿轮分别啮合套接。优选的，所述卡板内开设有工字型卡道，所述工字型卡道与添加块滑动连接，且卡板的一角与转轴转动套接。优选的，所述槽孔块上开设有之字型槽孔，所述连接杆与之字型槽孔滑动连接。优选的，所述车体的底面四角上分别安装有滚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该碳纤维滑板车的折叠机构通过电动机带动添加箱内的齿轮转动，使得齿轮带动履带移动，履带带动移动块移动，提高了移动的稳定性，而移动块上固接有限位滑杆，限位滑杆内滑动连接有滑块，滑块另一端固接有连接柱，使得挡块阻挡折叠支板上的卡柱时，折叠支板自动升起，达到了方便展开与操作的目的，再由气动推杆带动滑套伸缩，使得滑套内的定位销移动，而定位销底部固接有连接杆，使连接杆在之字型槽孔内上升下降，进而使定位销上升下降，达到稳固折叠机构的目的；该碳纤维滑板车的折叠机构通过把手拉动折叠支板内的卡板，使卡板围绕转轴转动，使得伸缩扶手上的添加块在工字型卡道内可移动，收缩伸缩扶手，将把手复原卡住添加块，从而进一步减少空间体积，达到方便携带和运输的目的。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术左视结构示意图；图3为本技术部分结构示意图；图4为本技术部分结构左视图。图中：1、车体；2、添加箱；3、电动机；4、传动轴；5、齿轮；6、履带；7、移动块；8、限位滑杆；9、滑块；10、连接柱；11、折叠支板；12、卡柱；13、挡块；14、伸缩扶手；15、添加块；16、转轴；17、卡板；18、把手；19、气动推杆；20、槽孔块；21、滑套；22、定位销；23、连接杆；24、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种碳纤维滑板车的折叠机构，包括车体1，车体1的顶面一端固接有挡块13，且车体1的侧壁上固接有添加箱2，添加箱2的侧壁上安装有电动机3，电动机3的输出端固接有延伸至添加箱2内的传动轴4，传动轴4的另一端固定套接有齿轮5，齿轮5啮合套接于履带6内，履带6上固定套接有移动块7，移动块7上固接有限位滑杆8，限位滑杆8的滑道内滑动连接有滑块9，滑块9的另一端固接有连接柱10，连接柱10的另一端固接有折叠支板11，折叠支板11上安装有卡柱12，卡柱12与挡块13接触连接；折叠支板11的内侧壁上固接有转轴16，转轴16上转动套接有卡板17，卡板17的侧壁上固接有延伸至折叠支板11外的把手18，且折叠支板11内滑动套接有伸缩扶手14，伸缩扶手14上固接有添加块15，从而进一步减少空间体积，达到方便携带和运输的目的；车体1的内测壁上固接有气动推杆19和槽孔块20，气动推杆19的输出端固接有滑套21，滑套21内滑动套接有定位销22，定位销22的底端和槽孔块20之间连接有连接杆23，从而稳固折叠机构；限位滑杆8垂直于移动块7，连接柱10垂直于折叠支板11，齿轮5设置有两个，且履带6的两端与齿轮5分别啮合套接，方便机构运转与受力；卡板17内开设有工字型卡道，可通过上下两水平卡道定位，中间卡道移动，而工字型卡道与添加块15滑动连接，且卡板17的一角与转轴16转动套接，使得添加块15可在工字型卡道中移动；槽孔块20上开设有之字型槽孔，连接杆23与之字型槽孔滑动连接，从而可使连接杆23带动定位销22上升；车体1的底面四角上分别安装有滚轮24。工作原理：启动添加箱2上的电动机3，使得电动机3通过传动轴4带动添加箱2内的齿轮5，使得齿轮5外的履带6带动移动块7移动，而移动块7上固接有限位滑杆8，限位滑杆8内滑动连接有滑块9，滑块9的另一端固接有连接柱10，连接柱10与折叠支板11固接，从而使折叠支板11随移动块7的移动而移动，当折叠支板11一端的卡柱12与挡块13接触挤压时，滑块9在限位滑杆8中上升，使得折叠支板11打开，简化操作，方便应用，再启动车体1内的气动推杆19，使气动推杆19带动槽孔块20上的滑套21滑动，使得滑套21带动定位销22移动，而定位销22底端的连接杆23伸入到槽孔块20的之字型槽孔中，进而通过连接杆23使定位销22上升，固定折叠支板11，再拉动把手18，通过把手18使得卡板17围绕转轴16转动，使添加块15可在工字型卡道中移动，再将伸缩扶手14从折叠支板11中拉出，回复把手18，完成操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维滑板车的折叠机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶面一端固接有挡块(13)，且车体(1)的侧壁上固接有添加箱(2)，所述添加箱(2)的侧壁上安装有电动机(3)，所述电动机(3)的输出端固接有延伸至添加箱(2)内的传动轴(4)，所述传动轴(4)的另一端固定套接有齿轮(5)，所述齿轮(5)啮合套接于履带(6)内，所述履带(6)上固定套接有移动块(7)，所述移动块(7)上固接有限位滑杆(8)，所述限位滑杆(8)的滑道内滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的另一端固接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的另一端固接有折叠支板(11)，所述折叠支板(11)上安装有卡柱(12)，所述卡柱(12)与挡块(13)接触连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维滑板车的折叠机构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶面一端固接有挡块(13)，且车体(1)的侧壁上固接有添加箱(2)，所述添加箱(2)的侧壁上安装有电动机(3)，所述电动机(3)的输出端固接有延伸至添加箱(2)内的传动轴(4)，所述传动轴(4)的另一端固定套接有齿轮(5)，所述齿轮(5)啮合套接于履带(6)内，所述履带(6)上固定套接有移动块(7)，所述移动块(7)上固接有限位滑杆(8)，所述限位滑杆(8)的滑道内滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的另一端固接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的另一端固接有折叠支板(11)，所述折叠支板(11)上安装有卡柱(12)，所述卡柱(12)与挡块(13)接触连接。


2.根据权利要求1所述的一种碳纤维滑板车的折叠机构，其特征在于：所述折叠支板(11)的内侧壁上固接有转轴(16)，所述转轴(16)上转动套接有卡板(17)，所述卡板(17)的侧壁上固接有延伸至折叠支板(11)外的把手(18)，且折叠支板(11)内滑动套接有伸缩扶手(14)，所述伸缩扶手(14)上固接有添加块(15)。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小娜，
申请(专利权)人：庄俊杰，
类型：新型
国别省市：福建;35