本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置，涉及汽车轮胎生产领域，针对现有的汽车轮胎放置架无法对不同型号的轮胎进行稳定放置以及转运操作的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶端四角均固定安装有竖杆，且四个所述竖杆之间沿其高度方向滑动安装有结构相同的放置板，所述放置板前后两侧均固定安装有一组呈对称分布的第一滑块。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置不仅能够对不筒型号尺寸的轮胎进行放置，避免因为不同型号的轮胎需要生产不同型号的放置架造成的资源浪费现象，也提高了该装置的实用性能，同时能够对放置在放置架上的轮胎进行稳定夹持，从而在转运时能够保持稳定性，适宜推广。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置
本技术涉及汽车轮胎生产领域，尤其涉及一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置。
技术介绍
在进行汽车轮胎生产加工过程中，需要对其成品进行稳定放置，待转运以及打包处理，然后流入市场，而现有的汽车轮胎放置架结构一般为固定设置，从而导致其无法对不同型号的汽车轮胎进行稳定放置以及转运操作，在放置不同型号的轮胎时，需要配备与其匹配的放置架，因此会导致放置架的实用性降低，同时，生产不同型号的放置架也容易造成资源浪费，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置，解决了现有的汽车轮胎放置架无法对不同型号的轮胎进行稳定放置以及转运操作的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置，包括底板，所述底板的顶端四角均固定安装有竖杆，且四个所述竖杆之间沿其高度方向滑动安装有结构相同的放置板，所述放置板前后两侧均固定安装有一组呈对称分布的第一滑块，所述竖杆靠近底板沿其长度一侧的中线位置设置有第一滑槽，且所述第一滑块滑动安装在第一滑槽内部，所述放置板的顶端和底端均设置有放置槽，且所述放置板的顶端滑动安装有夹板，所述放置板的顶端沿其长度方向设置有两组呈对称分布的第二滑槽，所述夹板的底端固定连接有两个呈对称分布的第二滑块，且所述第二滑块滑动安装在第二滑槽内部，所述放置槽的两侧内壁沿其宽度方向设置有呈对称分布的第三滑槽，且所述第三滑槽内滑动安装有第三滑块，两个所述第三滑块之间固定安装有放置辊。优选的，所述底板的底端四角均安装有移动轮，且所述移动轮上设置有锁死机构。优选的，位于底板前端的两个竖杆的正面沿其高度方向设置有呈对称分布的第一匹配槽，所述第一滑块的侧壁螺纹安装有第一定位螺钉，且所述第一定位螺钉与第一匹配槽匹配。优选的，所述放置板的正面沿其长度方向设置有第二匹配槽，所述第二滑块的正面螺纹安装有第二定位螺钉，且所述第二定位螺钉与第二匹配槽匹配。优选的，所述放置板的一侧沿其长度方向设置有第三匹配槽，所述第三滑块的侧壁螺纹安装有第三定位螺钉，且所述第三定位螺钉与第三匹配槽匹配。本技术的有益效果为：1、该装置通过拧动第一定位螺钉以及第三定位螺钉，使得第一滑块以及第三滑块能够分别在第一滑槽以及第三滑槽内部滑动，从而使得放置板之间的间距得到调节，同时放置辊与放置板边缘之间的距离得到调节，从而使得该装置能够对不同型号尺寸的轮胎进行放置，避免因为不同型号的轮胎需要生产不同型号的放置架造成的资源浪费现象，同时也提高了该装置的实用性能。2、通过拧动第二定位螺钉，使得第二滑块能够在第二滑槽内部滑动，并且带动夹板移动，使得夹板将放置在放置架上的轮胎进行稳定夹持，从而在转运时能够保持稳定性。综上所述，该装置不仅能够对不筒型号尺寸的轮胎进行放置，避免因为不同型号的轮胎需要生产不同型号的放置架造成的资源浪费现象，也提高了该装置的实用性能，同时能够对放置在放置架上的轮胎进行稳定夹持，从而在转运时能够保持稳定性，适宜推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视结构剖面图。图3为本技术的俯视图。图中标号：1底板、2竖杆、3放置板、4夹板、5轮胎、6第一定位螺钉、7第一滑块、8第一匹配槽、9第二匹配槽、10第二滑块、11第二定位螺钉、12移动轮、13第三滑槽、14放置辊、15第三滑块、16第二滑槽、17第三定位螺钉、18第一滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置，包括底板1，所述底板1的顶端四角均固定安装有竖杆2，且四个所述竖杆2之间沿其高度方向滑动安装有结构相同的放置板3，所述放置板3前后两侧均固定安装有一组呈对称分布的第一滑块7，所述竖杆2靠近底板1沿其长度一侧的中线位置设置有第一滑槽18，且所述第一滑块7滑动安装在第一滑槽18内部，所述放置板3的顶端和底端均设置有放置槽，且所述放置板3的顶端滑动安装有夹板4，所述放置板3的顶端沿其长度方向设置有两组呈对称分布的第二滑槽16，所述夹板4的底端固定连接有两个呈对称分布的第二滑块10，且所述第二滑块10滑动安装在第二滑槽16内部，所述放置槽的两侧内壁沿其宽度方向设置有呈对称分布的第三滑槽13，且所述第三滑槽13内滑动安装有第三滑块15，两个所述第三滑块15之间固定安装有放置辊14，所述底板1的底端四角均安装有移动轮12，且所述移动轮12上设置有锁死机构，位于底板前端的两个竖杆2的正面沿其高度方向设置有呈对称分布的第一匹配槽8，所述第一滑块7的侧壁螺纹安装有第一定位螺钉6，且所述第一定位螺钉6与第一匹配槽8匹配，所述放置板3的正面沿其长度方向设置有第二匹配槽9，所述第二滑块10的正面螺纹安装有第二定位螺钉11，且所述第二定位螺钉与第二匹配槽9匹配，所述放置板3的一侧沿其长度方向设置有第三匹配槽，所述第三滑块15的侧壁螺纹安装有第三定位螺钉17，且所述第三定位螺钉17与第三匹配槽匹配。工作原理：该装置在使用时，先根据轮胎的大概直径对放置辊14与放置板3前端的距离进行大概的调节，调节时，先拧动第三定位螺钉17，使得第三滑块15能够在第三滑槽13内部滑动，从而使得第三滑块15带动放置辊14移动，同时第三滑块15带动第三定位螺钉17在第三匹配槽内部滑动，当移动至合适位置后，反向拧动第三定位螺钉17，使得第三定位螺钉17对第三滑块15进行固定，既对放置辊14进行定位，然后将轮胎放置在放置板3上，并且通过放置辊14使其放置稳定，然后再拧动第二定位螺钉11，使得第二滑块10能够在第二滑槽16内部滑动，并且带动夹板4移动，同时第二滑块10带动第二定位螺钉11在第二匹配槽9内部滑动，使得夹板4对放置板3上放置的轮胎进行夹紧，然后再反向拧动第二定位螺钉11，使其对第二滑块10进行固定，既对夹板4进行固定，由此使得轮胎被稳定夹紧，然后在调节轮胎上方的放置板3高度，先转动第一定位螺钉6，使得第一滑块7能够在第一滑槽18内部滑动，第一滑块7会带动放置板3向下运动，从而使得两个放置板3将轮胎在竖直方向进行固定，然后反向拧动第一定位螺钉6，使得第一定位螺钉6对第一滑块7进行固定，既对放置板3的位置进行固定，由此使得轮胎能够被有效固定，然后通过该装置对其进行转运即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端四角均固定安装有竖杆(2)，且四个所述竖杆(2)之间沿其高度方向滑动安装有结构相同的放置板(3)，所述放置板(3)前后两侧均固定安装有一组呈对称分布的第一滑块(7)，所述竖杆(2)靠近底板(1)沿其长度一侧的中线位置设置有第一滑槽(18)，且所述第一滑块(7)滑动安装在第一滑槽(18)内部，所述放置板(3)的顶端和底端均设置有放置槽，且所述放置板(3)的顶端滑动安装有夹板(4)，所述放置板(3)的顶端沿其长度方向设置有两组呈对称分布的第二滑槽(16)，所述夹板(4)的底端固定连接有两个呈对称分布的第二滑块(10)，且所述第二滑块(10)滑动安装在第二滑槽(16)内部，所述放置槽的两侧内壁沿其宽度方向设置有呈对称分布的第三滑槽(13)，且所述第三滑槽(13)内滑动安装有第三滑块(15)，两个所述第三滑块(15)之间固定安装有放置辊(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎加工产品用放置转运装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端四角均固定安装有竖杆(2)，且四个所述竖杆(2)之间沿其高度方向滑动安装有结构相同的放置板(3)，所述放置板(3)前后两侧均固定安装有一组呈对称分布的第一滑块(7)，所述竖杆(2)靠近底板(1)沿其长度一侧的中线位置设置有第一滑槽(18)，且所述第一滑块(7)滑动安装在第一滑槽(18)内部，所述放置板(3)的顶端和底端均设置有放置槽，且所述放置板(3)的顶端滑动安装有夹板(4)，所述放置板(3)的顶端沿其长度方向设置有两组呈对称分布的第二滑槽(16)，所述夹板(4)的底端固定连接有两个呈对称分布的第二滑块(10)，且所述第二滑块(10)滑动安装在第二滑槽(16)内部，所述放置槽的两侧内壁沿其宽度方向设置有呈对称分布的第三滑槽(13)，且所述第三滑槽(13)内滑动安装有第三滑块(15)，两个所述第三滑块(15)之间固定安装有放置辊(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟国华，
申请(专利权)人：钟国华，
类型：新型
国别省市：广东;44
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