一种通讯设备用减震运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及通讯设备技术领域，具体是一种通讯设备用减震运输车，包括底座，所述底座底部四角设有限位槽，所述限位槽内设有上阻板，所述上阻板底部连接有支撑柱，所述支撑柱底端贯穿底座连接有下阻板，所述下阻板顶部设有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧套设于支撑柱上，所述下阻板底部连接有行走轮，且所述行走轮上安装有脚刹，所述底座顶部设有减震片，所述减震片顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部设有载物框，所述载物框外侧设有加固环，所述加固环上设有橡胶柱，所述载物框内壁设有支撑台，所述支撑台顶部设有气囊垫，所述气囊垫顶部连接有置物台，该通讯设备用减震运输车减少运输中震动的传递，有利于提高通讯设备的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种通讯设备用减震运输车
本技术涉及通讯设备
，尤其是涉及一种通讯设备用减震运输车。
技术介绍
运输车在运输通讯设备时会因为地面不平整而导致颠簸，颠簸在传递后可能会对通讯设备造成一定程度上损伤，从而影响通讯设备的质量，另外，在使用运输车运输通讯设备时可会能因为工作人员的疏忽致使运输车发生碰撞，此事故不仅会对运输车造成损伤，也可能会对通讯设备造成损伤。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种通讯设备用减震运输车，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通讯设备用减震运输车，包括底座，所述底座底部四角设有限位槽，所述限位槽内设有上阻板，所述上阻板底部连接有支撑柱，所述支撑柱底端贯穿底座连接有下阻板，所述下阻板顶部设有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧套设于支撑柱上，所述下阻板底部连接有行走轮，且所述行走轮上安装有脚刹，所述底座顶部设有减震片，所述减震片顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部设有载物框，所述载物框外侧设有加固环，所述加固环上设有橡胶柱，所述载物框内壁设有支撑台，所述支撑台顶部设有气囊垫，所述气囊垫顶部连接有置物台。进一步的，所述底座连接有推杆，且所述推杆外侧套设有防滑套。进一步的，所述缓冲弹簧直径小于下阻板的直径，且所述缓冲弹簧位于底座与下阻板之间。进一步的，所述支撑板四角设有滑孔，所述滑孔滑动连接有滑杆，且所述滑杆底部固定连接底座。进一步的，所述滑杆顶部设有阻块，所述阻块与支撑板之间设有缓冲垫，且所述缓冲垫套设于滑杆外侧。进一步的，所述载物框内壁设有棉质层。本技术的有益效果是：通过设置限位槽、上阻板、支撑柱、缓冲弹簧、下阻板等结构，依靠缓冲弹簧来减少行走轮在行走时的颠簸，减少震动的传递，通过设置减震片、滑孔、滑杆、缓冲垫、阻块等结构，进一步减少震动传递于载物框上，通过设置加固环与橡胶柱，在碰撞时可以减少撞击力对运输车的损伤，有利于保护其上的通讯设备。附图说明图1是本技术一种通讯设备用减震运输车的整体结构示意图；图2是本技术一种通讯设备用减震运输车的载物框的内部结构示意图；图3是本技术一种通讯设备用减震运输车的底座的结构示意图；图4是本技术一种通讯设备用减震运输车的滑孔位置的结构示意图。图中：1、底座；2、限位槽；3、上阻板；4、支撑柱；5、下阻板；6、缓冲弹簧；7、行走轮；8、减震片；9、支撑板；10、载物框；11、加固环；12、橡胶柱；13、支撑台；14、气囊垫；15、置物台；16、滑孔；17、滑杆；18、阻块；19、缓冲垫；20、推杆。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1-图4所示，一种通讯设备用减震运输车，包括底座1，所述底座1底部四角设有限位槽2，所述限位槽2内设有上阻板3，所述上阻板3底部连接有支撑柱4，所述支撑柱4底端贯穿底座1连接有下阻板5，所述下阻板5顶部设有缓冲弹簧6，且所述缓冲弹簧6套设于支撑柱4上，所述下阻板5底部连接有行走轮7，且所述行走轮7上安装有脚刹，所述底座1顶部设有减震片8，减震片8呈S型结构，所述减震片8顶部连接有支撑板9，所述支撑板9顶部设有载物框10，所述载物框10外侧设有加固环11，所述加固环11上设有橡胶柱12，所述载物框10内壁设有支撑台13，所述支撑台13顶部设有气囊垫14，所述气囊垫14顶部连接有置物台15。更具体而言，所述底座1连接有推杆20，且所述推杆20外侧套设有防滑套，所述缓冲弹簧6直径小于下阻板5的直径，且所述缓冲弹簧6位于底座1与下阻板5之间，所述支撑板9四角设有滑孔16，所述滑孔16滑动连接有滑杆17，且所述滑杆17底部固定连接底座1，所述滑杆17顶部设有阻块18，所述阻块18与支撑板9之间设有缓冲垫19，且所述缓冲垫19套设于滑杆17外侧，所述载物框10内壁设有棉质层，避免通讯设备碰撞载物框10。本技术工作原理：使用时，将通讯设备置于载物框10内的置物台15上，通过推杆20即可推动运输车移动，在移动时，限位槽2、上阻板3、支撑柱4、缓冲弹簧6、下阻板5等结构依靠缓冲弹簧6来减少行走轮7在行走时的颠簸，减震片8、滑孔16、滑杆17、缓冲垫19、阻块18等结构进一步减少震动传递于载物框10上，加固环11与橡胶柱12在碰撞时可以减少撞击力对运输车的损伤，有利于保护其上的通讯设备。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通讯设备用减震运输车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部四角设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内设有上阻板(3)，所述上阻板(3)底部连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)底端贯穿底座(1)连接有下阻板(5)，所述下阻板(5)顶部设有缓冲弹簧(6)，且所述缓冲弹簧(6)套设于支撑柱(4)上，所述下阻板(5)底部连接有行走轮(7)，且所述行走轮(7)上安装有脚刹，所述底座(1)顶部设有减震片(8)，所述减震片(8)顶部连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)顶部设有载物框(10)，所述载物框(10)外侧设有加固环(11)，所述加固环(11)上设有橡胶柱(12)，所述载物框(10)内壁设有支撑台(13)，所述支撑台(13)顶部设有气囊垫(14)，所述气囊垫(14)顶部连接有置物台(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种通讯设备用减震运输车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)底部四角设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内设有上阻板(3)，所述上阻板(3)底部连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)底端贯穿底座(1)连接有下阻板(5)，所述下阻板(5)顶部设有缓冲弹簧(6)，且所述缓冲弹簧(6)套设于支撑柱(4)上，所述下阻板(5)底部连接有行走轮(7)，且所述行走轮(7)上安装有脚刹，所述底座(1)顶部设有减震片(8)，所述减震片(8)顶部连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)顶部设有载物框(10)，所述载物框(10)外侧设有加固环(11)，所述加固环(11)上设有橡胶柱(12)，所述载物框(10)内壁设有支撑台(13)，所述支撑台(13)顶部设有气囊垫(14)，所述气囊垫(14)顶部连接有置物台(15)。


2.根据权利要求1所述的一种通讯设备用减震运输车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌志雄，曹姗姗，
申请(专利权)人：凌志雄，
类型：新型
国别省市：广东;44