车体底架横梁、车体底架以及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通工具领域，提供了车体底架横梁、车体底架以及轨道车辆。车体底架横梁包括主梁板和一对立板，其中，一对所述立板由所述主梁板延伸并与所述主梁板呈角度设置，并且所述主梁板上形成有至少一个防腐操作孔。在本实用新型专利技术实施例提供的车体底架横梁、车体底架以及轨道车辆中，车体底架横梁具有主梁板和一对立板，并且在主梁板上形成有至少一个防腐操作孔。也就是说，在本实用新型专利技术的车体底架横梁的横向平面上开设了用于防腐施工操作的防腐操作孔。当轨道车辆横梁装车后，操作人员可以很容易地经由防腐操作孔来对横梁的内部进行防腐施工操作，从而解决横梁装车后防腐施工难的问题。

【技术实现步骤摘要】
车体底架横梁、车体底架以及轨道车辆
本技术涉及轨道交通工具领域，特别是涉及车体底架横梁、车体底架以及轨道车辆。
技术介绍
在高速列车的设计过程中，车体底架是列车的主要承载结构，而横梁是车体底架的重要组成。车体底架横梁的作用是保证足够车体刚度的同时，实现车下设备的吊挂。但是，既有车下结构中横梁分布已经趋于饱和，为进一步提高底架刚度和避让车下设备空间，需要设计一种新型结构，不占用车下空间的同时，提高底架刚度，兼顾功能性应用。并且，目前轨道车辆横梁装车后仍存在防腐施工难的问题。
技术实现思路
本技术的实施例提供了车体底架横梁、车体底架以及轨道车辆，以至少解决横梁装车后防腐施工难的问题。根据本技术实施例的第一方面，提供了一种车体底架横梁，包括主梁板和一对立板，其中，一对所述立板由所述主梁板延伸并与所述主梁板呈角度设置，并且所述主梁板上形成有至少一个防腐操作孔。根据本技术的实施例，所述主梁板上形成有多个所述防腐操作孔，并且相邻两个所述防腐操作孔沿所述车体底架横梁的长度方向彼此间隔开。根据本技术的实施例，在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体底架横梁，其特征在于，包括主梁板和一对立板，/n其中，一对所述立板由所述主梁板延伸并与所述主梁板呈角度设置，并且所述主梁板上形成有至少一个防腐操作孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体底架横梁，其特征在于，包括主梁板和一对立板，
其中，一对所述立板由所述主梁板延伸并与所述主梁板呈角度设置，并且所述主梁板上形成有至少一个防腐操作孔。


2.根据权利要求1所述的车体底架横梁，其特征在于，所述主梁板上形成有多个所述防腐操作孔，并且相邻两个所述防腐操作孔沿所述车体底架横梁的长度方向彼此间隔开。


3.根据权利要求1所述的车体底架横梁，其特征在于，在一对所述立板上形成有至少一个立板操作孔，并且每个所述立板操作孔沿所述车体底架横梁的横向方向贯穿一对所述立板。


4.根据权利要求3所述的车体底架横梁，其特征在于，一对所述立板上形成有多个所述立板操作孔，并且相邻两个所述立板操作孔沿所述车体底架横梁的长度方向彼此间隔开。


5.根据权利要求3或4所述的车体底架横梁，其特征在于，所述立板操作孔包括管线孔，其中，所述管线孔构造成形成在所述立板的表面上的孔口。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，李陆星，王松，林鹏，田洪雷，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37