一种火车行李摆放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车行李摆放装置，竖板固定设置车厢的内侧壁上，在每个竖板的两端均设有撑杆Ⅰ、撑杆Ⅱ，沿竖板的竖直方向撑杆Ⅰ铰接在竖板的侧壁上，在竖板的侧壁上固定有凸台，撑杆Ⅱ铰接在凸台的侧壁上，撑杆Ⅰ与撑杆Ⅱ通过拉杆Ⅰ铰接，在每个拉杆Ⅰ上铰接有拉杆Ⅱ，在两个拉杆Ⅱ之间固定有承载板，在竖板的侧壁上设有套筒，在套筒内转动设有转轴，转轴的两端均向外延伸，在转轴的两个延伸端上均设有绞盘，在每个绞盘上均固定有牵引绳，牵引绳的自由端固定在撑杆Ⅱ上，在竖板的侧壁上固定设有电机，电机的输出端上转轴连接，方便将行李在火车内部的高度进行调节利于行李的存放。

【技术实现步骤摘要】
一种火车行李摆放装置
本技术涉及火车行李储物领域，具体是一种火车行李摆放装置。
技术介绍
现代列车车厢内部设计仍遵循常规，行李架在客运高峰明显不够用，一般的行李架都是固定的，行李架的高度不能够调节，就会影响一些身高不是很高的乘客不容易放置行李箱，有的乘客的行李箱很重的，虽然身高较高，能够到行李架，但是需要费很大的力气将行李从行李架上搬上搬下，给乘客带来很大的不便，因而存在着行李存放不方便，稍大的行李箱无法放在行李架上，大件行李占据过道造成拥堵等问题，导致车厢内秩序混乱，不易于管理，在行李架上搬运行李物品时，一旦行李脱手，易对其他乘客造成伤害，甚至对其他旅客的人身安全构成威胁，降低旅客出行的满意度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现代列车摆放的行李存在的问题，提供了一种火车行李摆放装置，避免造成行李存放不方便，提高旅客出行的满意度。本技术的目的主要通过以下技术方案实现：一种火车行李摆放装置，包括至少一个竖板，所述竖板固定设置车厢的内侧壁上，在每个所述竖板的两端均设有撑杆Ⅰ、撑杆Ⅱ，沿竖板的竖直方向所述撑杆Ⅰ铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车行李摆放装置，其特征在于，包括至少一个竖板(2)，所述竖板(2)固定设置车厢(15)的内侧壁上，在每个所述竖板(2)的两端均设有撑杆Ⅰ(13)、撑杆Ⅱ(14)，沿竖板(2)的竖直方向所述撑杆Ⅰ(13)铰接在竖板(2)的侧壁上，在所述竖板(2)的侧壁上固定有凸台(12)，所述撑杆Ⅱ(14)铰接在凸台(12)的侧壁上，所述撑杆Ⅰ(13)与撑杆Ⅱ(14)通过拉杆Ⅰ(7)铰接，在每个所述拉杆Ⅰ(7)上铰接有拉杆Ⅱ(11)，在两个所述拉杆Ⅱ(11)之间固定有承载板(18)，在所述竖板(2)的侧壁上设有套筒(3)，在所述套筒(3)内转动设有转轴(4)，所述转轴(4)的两端均向外延伸，在所述转轴...

【技术特征摘要】
1.一种火车行李摆放装置，其特征在于，包括至少一个竖板(2)，所述竖板(2)固定设置车厢(15)的内侧壁上，在每个所述竖板(2)的两端均设有撑杆Ⅰ(13)、撑杆Ⅱ(14)，沿竖板(2)的竖直方向所述撑杆Ⅰ(13)铰接在竖板(2)的侧壁上，在所述竖板(2)的侧壁上固定有凸台(12)，所述撑杆Ⅱ(14)铰接在凸台(12)的侧壁上，所述撑杆Ⅰ(13)与撑杆Ⅱ(14)通过拉杆Ⅰ(7)铰接，在每个所述拉杆Ⅰ(7)上铰接有拉杆Ⅱ(11)，在两个所述拉杆Ⅱ(11)之间固定有承载板(18)，在所述竖板(2)的侧壁上设有套筒(3)，在所述套筒(3)内转动设有转轴(4)，所述转轴(4)的两端均向外延伸，在所述转轴(4)的两个延伸端上均设有绞盘(5)，在每个所述绞盘(5)上均固定有牵引绳(6)，所述牵引绳(6)的自由端固定在撑杆Ⅱ(14)上，在所述竖板(2)的侧壁上固定设有电机(1)，所述电机(1)的输出端上转轴(4)连接。


2.根据权利要求1所述一种火车行李摆放装置，其特征在于，在所述竖板(2)的两端均设有弧形杆(10)，所述弧形杆(10)向靠近竖板(2)侧壁的方向向下弯曲呈弧形，在每个所述撑杆Ⅱ(14)上均滑动设有滑块(9)，在每个弧形杆(10)上均开设有与滑块(9)匹配的弧形孔(17)，所述弧形孔(17)所在的圆心与弧形杆(10)所在的圆心同轴，所述滑块(9)活动贯穿弧形孔(17)后向外延伸，在所述滑块(9)的延伸端上设有限位环(8)。


3.根据权利要求1所述一种火车行李摆放装置，其特征在于，还包括多个弹簧(21)，在所述承载板(18)上设有矩形槽(27)，在所述矩形槽(27)内设有挡板(25)，在所述挡板(25)上设楔形块(26)，在所述矩形槽(27)的内壁上设有与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴娟，陈佳，燕林，白瑞冬，胥可，李瑞欣，代玲虹，付光成，陈蓝涛，程正美，宿奥，
申请(专利权)人：吴娟，陈佳，燕林，白瑞冬，胥可，李瑞欣，代玲虹，付光成，陈蓝涛，程正美，宿奥，
类型：新型
国别省市：四川;51