一种受电座及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种受电座及汽车，受电座包括收纳仓、绝缘部、及电极支撑座；收纳仓内形成有收纳腔，收纳仓上具有与收纳腔连通的第一通孔；绝缘部具有第二通孔，绝缘部具有多个；电极支撑座具有第三通孔，第一通孔、第二通孔及第三通孔相通，形成充电插孔，电极支撑座具有多个。安装时，将绝缘部和电极支撑座间隔地设于收纳腔内，通过收纳仓实现对绝缘部和电极支撑座的限位固定，将充电插头插入受电座的充电插孔内，充电插头即可与电极支撑座电性连接，进而实现对汽车的充电。拆卸时，打开收纳仓，即可将绝缘部和电极支撑座从收纳腔内取出。本申请便于绝缘部和电极支撑座的安装、拆换，提高作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种受电座及汽车
本技术涉及电动车辆的充电
，尤其涉及一种受电座及汽车。
技术介绍
电动汽车或混合动力汽车行驶一段时间后，需要对其进行充电或放电。充电终端包括机体以及与机体电性连接的充电插头，电动汽车或混合的动力汽车上设有受电座，将充电插头与受电座电性连接，即可对汽车进行充电、放电等工作。现有受电座一般包括绝缘部件和设于绝缘部件上的电极支撑座件，电极支撑座件通过线路与汽车内部的受电装置电性连接，充电插头与汽车受电座对接后，电极支撑座件上的电极与充电插头电性连接，建立起充电回路。现有受电座，当需要对受电座内部器件维修时，非常不便于拆装和维护。本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种受电座及汽车，该受电座便于绝缘部和电极支撑部的装配和维护。为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：本技术提供一种受电座，包括：收纳仓，其内形成有收纳腔，所述收纳仓上具有第一通孔，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种受电座，其特征在于，包括：/n收纳仓，其内形成有收纳腔，所述收纳仓上具有第一通孔，所述第一通孔与所述收纳腔连通；/n绝缘部，其具有第二通孔，所述绝缘部设于所述收纳腔的内部，所述绝缘部具有多个；/n电极支撑座，其具有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔相通，形成充电插孔，所述电极支撑座设于所述收纳腔的内部，所述电极支撑座具有多个，多个所述绝缘部将多个所述电极支撑座间隔开，所述收纳仓将多个所述绝缘部和多个所述电极支撑座限位于所述收纳腔内；/n其中，当所述收纳仓打开时，多个所述绝缘部和多个所述电极支撑座可从所述收纳腔中取出。/n

【技术特征摘要】
1.一种受电座，其特征在于，包括：
收纳仓，其内形成有收纳腔，所述收纳仓上具有第一通孔，所述第一通孔与所述收纳腔连通；
绝缘部，其具有第二通孔，所述绝缘部设于所述收纳腔的内部，所述绝缘部具有多个；
电极支撑座，其具有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔及所述第三通孔相通，形成充电插孔，所述电极支撑座设于所述收纳腔的内部，所述电极支撑座具有多个，多个所述绝缘部将多个所述电极支撑座间隔开，所述收纳仓将多个所述绝缘部和多个所述电极支撑座限位于所述收纳腔内；
其中，当所述收纳仓打开时，多个所述绝缘部和多个所述电极支撑座可从所述收纳腔中取出。


2.根据权利要求1所述的受电座，其特征在于，
所述绝缘部和所述电极支撑座为平板状结构，相邻的所述绝缘部和所述电极支撑座紧密贴合。


3.根据权利要求1所述的受电座，其特征在于，
所述收纳腔的内周壁、所述电极支撑座的外周壁、所述绝缘部的外周壁均为多边形结构，所述收纳腔的内周壁与所述电极支撑座的外周壁、所述绝缘部的外周壁适配。


4.根据权利要求1所述的受电座，其特征在于，
所述受电座还包括电极引出部，所述收纳仓的侧壁上设有开口部，所述电极引...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐威，黄飞，张成森，冯志建，徐正阳，何博，杨嘉，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37