一种汽车轮毂加工用固定架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂加工技术领域，且公开了一种汽车轮毂加工用固定架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述底座的顶部活动连接有气压缸，所述气压缸的输出端活动连接有气压杆，所述气压杆的一端活动连接有活动架，所述活动架的底部固定连接有滑块，所述底座的顶部开设有滑槽，所述支撑架的外壁固定连接有支撑柱。该汽车轮毂加工用固定架，达到了便于调节使用的目的，解决了一般汽车轮毂加工用固定架结构较为单一且不便于调节使用的问题，便于根据不同规格大小的轮毂进行调节使用，扩大了装置的适用范围，提高了装置的灵活性，且结构灵活便于对轮毂进行固定，利于提高工作效率，满足了使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用固定架
本技术涉及汽车轮毂加工
，具体为一种汽车轮毂加工用固定架。
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。现有的一般汽车轮毂加工用固定架结构较为单一且不便于调节使用，缩小了装置的适用范围，降低了装置的实用性，且不便于使用者进行拆卸与安装，不方便对轮毂进行固定，不利于提高工作效率，操作复杂不便于使用者进行使用，需要对现有的装置进行改进。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂加工用固定架，具备便于调节使用等优点，解决了一般汽车轮毂加工用固定架结构较为单一且不便于调节使用的问题。(二)技术方案为实现上述该汽车轮毂加工用固定架便于调节使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用固定架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑架，所述底座的顶部活动连接有气压缸，所述气压缸的输出端活动连接有气压杆，所述气压杆的一端活动连接有活动架，所述活动架的底部固定连接有滑块，所述底座的顶部开设有滑槽，所述支撑架的外壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内壁固定连接有卡条，所述活动架的外壁固定连接有固定柱。所述固定柱的外壁开设有卡槽，所述支撑柱的外壁活动连接有固定片，所述支撑柱的外壁活动连接有活动柱，所述支撑柱的外壁活动连接有弹簧，所述活动柱的一端活动连接有活动块，所述支撑柱的外壁活动连接有活动片，所述活动片的一侧固定连接有固定管，所述活动架的外壁固定连接有固定杆，所述固定管的内壁活动连接有缓冲弹簧，所述活动架的外壁活动连接有缓冲垫。优选的，所述活动架的形状大小与支撑架的形状大小均相同，且活动架通过滑块与滑槽活动连接，且滑块的形状大小与滑槽的形状大小均相互匹配。优选的，所述卡条的数量为四个，且四个卡条等间距设置在支撑柱的内壁，且四个卡条的长度均小于支撑柱的长度。优选的，所述固定柱的一端贯穿支撑柱的一端并延伸至支撑柱的内壁，且固定柱通过卡槽和卡条与支撑柱活动连接，且固定柱的长度与支撑柱的长度相等。优选的，所述活动柱的一端贯穿弹簧的内壁并延伸至活动块的外壁，且活动块为弧形活动块。优选的，所述活动片为环形活动片，且活动片的直径与固定片的直径相等，且活动片的一侧和固定片的一侧均设置有防磨垫，且防磨垫为橡胶防磨垫。优选的，所述固定管的数量为两个至四个，且两个至四个固定管等间距设置在活动片的一侧，所述固定管的形状大小与固定杆的形状大小均相互匹配，且固定杆的直径大于缓冲弹簧的直径。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车轮毂加工用固定架，具备以下有益效果：1、该汽车轮毂加工用固定架，通过活动架、滑块、支撑柱、固定柱、固定片、活动柱、弹簧和活动块的相互配合使用，达到了便于调节使用的目的，解决了一般汽车轮毂加工用固定架结构较为单一且不便于调节使用的问题，便于根据不同规格大小的轮毂进行调节使用，扩大了装置的适用范围，提高了装置的灵活性，且结构灵活便于对轮毂进行固定，利于提高工作效率，满足了使用者的使用需求。2、该汽车轮毂加工用固定架，通过设置的支撑柱、卡条、固定柱、卡槽、固定管和固定杆，达到了便于固定的目的，且结构灵活便于拆卸与安装，提高了装置的稳定性，且增强了装置的安全性，能够减少装置内部零件之间的摩擦，便于使用者进行使用。3、该汽车轮毂加工用固定架，通过设置的弹簧、缓冲弹簧和缓冲垫，达到了缓冲减震的目的，能够在装置使用过程中对外力起到缓冲的作用，能够减少装置内部零件之间的晃动和摩擦，利于延长装置的使用寿命，提高了装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑柱结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、底座；2、支撑架；3、气压缸；4、气压杆；5、活动架；6、滑块；7、滑槽；8、支撑柱；9、卡条；10、固定柱；11、卡槽；12、固定片；13、活动柱；14、弹簧；15、活动块；16、活动片；17、固定管；18、固定杆；19、缓冲弹簧；20、缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车轮毂加工用固定架，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑架2，底座1的顶部活动连接有气压缸3，气压缸3的输出端活动连接有气压杆4，气压杆4的一端活动连接有活动架5，活动架5用于支撑固定柱10，并带动固定柱10进行活动，活动架5的底部固定连接有滑块6，滑块6便于活动架5进行滑动，底座1的顶部开设有滑槽7，活动架5的形状大小与支撑架2的形状大小均相同，且活动架5通过滑块6与滑槽7活动连接，且滑块6的形状大小与滑槽7的形状大小均相互匹配，支撑架2的外壁固定连接有支撑柱8，支撑柱8用于支撑轮毂，支撑柱8的内壁固定连接有卡条9，卡条9的数量为四个，且四个卡条9等间距设置在支撑柱8的内壁，且四个卡条9的长度均小于支撑柱8的长度，活动架5的外壁固定连接有固定柱10，固定柱10便于与支撑柱8连接固定，对轮毂进行支撑与固定。固定柱10的外壁开设有卡槽11，固定柱10的一端贯穿支撑柱8的一端并延伸至支撑柱8的内壁，且固定柱10通过卡槽11和卡条9与支撑柱8活动连接，且固定柱10的长度与支撑柱8的长度相等，支撑柱8的外壁活动连接有固定片12，固定片12便于对轮毂进行固定，防止轮毂滑动，支撑柱8的外壁活动连接有活动柱13，活动柱13便于调节活动块15的使用距离和长度，便于固定不同尺寸的轮毂，支撑柱8的外壁活动连接有弹簧14，弹簧14起到了一定缓冲减震的作用，减少装置使用过程中产生的晃动，活动柱13的一端活动连接有活动块15，活动块15与轮毂接触，便于对轮毂进行固定，活动柱13的一端贯穿弹簧14的内壁并延伸至活动块15的外壁，且活动块15为弧形活动块，通过活动架5、滑块6、支撑柱8、固定柱10、固定片12、活动柱13、弹簧14和活动块15的相互配合使用，达到了便于调节使用的目的，解决了一般汽车轮毂加工用固定架结构较为单一且不便于调节使用的问题，便于根据不同规格大小的轮毂进行调节使用，扩大了装置的适用范围，提高了装置的灵活性，且结构灵活便于对轮毂进行固定，利于提高工作效率，满足了使用者的使用需求，支撑柱8的外壁活动连接有活动片16，活动片16为环形活动片，且活动片16的直径与固定片12的直径相等，且活动片16的一侧和固定片12的一侧均设置有防磨垫，且防磨垫为橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂加工用固定架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述底座(1)的顶部活动连接有气压缸(3)，所述气压缸(3)的输出端活动连接有气压杆(4)，所述气压杆(4)的一端活动连接有活动架(5)，所述活动架(5)的底部固定连接有滑块(6)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(7)，所述支撑架(2)的外壁固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的内壁固定连接有卡条(9)，所述活动架(5)的外壁固定连接有固定柱(10)；/n所述固定柱(10)的外壁开设有卡槽(11)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有固定片(12)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有活动柱(13)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有弹簧(14)，所述活动柱(13)的一端活动连接有活动块(15)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有活动片(16)，所述活动片(16)的一侧固定连接有固定管(17)，所述活动架(5)的外壁固定连接有固定杆(18)，所述固定管(17)的内壁活动连接有缓冲弹簧(19)，所述活动架(5)的外壁活动连接有缓冲垫(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用固定架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述底座(1)的顶部活动连接有气压缸(3)，所述气压缸(3)的输出端活动连接有气压杆(4)，所述气压杆(4)的一端活动连接有活动架(5)，所述活动架(5)的底部固定连接有滑块(6)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(7)，所述支撑架(2)的外壁固定连接有支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的内壁固定连接有卡条(9)，所述活动架(5)的外壁固定连接有固定柱(10)；
所述固定柱(10)的外壁开设有卡槽(11)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有固定片(12)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有活动柱(13)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有弹簧(14)，所述活动柱(13)的一端活动连接有活动块(15)，所述支撑柱(8)的外壁活动连接有活动片(16)，所述活动片(16)的一侧固定连接有固定管(17)，所述活动架(5)的外壁固定连接有固定杆(18)，所述固定管(17)的内壁活动连接有缓冲弹簧(19)，所述活动架(5)的外壁活动连接有缓冲垫(20)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用固定架，其特征在于：所述活动架(5)的形状大小与支撑架(2)的形状大小均相同，且活动架(5)通过滑块(6)与滑槽(7)活动连接，且滑块(6)的形状大小与滑槽(7)的形状大小均相互匹配。

【专利技术属性】
技术研发人员：王正良，
申请(专利权)人：王正良，
类型：新型
国别省市：广东;44