高精度双层自定心夹紧夹具制造技术

本实用新型专利技术提供高精度双层自定心夹紧夹具，涉及双层自定心夹紧夹具技术领域。该高精度双层自定心夹紧夹具，包括液压卡盘和夹紧机构，所述外包壳的外表面底部与差速器壳体的外表面顶部连接，差速器壳体的内部与夹紧体二的外表面连接，夹紧体二的外表面顶部与工件的外表面底部搭接，工件的外表面右侧与连通体的外表面左侧连接，所述差速器壳体的外表面右侧顶部与拧紧螺钉的外表面连接，所述连通体的外表面右侧与夹紧体一的外表面左侧固定连接。本实用新型专利技术通过活动体和压紧体等的使用，所以在使用的时候可以更好的让整个结构方便对工件进行夹紧，从而方便工件的加工，而且方便操作，所以该装置可以达到可使工件夹的更紧的目的。

【技术实现步骤摘要】
高精度双层自定心夹紧夹具
本技术涉及双层自定心夹紧夹具双层自定心夹紧夹具
，具体为高精度双层自定心夹紧夹具。
技术介绍
现如今工件的加工往往需要夹具对其固定，从而方便其的加工或者使用，然而现有的夹紧装置大多夹的不够紧，所以在加工的时候往往也是不方便，容易在加工的过程中产生偏差，严重者可能导致工件的损毁，然而现有的大多没有相对应的结构，所以针对此问题，可以设计出一种可使工件夹的更紧的夹紧夹具。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了高精度双层自定心夹紧夹具，达到可使工件夹的更紧的目的。(二)技术方案为实现上述具有可使工件夹的更紧的目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度双层自定心夹紧夹具，包括液压卡盘和夹紧机构，所述夹紧机构包括上顶体、紧固栓、连通体、双层自定心夹具、夹紧体一、拧紧螺钉、差速器壳体、夹紧体二、外包壳、外套圈、工件、差速器顶壳、连接体、锁紧螺钉、顶盘、活动体和压紧体，所述液压卡盘的内部设置有活动体，所述液压卡盘的外表面底部与上顶体的外表面顶部连接，所述上顶体的外表面与差速器顶壳的内表面连接，所述差速器顶壳的外表面底部与外包壳的外表面顶部连接，所述外包壳的外表面底部与差速器壳体的外表面顶部连接，所述差速器壳体的内部与夹紧体二的外表面连接，所述夹紧体二的外表面顶部与工件的外表面底部搭接，所述工件的外表面右侧与连通体的外表面左侧连接，所述差速器壳体的外表面右侧顶部与拧紧螺钉的外表面连接，所述连通体的外表面右侧与夹紧体一的外表面左侧固定连接。优选的，所述夹紧体一的外表面内部与双层自定心夹具的外表面顶部连接，且双层自定心夹具的内表面与紧固栓的外表面连接。优选的，所述液压卡盘的外表面顶部与顶盘的外表面底部连接，且顶盘的外表面顶部与锁紧螺钉的外表面连接。优选的，所述夹紧体二的外表面顶部与外套圈的内表面连接，且上顶体的外表面顶部与连接体的外表面底部连接。优选的，所述活动体的外表面底部与压紧体的外表面顶部连接，且压紧体的外表面底部与连接体的一侧连接。优选的，所述双层自定心夹具的数量为两个，且两个双层自定心夹具的规格相同。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了高精度双层自定心夹紧夹具，具备以下有益效果：1、本技术通过外套圈、工件、差速器顶壳、连接体、锁紧螺钉、顶盘、活动体和压紧体等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的让整个结构方便对工件进行夹紧，从而可以在加工的时候更牢固，从而方便工件的加工，而且方便操作，所以由此可知，该装置可以达到可使工件夹的更紧的目的。2、本技术通过上顶体、紧固栓、连通体、双层自定心夹具、夹紧体一、拧紧螺钉、差速器壳体、夹紧体二和外包壳等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以方便操作人员的使用，而其还可以方便安装和拆卸，所以由此可知，该装置更实用且更方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的主视部分结构示意图。图中：1液压卡盘、2夹紧机构、201上顶体、202紧固栓、203连通体、204双层自定心夹具、205夹紧体一、206拧紧螺钉、207差速器壳体、208夹紧体二、209外包壳、210外套圈、211工件、212差速器顶壳、213连接体、214锁紧螺钉、215顶盘、216活动体、217压紧体。具体实施方式请参阅图1-2，一种高精度双层自定心夹紧夹具，包括液压卡盘1和夹紧机构2，夹紧机构2包括上顶体201、紧固栓202、连通体203、双层自定心夹具204、夹紧体一205、拧紧螺钉206、差速器壳体207、夹紧体二208、外包壳209、外套圈210、工件211、差速器顶壳212、连接体213、锁紧螺钉214、顶盘215、活动体216和压紧体217，液压卡盘1的内部设置有活动体216，液压卡盘1的外表面底部与上顶体201的外表面顶部活动连接，上顶体201的外表面与差速器顶壳212的内表面套接，差速器顶壳212的外表面底部与外包壳209的外表面顶部焊接，外包壳209的外表面底部与差速器壳体207的外表面顶部焊接，差速器壳体207的内部与夹紧体二208的外表面插接，夹紧体二208的外表面顶部与工件211的外表面底部搭接，工件211的外表面右侧与连通体203的外表面左侧搭接，差速器壳体207的外表面右侧顶部与拧紧螺钉206的外表面插接，连通体203的外表面右侧与夹紧体一205的外表面左侧固定连接，夹紧体一205的外表面内部与双层自定心夹具204的外表面顶部插接，且双层自定心夹具204的内表面与紧固栓202的外表面螺纹连接，液压卡盘1的外表面顶部与顶盘215的外表面底部卡接，且顶盘215的外表面顶部与锁紧螺钉214的外表面插接，夹紧体二208的外表面顶部与外套圈210的内表面套接，且上顶体201的外表面顶部与连接体213的外表面底部固定连接，活动体216的外表面底部与压紧体217的外表面顶部活动连接，且压紧体217的外表面底部与连接体213的一侧活动连接，双层自定心夹具204的数量为两个，且两个双层自定心夹具204的规格相同，该高精度双层自定心夹紧夹具，通过外套圈210、工件211、差速器顶壳212、连接体213、锁紧螺钉214、顶盘215、活动体216和压紧体217等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的让整个结构方便对工件211进行夹紧，从而可以在加工的时候更牢固，从而方便工件的加工，而且方便操作，所以由此可知，该装置可以达到可使工件夹的更紧的目的，通过上顶体201、紧固栓202、连通体203、双层自定心夹具204、夹紧体一205、拧紧螺钉206、差速器壳体207、夹紧体二208和外包壳209等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以方便操作人员的使用，而其还可以方便安装和拆卸，所以由此可知，该装置更实用且更方便。在使用时，通过高精度双层自定心夹紧夹具204进行夹紧差速器壳体207，通过两个位置进行夹紧，其中的一个夹紧位置为刚拉夹紧，另一个夹紧位置为弹性夹紧，在使用的时候，其中的一个先通过夹紧位置进行夹紧操作，然后在通过另一个夹紧位置进行调节并夹紧操作。综上所述，该高精度双层自定心夹紧夹具，通过外套圈210、工件211、差速器顶壳212、连接体213、锁紧螺钉214、顶盘215、活动体216和压紧体217等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的让整个结构方便对工件211进行夹紧，从而可以在加工的时候更牢固，从而方便工件的加工，而且方便操作，所以由此可知，该装置可以达到可使工件夹的更紧的目的，通过上顶体201、紧固栓202、连通体203、双层自定心夹具204、夹紧体一205、拧紧螺钉206、差速器壳体207、夹紧体二208和外包壳209等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以方便操作人员的使用，而其还可以方便安装和拆卸，所以由此可知，该装置更实用且更方便。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度双层自定心夹紧夹具，包括液压卡盘(1)和夹紧机构(2)，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括上顶体(201)、紧固栓(202)、连通体(203)、双层自定心夹具(204)、夹紧体一(205)、拧紧螺钉(206)、差速器壳体(207)、夹紧体二(208)、外包壳(209)、外套圈(210)、工件(211)、差速器顶壳(212)、连接体(213)、锁紧螺钉(214)、顶盘(215)、活动体(216)和压紧体(217)，所述液压卡盘(1)的内部设置有活动体(216)，所述液压卡盘(1)的外表面底部与上顶体(201)的外表面顶部连接，所述上顶体(201)的外表面与差速器顶壳(212)的内表面连接，所述差速器顶壳(212)的外表面底部与外包壳(209)的外表面顶部连接，所述外包壳(209)的外表面底部与差速器壳体(207)的外表面顶部连接，所述差速器壳体(207)的内部与夹紧体二(208)的外表面连接，所述夹紧体二(208)的外表面顶部与工件(211)的外表面底部搭接，所述工件(211)的外表面右侧与连通体(203)的外表面左侧连接，所述差速器壳体(207)的外表面右侧顶部与拧紧螺钉(206)的外表面连接，所述连通体(203)的外表面右侧与夹紧体一(205)的外表面左侧固定连接。/n...

【技术特征摘要】
20191122 CN 20192204762351.一种高精度双层自定心夹紧夹具，包括液压卡盘(1)和夹紧机构(2)，其特征在于：所述夹紧机构(2)包括上顶体(201)、紧固栓(202)、连通体(203)、双层自定心夹具(204)、夹紧体一(205)、拧紧螺钉(206)、差速器壳体(207)、夹紧体二(208)、外包壳(209)、外套圈(210)、工件(211)、差速器顶壳(212)、连接体(213)、锁紧螺钉(214)、顶盘(215)、活动体(216)和压紧体(217)，所述液压卡盘(1)的内部设置有活动体(216)，所述液压卡盘(1)的外表面底部与上顶体(201)的外表面顶部连接，所述上顶体(201)的外表面与差速器顶壳(212)的内表面连接，所述差速器顶壳(212)的外表面底部与外包壳(209)的外表面顶部连接，所述外包壳(209)的外表面底部与差速器壳体(207)的外表面顶部连接，所述差速器壳体(207)的内部与夹紧体二(208)的外表面连接，所述夹紧体二(208)的外表面顶部与工件(211)的外表面底部搭接，所述工件(211)的外表面右侧与连通体(203)的外表面左侧连接，所述差速器壳体(207)的外表面右侧顶部与拧紧螺钉(206)的外表面连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文松，薛立桥，罗奎，吕艳云，李兆勋，魏胜永，
申请(专利权)人：莱芜汇金金属制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37