一种公路绿化隔离带节水灌水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路绿化隔离带节水灌水装置，包括：撒水车厢；第一喷洒结构，其分别固定安置于撒水车厢后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；第二喷洒结构，其分别活动安置于第一喷洒结构上，本实用新型专利技术涉及浇灌设备技术领域，通过推动第一喷洒结构中的拉杆，使第一限位件在外筒内的第一轴杆上滑动与第二限位件分离，进而可转动第一承载架调整第一喷头的喷洒高度以及喷洒角度，提高喷洒距离；也可通过拉动受力杆，使第二轴杆带动两个限位块脱离六角型卡槽，进而转动第二承载架，调整第二喷头的喷洒高度与角度；该设计可放便调节喷洒高度与角度，并可通过喷洒需求进行切换喷洒，进而节省水资源的利用，避免造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种公路绿化隔离带节水灌水装置
本技术涉及浇灌设备
，具体为一种公路绿化隔离带节水灌水装置。
技术介绍
随着社会经济的发展和环境意识的增长、加强在高速公路建设中的环境绿化问题日益突出，人们已不能满足于把公路仅作为汽车快速运输的一个简单的工程设施，而是要求在建设公路的同时，尽量使其有益于环境保护，不但使驾驶员有良好的视觉感受，而且能改善高速公路沿线的环境状况，成为新的景观亮点；在公路绿化中，中央隔离带的作用尤为突出，但其绿化难度也最大，植物成活困难，需要大量浇灌；大多数公路仍采用水车拉水漫灌，由于路距较长，所以每车水所浇灌的距离需要良好确定，并且浇灌时需要对不同的绿化浇灌，因此由于种植的绿植高度不同，需要进行调整喷洒高度以及喷洒角度，来实现全面喷洒；然而现有的喷洒车不易于调节，因此为浇灌全面，需要开大阀门，依靠流水流淌至喷洒不到的地方，这样完全大量的浪费水资源，且浪费时间，因此，现设计种公路绿化隔离带节水灌水装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路绿化隔离带节水灌水装置，以解决便于调整高度以及喷洒角度，进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，包括：/n撒水车厢(1)；/n第一喷洒结构(2)，其分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；/n第二喷洒结构(3)，其分别活动安置于第一喷洒结构(2)上；/n所述第一喷洒结构(2)，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；/n所述前喷洒部，包括：外筒(21)、第一轴杆(22)、第一限位件(23)、一对结构相同的拉杆(24)、第一弹簧(25)、第二限位件(26)、第一承载架(27)以及若干结构相同的第一喷头(28)；/n所述外筒(21)其一端...

【技术特征摘要】
1.一种公路绿化隔离带节水灌水装置，其特征在于，包括：
撒水车厢(1)；
第一喷洒结构(2)，其分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁上，且分别位于前后两端相互对称平行；
第二喷洒结构(3)，其分别活动安置于第一喷洒结构(2)上；
所述第一喷洒结构(2)，包括：前喷洒部与后喷洒部，其前喷洒部与后喷洒部相同，且分别固定安置于撒水车厢(1)后侧壁，并分别位于前后两端相互对称；
所述前喷洒部，包括：外筒(21)、第一轴杆(22)、第一限位件(23)、一对结构相同的拉杆(24)、第一弹簧(25)、第二限位件(26)、第一承载架(27)以及若干结构相同的第一喷头(28)；
所述外筒(21)其一端固定焊接于洒水车箱后侧壁上，且位于中心线前端，并其上下两侧壁均开设有结构相同的贯通滑槽，所述第一轴杆(22)活动插装于外筒(21)内，且其一端活动嵌装于外筒(21)内右侧壁内，并位于中心部位处所述第一限位件(23)为空心管状结构，且其一端圆周等距开设有若干结构相同的限位卡槽，所述第一限位件(23)活动嵌装于外筒(21)内，且活动套装于第一轴杆(22)上，一对所诉拉杆(24)其一端分别固定焊接于第一限位件(23)上下俩侧壁上，且其另一端分别活动贯穿于外筒(21)侧壁滑槽内，所述第一弹簧(25)活动套装于轴杆一端上，且位于第一限位件(23)与外筒(21)内右侧壁之间，所述第二限位件(26)为圆柱形结构，且其右侧壁圆周开设有与第一限位件(23)一端限位卡槽相对应的若干结构相同的卡杆，所述第二限位件(26)其一端活动插装于外筒(21)左侧壁内，且固定焊接于第一轴杆(22)另一端上，所述第一承载架(27)其一端固定焊接于第二限位件(26)侧壁上，且其另一端外侧壁与相对内侧壁均开设有结构相同的第一六角型凹槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志锋，
申请(专利权)人：李志锋，
类型：新型
国别省市：山东;37