用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构，包括一大电流插头，该插头的本体的中间端插接定位于一绝缘插头座并经其轴向和径向限位，两侧端分别为对接端和螺纹连接端；绝缘插头座固定于一连接外部构件的固定座；一铜鼻子经螺母可拆卸的连接定位于螺纹连接端；定位于螺纹连接端的所述铜鼻子容放于一隔挡腔内，隔挡腔具有一可选择性启闭的挡板，隔挡腔的腔壁上设置有一防水接头，引自隔挡腔外部的线缆经防水接头接入隔挡腔并与铜鼻子相连；其中，大电流插头本体的中间端经一套设在其上的轴环插接定位于绝缘插头座上，绝缘插头座靠近所述对接端一侧的端面抵靠在大电流插头本体外缘的台阶面上。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构
本技术涉及一种大电流插头对接结构，尤其涉及一种用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构。
技术介绍
随着社会的发展，越来越多的家庭都拥有了私家车，与之相对的是不可再生资源石油的逐渐减少，由此，新能源汽车便应运而生。而传统的柴油车，汽油车逐渐向油电混合的车型变化，再向纯电动汽车变化是大势所趋。进一步，除了测试传统变速箱，新能源的混合变速箱亦或纯电动变速箱也是一个重要的研究测试方向。新能源的变速箱相对于传统变速箱最大的差异是带有自己的输入驱动电机，并不需要额外配一个电机驱动变速箱输入端。该差异导致在测试新能源变速箱的时候，我们需要攻克不少的难题，其中之一就是给输入驱动电机提供动力。一般的新能源变速箱的供电顺序如下：1、工厂提供直流电连接PEB；2、直流电在PEB中经过转化成为UVW的三相交流电；3、三相交流电通过线缆传输到台架的对接端；4、台架对接端与托盘对接端相连接，把电源传输给新能源汽车动力总成的驱动电机。现有技术的一个技术难点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构，其特征在于，/n包括一大电流插头，所述大电流插头的本体的中间端插接定位于一绝缘插头座并经其轴向和径向限位，两侧端分别为对接端和螺纹连接端；所述绝缘插头座固定于一连接外部构件的固定座；一铜鼻子经螺母可拆卸的连接定位于所述螺纹连接端；定位于所述螺纹连接端的所述铜鼻子容放于一隔挡腔内，所述隔挡腔具有一可选择性启闭的挡板，所述隔挡腔的腔壁上设置有一防水接头，引自隔挡腔外部的线缆经所述防水接头接入所述隔挡腔并与所述铜鼻子相连；其中，所述大电流插头本体的中间端经一套设在其上的轴环插接定位于所述绝缘插头座上，所述绝缘插头座靠近所述对接端一侧的端面抵靠在...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构，其特征在于，
包括一大电流插头，所述大电流插头的本体的中间端插接定位于一绝缘插头座并经其轴向和径向限位，两侧端分别为对接端和螺纹连接端；所述绝缘插头座固定于一连接外部构件的固定座；一铜鼻子经螺母可拆卸的连接定位于所述螺纹连接端；定位于所述螺纹连接端的所述铜鼻子容放于一隔挡腔内，所述隔挡腔具有一可选择性启闭的挡板，所述隔挡腔的腔壁上设置有一防水接头，引自隔挡腔外部的线缆经所述防水接头接入所述隔挡腔并与所述铜鼻子相连；其中，所述大电流插头本体的中间端经一套设在其上的轴环插接定位于所述绝缘插头座上，所述绝缘插头座靠近所述对接端一侧的端面抵靠在所述大电流插头本体外缘的台阶面上。


2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结构，其特征在于，所述大电流插头为大电流母插头，所述对接端对应处的大电流插头的本体经一绝缘导向套安插定位于所述固定座上所开设的一定位孔内，所述绝缘导向套与所述绝缘插头座相抵接。


3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车动力总成测试的大电流插头对接结...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞佳诚，刘金丹，
申请(专利权)人：上海霍塔浩福自动化测试技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31