一种适用于土方工程运输车的编号牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种适用于土方工程运输车的编号牌，包括夹持组件、连接杆和编号板；所述夹持组件可安装于土方工程运输车货箱的上部，所述连接杆的上端与编号板固定连接，所述连接杆的下端与夹持组件固定连接，所述编号板表面喷涂有车辆编号。本实用新型专利技术提供的编号牌，利用夹持组件将编号牌固定在货箱的上部，对车辆编号和货箱内的土方拍照可集中在一张照片上，减少了拍照次数和后期数据的处理量，同时降低了地面灰尘对编号板清洁度的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于土方工程运输车的编号牌
本技术涉及工程管理设备领域，具体涉及一种适用于土方工程运输车的编号牌。
技术介绍
在工程管理中，通常将开挖后多余土(石)运至指定地点，或是在回填土(石)不足时从指定地点取土回填称为运土方，工程管理方对土建工程运输车的工作量一般是以计件或计时的方式进行核算。采用计件方式时，通常利用人工计数、摄像头监控等方式对司机工作量进行核算，但由于人工计数成本高，统计水分大，大型土方工程中已经很少采用，摄像头拍照计算时，需要一个独一无二的参照物，目前是利用车牌号、货箱后背的车牌号标记作为参考物进行监控。但利用车牌号、货箱后背的车牌号标记作为参照物时，存在如不不足：1、对车牌号、货箱后背的车牌号标记高清拍照时，一次难以拍到货箱内土方的照片，故要二次拍照才能完成要求。2、运输路面灰尘大，短时间内灰尘很容易将车牌号、货箱后背的车牌标记覆盖，存在照片不清的问题。
技术实现思路
本技术提供一种适用于土方工程运输车的编号牌，以解决上述技术中的问题。本技术采用如下技术方案：一种适用于土方工程运输车的编号牌，包括夹持组件、连接杆和编号板；所述夹持组件可安装于土方工程运输车货箱的上部，所述连接杆的上端与编号板固定连接，所述连接杆的下端与夹持组件固定连接，所述编号板表面喷涂有车辆编号。本技术提供的编号牌，利用夹持组件将编号牌固定在货箱的上部，对车辆编号和货箱内的土方拍照可集中在一张照片上，减少了拍照次数和后期数据的处理量，同时降低了地面灰尘对编号板清洁度的影响。优选地，所述夹持组件包括两个结构相同的夹持件，所述夹持件包括U型杆和调节螺杆，所述U型杆的一端固设有螺套，所述螺套的中轴线与U型杆的中部平行，所述U型杆的另一端固设有承载块，所述调节螺杆的杆体部螺穿螺套并与承载块相互接触或相互远离。优选地，所述调节螺杆的上端固穿有手拧杆，所述手拧杆与调节螺杆垂直。优选地，所述调节螺杆杆体部的端部套设有弹性夹紧套。优选地，所述编号板包括边框、板体和管套，所述管套为两个，且对应固设于边框一表面的两侧，所述板体固设于边框的表面；所述连接杆的上部杆体为外螺纹杆体，所述外螺纹杆体与管套滑动配合，并通过套设于外螺纹杆体上下侧的两个固定螺母与编号板可拆卸连接。优选地，所述连接杆与夹持件一一对应设置，连接杆的下端焊接在U型杆的中部。优选地，所述板体的正面和，或背面喷涂有车辆编号。优选地，所述车辆编号上涂覆有荧光粉。优选地，所述夹持组件、连接杆和编号板均采用防水合金材料制成。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是实施例一提供的一种适用于土方工程运输车的编号牌一角度的立体示意图；图2是实施例一提供的一种适用于土方工程运输车的编号牌另一角度的立体示意图；附图标记中：夹持组件1、U型杆11、调节螺杆12、螺套13、承载块14，手拧杆15、弹性夹紧套16、连接杆2、编号板3、边框31、板体32、管套33、固定螺母34。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1和图2所示，一种适用于土方工程运输车的编号牌，包括夹持组件1、连接杆2和编号板3。其中，夹持组件1安装于土方工程运输车货箱的上部，连接杆2的上端与编号板3固定连接，连接杆2的下端与夹持组件1固定连接，编号板3表面喷涂有车辆编号。在本实施例中，将夹持组件1安装在货箱前防水挡板上，这样一方面可避免装卸土方时土方溅落在编号牌上，另一方面可减少地面灰尘的影响。具体地，夹持组件1包括两个结构相同的夹持件，夹持件包括U型杆11和调节螺杆12，U型杆11的一端固设有螺套13，螺套13的中轴线与U型杆11的中部平行，U型杆11的另一端固设有承载块14，调节螺杆12的杆体部螺穿螺套13并与承载块14相互接触或相互远离。安装时，首先正向旋转调节螺杆12，使U型杆11的开口敞开后夹持在货箱前防水挡板上，之后反向旋转调节螺杆12，使U型杆11的开口闭合即可，该夹持件结构简单、安装方便。在本实施例中，调节螺杆12的上端固穿有手拧杆15，手拧杆15与调节螺杆12垂直，利用手拧杆15旋转调节螺杆12既不需要工具配合，又省力，而且便于拆装。在本实施例中，调节螺杆12杆体部的端部套设有弹性夹紧套16，利用弹性夹紧套16可避免调节螺杆12与承载块14之间硬性挤压，从而有效保护调节螺杆12的端部螺纹。在本实施例中，编号板3包括边框31、板体32和管套33，管套33为两个，且对应固设于边框31一表面的两侧，板体32固设于边框31一表面；连接杆2的上部杆体为外螺纹杆体，外螺纹杆体与管套33滑动配合，并通过套设于外螺纹杆体上下侧的两个固定螺母34与编号板3可拆卸连接，利用外螺纹杆体、管套33、固定螺母34相配合的方式，既可以实现编号板3上下高度可调，又能使编号板3与夹持组件1可拆卸连接，方便对编号板3单独拆卸清洗。在本实施例中，连接杆2与夹持件一一对应设置，连接杆2的下端焊接在U型杆11的中部。在本实施例中，板体32的正面和，或背面喷涂有车辆编号，板体32的正面和背面喷涂有车辆编号，车辆编号上涂覆有荧光粉，荧光粉优选储能夜光粉，这样方便摄像机在晚上对车辆编号进行拍照。在本实施例中，夹持组件1、连接杆2和编号板3均采用防水合金材料制成，优选不锈钢材料制成。本实施例提供的一种适用于土方工程运输车的编号牌，可拆卸安装在车辆上，不会改变车辆的结构，对车辆外观、性能无影响，编号牌安装在货箱的上部，一方面有助于降低地面灰尘对清洁度的影响，另一方面可将编号拍照和货箱内土方的量拍照合二为一，减少拍照次数和数据处理量，便于管理。在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于土方工程运输车的编号牌，其特征在于：包括夹持组件(1)、连接杆(2)和编号板(3)；/n所述夹持组件(1)可安装于土方工程运输车货箱的上部，所述连接杆(2)的上端与编号板(3)固定连接，所述连接杆(2)的下端与夹持组件(1)固定连接，所述编号板(3)表面喷涂有车辆编号。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于土方工程运输车的编号牌，其特征在于：包括夹持组件(1)、连接杆(2)和编号板(3)；
所述夹持组件(1)可安装于土方工程运输车货箱的上部，所述连接杆(2)的上端与编号板(3)固定连接，所述连接杆(2)的下端与夹持组件(1)固定连接，所述编号板(3)表面喷涂有车辆编号。


2.根据权利要求1所述的一种适用于土方工程运输车的编号牌，其特征在于：所述夹持组件(1)包括两个结构相同的夹持件，所述夹持件包括U型杆(11)和调节螺杆(12)，所述U型杆(11)的一端固设有螺套(13)，所述螺套(13)的中轴线与U型杆(11)的中部平行，所述U型杆(11)的另一端固设有承载块(14)，所述调节螺杆(12)的杆体部螺穿螺套(13)并与承载块(14)相互接触或相互远离。


3.根据权利要求2所述的一种适用于土方工程运输车的编号牌，其特征在于：所述调节螺杆(12)的上端固穿有手拧杆(15)，所述手拧杆(15)与调节螺杆(12)垂直。


4.根据权利要求3所述的一种适用于土方工程运输车的编号牌，其特征在于：所述调节螺杆(12)杆体部的端部套设有弹性夹紧套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣馨，李文悦，李智韬，刘蒙蒙，
申请(专利权)人：重庆宏道拓土科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50