转子、马达以及电动助力转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术的一个方式的转子具有：轴，其具有中心轴线；转子铁芯；磁铁部，其在转子铁芯的径向外侧面上沿周向和轴向分别排列地设置有多个；以及片状的多个磁性部，它们设置于多个磁铁部中的规定的多个磁铁部的径向外侧面。多个磁铁部具有：多个第1磁铁部，它们在磁铁部的径向外侧面中的周向上的至少一部分配置有磁性部；以及多个第2磁铁部，它们在磁铁部的径向外侧面上不配置磁性部。在转子铁芯的径向外侧面中的沿着轴向的第1部分，第1磁铁部沿周向排列，在沿着轴向的与第1部分不同的第2部分，第2磁铁部沿周向排列。沿轴向观察时，第1部分的第1磁铁部与第2部分的第2磁铁部重叠配置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转子、马达以及电动助力转向装置
本专利技术涉及转子、马达以及电动助力转向装置。
技术介绍
一般情况下，马达具有转子和定子。转子具有至少一个磁铁。要想降低马达产生的振动和噪音，需要降低齿槽扭矩和扭矩波动双方。现有的马达通过设置使得产生相位反转的突起或倾斜(skew)来降低齿槽扭矩。关于倾斜，例如在专利文献1中公开。另外，通过提高感应电压的正弦波率来降低扭矩波动。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特许第5414887号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题关于齿槽扭矩，通常的应对是通过施加倾斜以产生逆相位，从而消除齿槽扭矩，但存在由于施加倾斜而导致扭矩降低这样的问题。另外，齿槽扭矩和扭矩波动对于倾斜角存在相反的关系，因而难以使齿槽扭矩和扭矩波动双方均降低。鉴于上述情况，本专利技术的目的之一在于，提供能够在抑制扭矩降低的同时降低齿槽扭矩、并且能够降低扭矩波动的转子、马达以及电动助力转向装置。用于解决课题的手段本专利技术的一个方式的转子具有：轴，其具有中心轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转子，其具有：/n轴，其具有中心轴线；/n转子铁芯，其与所述轴固定；/n磁铁部，其在所述转子铁芯的径向外侧面上沿周向和轴向分别排列地设置有多个；以及/n片状的多个磁性部，它们设置于多个所述磁铁部中的规定的多个所述磁铁部的径向外侧面，/n多个所述磁铁部具有：/n多个第1磁铁部，它们在所述磁铁部的径向外侧面中的周向上的至少一部分配置有所述磁性部；以及/n多个第2磁铁部，它们在所述磁铁部的径向外侧面上不配置所述磁性部，/n在所述转子铁芯的径向外侧面中的沿着轴向的第1部分，所述第1磁铁部沿周向排列，/n在所述转子铁芯的径向外侧面中的沿着轴向的与所述第1部分不同的第2部分，所述第2磁铁部沿周向排...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180330 JP 2018-0680301.一种转子，其具有：
轴，其具有中心轴线；
转子铁芯，其与所述轴固定；
磁铁部，其在所述转子铁芯的径向外侧面上沿周向和轴向分别排列地设置有多个；以及
片状的多个磁性部，它们设置于多个所述磁铁部中的规定的多个所述磁铁部的径向外侧面，
多个所述磁铁部具有：
多个第1磁铁部，它们在所述磁铁部的径向外侧面中的周向上的至少一部分配置有所述磁性部；以及
多个第2磁铁部，它们在所述磁铁部的径向外侧面上不配置所述磁性部，
在所述转子铁芯的径向外侧面中的沿着轴向的第1部分，所述第1磁铁部沿周向排列，
在所述转子铁芯的径向外侧面中的沿着轴向的与所述第1部分不同的第2部分，所述第2磁铁部沿周向排列，
沿轴向观察时，所述第1部分的所述第1磁铁部与所述第2部分的所述第2磁铁部重叠配置。


2.根据权利要求1所述的转子，其中，
沿轴向观察时，所述第1部分的所述第1磁铁部的周向上的中心部与所述第2部分的所述第2磁铁部的周向上的中心部彼此重叠配置。


3.根据权利要求1或2所述的转子，其中，
沿轴向观察时，所述第1部分的所述第1磁铁部的周向上的两端部与所述第2部分的所述第2磁铁部的周向上的两端部彼此重叠配置。


4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的转子，其中，
沿轴向排列的所述第1部分的所述第1磁铁部和所述第2部分的所述第2磁铁部是一个部件的一部分。


5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的转子，其中，
在所述转子铁芯的径向外侧面上，所述第1部分和所述第2部分沿轴向交替排列地各配置有相同数量。


6.根据权利要求5所述的转子，其中，
在所述转子铁芯的径向外侧面上，所述第1部分和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：一圆明，金城秀幸，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP