车载朗肯循环余热回收系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载朗肯循环余热回收系统，包括：低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机(6)、低品位膨胀机(7)、低品位冷凝器(9)、低品位工质泵(10)及低品位预热器(11)；所述低品位有机工质进入所述低品位预热器(11)与所述发动机(6)的冷却流道中的冷却剂进行换热；高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器(1)、高品位膨胀机(2)、高品位冷凝器(4)及高品位工质泵(5)，所述高品位有机朗肯循环装置的高品位有机工质进入所述高品位蒸发器(1)与所述发动机(6)排出的烟气热交换。上述车载朗肯循环余热回收系统，提高了发动机的余热回收利用效率。

【技术实现步骤摘要】
车载朗肯循环余热回收系统
本技术涉及车载朗肯循环余热回收系统设备
，特别是涉及一种车载朗肯循环余热回收系统。
技术介绍
传统的车载有机朗肯循环，只是对高品位的烟气余热进行回收利用。虽然使用水等冷却剂的低品位热源(发动机的缸套或缸套水)的温度较低，但是发动机的缸套水余热占总余热的比例很大，而这部分余热没有回收利用，无法满足对低品位热源的有效利用，发动机的余热回收利用效率。因此，如何提高发动机的余热回收利用效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载朗肯循环余热回收系统，以提高发动机的余热回收利用效率。为解决上述技术问题，本技术提供一种车载朗肯循环余热回收系统，包括：低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机、低品位膨胀机、低品位冷凝器、低品位工质泵及低品位预热器；所述低品位有机工质进入所述低品位预热器与所述发动机的冷却流道中的冷却剂进行换热；高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器、高品位膨胀机、高品位冷凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载朗肯循环余热回收系统，其特征在于，包括：/n低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机(6)、低品位膨胀机(7)、低品位冷凝器(9)、低品位工质泵(10)、低品位预热器(11)及低品位蒸发器(12)；所述低品位有机朗肯循环装置的低品位有机工质进入所述低品位预热器(11)与所述发动机(6)的冷却流道中的冷却剂进行换热，所述低品位有机工质进入所述低品位蒸发器(12)与所述发动机(6)排出的烟气进行换热，从所述低品位预热器(11)出来的温度较高的所述低品位有机工质进入所述低品位蒸发器(12)；/n高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器(1)、...

【技术特征摘要】
1.一种车载朗肯循环余热回收系统，其特征在于，包括：
低品位有机朗肯循环装置，所述低品位有机朗肯循环装置包括发动机(6)、低品位膨胀机(7)、低品位冷凝器(9)、低品位工质泵(10)、低品位预热器(11)及低品位蒸发器(12)；所述低品位有机朗肯循环装置的低品位有机工质进入所述低品位预热器(11)与所述发动机(6)的冷却流道中的冷却剂进行换热，所述低品位有机工质进入所述低品位蒸发器(12)与所述发动机(6)排出的烟气进行换热，从所述低品位预热器(11)出来的温度较高的所述低品位有机工质进入所述低品位蒸发器(12)；
高品位有机朗肯循环装置，所述高品位有机朗肯循环装置包括高品位蒸发器(1)、高品位膨胀机(2)、高品位冷凝器(4)及高品位工质泵(5)，所述高品位有机朗肯循环装置的高品位有机工质进入所述高品位蒸发器(1)与所述发动机(6)排出的烟气热交换。


2.根据权利要求1所述的车载朗肯循环余热回收系统，其特征在于，所述发动机(6)排出的烟气依次经过所述高品位蒸发器(1)及所述低品位蒸发器(12)。


3.根据权利要求1所述的车载朗肯循环余热回收系统，其特征在于，所述发动机(6)排出的烟气经过两个分路管道分别流入所述高品位蒸发器(1)及所述低品位蒸发器(12)。


4.根据权利要求1所述的车载朗肯循环余热回收系统，其特征在于，所述低品位预热器(11)的出口与所述低品位膨胀机(7)的进口之间具有两条低品位连接分管路，两条所述低品位连接分管路上均设置有低品位控制阀；
一条所述低品位连接分管路上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王培伦，李敏，文志永，孔祥花，陈火雷，隋博，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37