一种动车组火灾报警系统自动调试系统技术方案

本发明专利技术涉及一种动车组火灾报警系统自动调试系统，调试装置包括主控制模块、交互模块、第一通讯接口模块、数据处理模块、存储模块和电源模块，交互模块用于接收输入的操作指令和对主控制模块反馈的数据进行显示，第一通讯接口模块用于完成与火灾报警控制主机之间的数据收发和转换功能，存储模块存储有火灾报警系统自动调试程序，火灾报警系统自动调试程序被主控制模块执行时依次实现对火灾报警系统的电源自检测试、探测器通讯测试、火灾报警控制主机控制功能测试、报警指示灯测试以及报警蜂鸣器测试。本发明专利技术适用于高速动车组在单节未完工阶段来自动检验火灾报警系统真实运行时功能的正确性，从而达到提升单车调试的作业效率、缩短调试周期的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组火灾报警系统自动调试系统
本专利技术涉及动车单车调试
，特别是涉及一种动车组火灾报警系统自动调试系统。
技术介绍
复兴号动车组在生产制造环节中，车辆调试是其中关键一环，它关系到复兴号动车组的网络是否正常以及各项功能能否正常实现。火灾报警系统通过安装于列车电气柜、司机室、卫生间、厨房、客室、蓄电池等区域内的火灾报警控制主机实时监测该区域内的烟雾浓度和环境温度，通过列车多功能车辆数据总线(MultifunctionVehicleBus，MVB)向列车控制和管理系统(TrainControlandManagementSystem，TCMS)实时传输火灾报警系统的故障状态、火警状态。通过TCMS的人机操作界面(HumanMachineInteraction，HMI)以及蜂鸣器对司机和车上乘务人员进行报警提示，及时发现火灾点，并通过全车电气系统控制逻辑及时切除火灾点所在单车的空调等设备。对于复兴号高速动车组单节未完工车辆(以下简称“单车”)的火灾报警系统功能试验调试，现有的调试方法是调试人员需要逐一测试火灾报警系统的各个部件功能，调试人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，包括调试装置(100)，所述调试装置(100)与火灾报警控制主机(200)通讯，所述火灾报警控制主机(200)通过列车多功能车辆数据总线与本地数字输入输出装置(300)通讯，所述本地数字输入输出装置(300)通过电缆与单车上的单车装置(400)通讯；/n所述调试装置(100)包括主控制模块(110)、交互模块(120)、第一通讯接口模块(130)、数据处理模块(140)、存储模块(150)和电源模块(160)，所述交互模块(120)、所述第一通讯接口模块(130)、所述数据处理模块(140)、所述存储模块(150)和所述电源模块(160)分别...

【技术特征摘要】
1.一种动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，包括调试装置(100)，所述调试装置(100)与火灾报警控制主机(200)通讯，所述火灾报警控制主机(200)通过列车多功能车辆数据总线与本地数字输入输出装置(300)通讯，所述本地数字输入输出装置(300)通过电缆与单车上的单车装置(400)通讯；
所述调试装置(100)包括主控制模块(110)、交互模块(120)、第一通讯接口模块(130)、数据处理模块(140)、存储模块(150)和电源模块(160)，所述交互模块(120)、所述第一通讯接口模块(130)、所述数据处理模块(140)、所述存储模块(150)和所述电源模块(160)分别与所述主控制模块(110)连接，所述交互模块(120)用于接收输入的操作指令和对所述主控制模块(110)反馈的数据进行显示，所述第一通讯接口模块(130)用于完成与所述火灾报警控制主机(200)之间的数据收发和转换功能，所述数据处理模块(140)用于数据的处理和交互，所述电源模块(160)用于提供工作电源，所述存储模块(150)存储有火灾报警系统自动调试程序，所述火灾报警系统自动调试程序被所述主控制模块(110)执行时依次实现对火灾报警系统的电源自检测试、探测器通讯测试、火灾报警控制主机控制功能测试、报警指示灯测试以及报警蜂鸣器测试。


2.根据权利要求1所述的动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，
所述火灾报警控制主机(200)包括依次连接的第一MVB协议控制模块(210)、火灾报警控制主机中央处理模块(220)和第二通讯接口模块(230)，所述第一MVB协议控制模块(210)作为协议接口用于与所述本地数字输入输出装置(300)进行控制指令和数据传输，所述火灾报警控制主机中央处理模块(220)用于完成指令与数据处理，所述第二通讯接口模块(230)作为数据接口用于与所述第一通讯接口模块(130)完成数据收发和转换功能。


3.根据权利要求2所述的动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，
所述本地数字输入输出装置(300)包括本地数字输入输出单元(310)、第二MVB协议控制模块(320)和电源模块(330)，所述第二MVB协议控制模块(320)和所述电源模块(330)分别与所述本地数字输入输出单元(310)连接。


4.根据权利要求3所述的动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，
所述单车装置(400)包括车载电源系统开关模块(410)、接触器(420)和探测器(430)，所述车载电源系统开关模块(410)、所述接触器(420)和所述探测器(430)分别与所述本地数字输入输出单元(310)连接，所述本地数字输入输出单元(310)用于通过所述第二MVB协议控制模块(320)接收所述火灾报警控制主机(200)发送的测试指令以及采集所述车载电源系统开关模块(410)、所述接触器(420)和所述探测器(430)的状态数据，并将所述状态数据通过所述第二MVB协议控制模块(320)传输至所述火灾报警控制主机(200)。


5.根据权利要求4所述的动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，
所述探测器(430)为烟雾探测器。


6.根据权利要求4或5所述的动车组火灾报警系统自动调试系统，其特征在于，所述电源自检测试包括以下步骤：
所述交互模块(120)接收调试人员输入的电源自检调试指令，并将所述电源自检调试指令发送至所述主控制模块(110)；
所述主控制模块(110)根据所述电源自检调试指令通过所述第一通讯接口模块(130...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜航，罗昭强，梁开源，刘芳铭，邹方岩，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22