【技术实现步骤摘要】
一种用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔
一种用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，属于铁路轨道设备领域。
技术介绍
随着我国铁路事业在不断的快速发展中，全国铁路网也在不断的增加与完善，全国铁路工程也都在紧锣密鼓的建设当中。在铁路快速建设期间，在新建线路施工中往往需要将长钢轨、道砟以及梁体等物资运输进入工程线，而这些物资中绝大多数需要通过繁忙的既有线作为运输通道进入工程线。在现有技术的既有线与工程线转换衔接过程中，无尖轨道岔设计原理较为复杂，在轨道转向时有的需要将长轨放散、抽换枕木，有的需要扒除道砟，连带枕木一起拨移，耗费时间长，工作强度大，在转换过程中常常会影响营业线的正常运营。因此涉及一种安全、高效且不会影响营业线的正常运营的方式，实现既有线与工程线的转换，成为本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过在基本轨的末端设置滑床板装置，只需对滑床板装置进行操作即可实现既有线和工程线的切换，大大节约了切换时间并降低了工作强度的用于实现...
【技术保护点】
1.一种用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，包括用于固定基本轨（1）的轨撑垫板装置（2）和滑床板装置（3）、用于固定直股配轨（25）和曲股配轨（5）的辙后垫板装置（4），其特征在于：设置有一组用于对基本轨（1）进行固定的滑床板装置（3），每一组中的多个滑床板装置（3）沿基本轨（1）的延伸方向设置在轨撑垫板装置（2）与基本轨（1）末端之间；滑床板装置（3）包括滑床板（23）、卡装在滑床板（23）表面的扣板（22）和弹条扣件，扣板（22）与弹条扣件将基本轨（1）扣压在滑床板（23）表面，防止基本轨（1）发生位移。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，包括用于固定基本轨（1）的轨撑垫板装置（2）和滑床板装置（3）、用于固定直股配轨（25）和曲股配轨（5）的辙后垫板装置（4），其特征在于：设置有一组用于对基本轨（1）进行固定的滑床板装置（3），每一组中的多个滑床板装置（3）沿基本轨（1）的延伸方向设置在轨撑垫板装置（2）与基本轨（1）末端之间；滑床板装置（3）包括滑床板（23）、卡装在滑床板（23）表面的扣板（22）和弹条扣件，扣板（22）与弹条扣件将基本轨（1）扣压在滑床板（23）表面，防止基本轨（1）发生位移。
2.根据权利要求1所述的用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，其特征在于：在所述滑床板（23）表面开设有卡槽，在扣板（22）的底面设置有与该卡槽对应并用于组装定位的凸起。
3.根据权利要求1所述的用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，其特征在于：所述的基本轨（1）设置在滑床板（23）表面，扣板（22）和所述的弹条扣件分别位于基本轨（1）的两侧，弹条扣件包括自滑床板（23）表面向上依次设置的挡板座（19）、轨距挡板（21）和弹条（20），弹条扣件通过螺栓固定在滑床板（23）的表面。
4.根据权利要求1~3任一项所述的用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，其特征在于：沿基本轨（1）的延伸方向依次排布的滑床板装置（3）中间扣板（22）的长度依次增大。
5.根据权利要求2所述的用于实现连接既有线与工程线切换的无尖轨道岔，其特征在于：在基本轨（1）末端的滑床板装置（3）中还设置有一组鱼尾板...
【专利技术属性】
技术研发人员：田立翔，徐光旗，刘本泉，吴士刚，徐长渝，史新峰，房俊强，温遂岭，邓虹云，崔燕，
申请(专利权)人：淄博济铁工务轨道装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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