安全型固体残渣存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了安全型固体残渣存放装置，包括转运车道、存放车道，还包括存放机构，所述转运车道与所述存放机构相邻，所述存放机构与所述存放车道相邻。本实用新型专利技术结构简单，造价较低，并且实现了在转运时只需在重力的作用下便可以实现装车的功能，消除了机械消耗。

【技术实现步骤摘要】
安全型固体残渣存放装置
本技术涉及固体残渣存放
，特别是涉及安全型固体残渣存放装置。
技术介绍
铜冶炼残渣是炼铜过程中产生的渣，属有色金属渣的一种，采用反射炉法炼铜排出的残渣为反射炉铜渣，采用鼓风炉炼铜排出的为鼓风炉铜渣，每冶炼出1吨铜，反射炉法将产生10-20吨炉渣，鼓风炉法为50-100吨铜渣，铜渣与淬渣掺入石灰拌和压实后可作公路基层，用气冷铜渣作为铁路道碴，效果良好，熔融的铜渣还可直接浇注成致密坚硬的铜渣筑石，也可将铜渣放入回收室氧化熔烧，再采用还原方法处理而回收粒铜。传统的对于铜渣的存放通常为将其于露天的空地直接堆放，该存放方式虽然直接简单，但是在将铜渣转运时，必须使用铲车或者挖掘机等大型机械配合，才能够进行装车，产生大量的机械消耗，不仅效率较低，且工作不方便。公开号为CN208394396U的中国专利公开了一种铜冶炼残渣存放装置，包括垫层，所述垫层的顶部连接有支撑层，且支撑层的顶部设置有混凝土面板，所述混凝土面板的右侧连接有混凝土斜板，且混凝土面板的顶部设置有铜渣存放箱，并且铜渣存放箱的中间设置有立架，所述立架的底部固定连接有混凝土面板，且立架的顶部转动连接有定位扣，并且立架的中间焊接连接有固定扣，所述固定扣的顶部活动连接有活动扣，且活动扣的右侧连接有闸板，所述闸板的顶部转动连接有横架，且横架的底部焊接连接有立架。该铜冶炼残渣存放装置采用输送带和铜渣存放箱的结构，能够在对铜渣转运时，极大的减少机械消耗，更加方便的将铜渣进行装车，且利用支撑层的结构，使得该装置更加安全稳定，但是该装置在铜渣转运时，依然存在机械消耗，并且在打开闸板时，需要活动扣和固定扣依次脱离，导致脱离最后一组活动扣和固定扣前，无法保证一组活动扣和固定扣能够控制闸板，因此危险性比较大。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供安全型固体残渣存放装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：安全型固体残渣存放装置，包括转运车道、存放车道，还包括存放机构，所述转运车道与所述存放机构相邻，所述存放机构与所述存放车道相邻。优选的，所述存放车道两侧均设置有所述存放机构，所述存放机构外侧设置有两组所述转运车道。优选的，所述转运车道两侧均设置有所述存放机构，所述存放机构外侧设置有两组所述存放车道。优选的，所述转运车道包括第一停车台、第一斜坡，所述第一停车台两端头一体成型有所述第一斜坡，所述第一停车台连接所述存放机构。优选的，所述存放机构包括支撑台、存放箱、支撑块、下料管道、阀门，所述支撑台一体成型在所述第一停车台一侧，所述支撑台上方一体成型有所述支撑块，所述支撑块上方设置有所述存放箱，所述下料管道倾斜穿过所述支撑台，且焊接在所述存放箱下方，所述下料管道之间设置有所述阀门，所述存放箱底部为凹型。优选的，所述阀门包括连接框架、挡门、加强框架、限位板、连通孔，所述连接框架焊接在所述下料管道之间，所述连接框架内侧滑动连接有所述挡门和所述加强框架，所述加强框架焊接在所述挡门前方，所述加强框架前方两端焊接有所述限位板，所述连通孔开设在所述挡门一侧，所述连通孔的直径与所述下料管道的内径相同。优选的，所述存放车道包括第二停车台、第二斜坡，所述第二停车台两端头一体成型有所述第二斜坡，所述第二停车台连接所述存放机构。有益效果在于：转运车道、存放机构和存放车道设置成带有高度差的结构，使得结构简单，造价较低，并且实现了在转运时只需在重力的作用下便可以实现装车的功能，消除了机械消耗。本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术所述安全型固体残渣存放装置的第一实施例的结构示意图；图2是本技术所述安全型固体残渣存放装置的存放机构的结构示意图；图3是本技术所述安全型固体残渣存放装置的存放机构的俯视图；图4是本技术所述安全型固体残渣存放装置的存放机构的A-A剖视图；图5是本技术所述安全型固体残渣存放装置的阀门的结构爆炸图；图6是本技术所述安全型固体残渣存放装置的第二实施例的结构示意图。附图标记说明如下：1、转运车道；2、存放机构；3、存放车道；101、第一停车台；102、第一斜坡；201、支撑台；202、存放箱；203、支撑块；204、下料管道；205、阀门；2051、连接框架；2052、挡门；2053、加强框架；2054、限位板；2055、连通孔；301、第二停车台；302、第二斜坡。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1如图1-5所示，安全型固体残渣存放装置，包括转运车道1、存放车道3，还包括存放机构2，转运车道1与存放机构2相邻，存放机构2与存放车道3相邻，存放车道3两侧均设置有存放机构2，存放机构2外侧设置有两组转运车道1，转运车道1包括第一停车台101、第一斜坡102，第一停车台101两端头一体成型有第一斜坡102，第一停车台101连接存放机构2，这样设置，可以通过第一斜坡102使得运输车辆方便的行驶到第一停车台101上方，存放机构2包括支撑台201、存放箱202、支撑块203、下料管道204、阀门205，支撑台201一体成型在第一停车台101一侧，支撑台201上方一体成型有支撑块203，支撑块203上方设置有存放箱202，下料管道204倾斜穿过支撑台201，且焊接在存放箱202下方，下料管道204之间设置有阀门205，存放箱202底部为凹型，这样设置，在转动残渣时，残渣可以在重力的作用下通过下料管道204进入到运输车中，存放箱202底部的设置，可以几乎全部的残渣都能从下料管道204中流出，消除了转运的工作，阀门205包括连接框架2051、挡门2052、加强框架2053、限位板2054、连通孔2055，连接框架2051焊接在下料管道204之间，连接框架2051内侧滑动连接有挡门2052和加强框架2053，加强框架2053焊接在挡门2052前方，加强框架2053前方两端焊接有限位板2054，连通孔2055开设在挡门2052一侧，连通孔2055的直径与下料管道204的内径相同，这样设置，可以通过移动挡门2052使得连接框架205本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.安全型固体残渣存放装置，包括转运车道(1)、存放车道(3)，其特征在于：还包括存放机构(2)，所述转运车道(1)与所述存放机构(2)相邻，所述存放机构(2)与所述存放车道(3)相邻。/n

【技术特征摘要】
1.安全型固体残渣存放装置，包括转运车道(1)、存放车道(3)，其特征在于：还包括存放机构(2)，所述转运车道(1)与所述存放机构(2)相邻，所述存放机构(2)与所述存放车道(3)相邻。


2.根据权利要求1所述的安全型固体残渣存放装置，其特征在于：所述存放车道(3)两侧均设置有所述存放机构(2)，所述存放机构(2)外侧设置有两组所述转运车道(1)。


3.根据权利要求1所述的安全型固体残渣存放装置，其特征在于：所述转运车道(1)两侧均设置有所述存放机构(2)，所述存放机构(2)外侧设置有两组所述存放车道(3)。


4.根据权利要求2或3所述的安全型固体残渣存放装置，其特征在于：所述转运车道(1)包括第一停车台(101)、第一斜坡(102)，所述第一停车台(101)两端头一体成型有所述第一斜坡(102)，所述第一停车台(101)连接所述存放机构(2)。


5.根据权利要求4所述的安全型固体残渣存放装置，其特征在于：所述存放机构(2)包括支撑台(201)、存放箱(202)、支撑块(203)、下料管道(204)、阀门(205)，所述支撑台(201)一体成型在所述第一停车台(101)一侧，所述支撑台(201)上方一...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱月凤，
申请(专利权)人：安吉钰禾环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33