一种建筑施工用混凝土手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，具体揭示了一种建筑施工用混凝土手推车，包括车箱，所述车箱正面左侧靠近顶部和背面左侧靠近顶部的位置均固定连接有把手，所述车箱正面左侧靠近底部和背面左侧靠近底部的位置均固定连接有支撑脚，所述车箱底部的中央位置固定安装有滚轴；本实用新型专利技术建筑施工用混凝土手推车，通过设置的箱门和铰链，使该手推车在需要将混凝土倒出时，无需用力将车箱抬起，只需将箱门打开，混凝土即可自动从车箱内流出，粘附在车箱内壁的一部分混凝土则可以利用铲子将其刮出即可，解决了传统的手推车在出料时，需要建筑工人抓住把手将整个车箱向上抬升，耗费了大量的力气的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用混凝土手推车
本技术涉及建筑施工
，具体为一种建筑施工用混凝土手推车。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。建筑施工在进行时，一般都需要使用到手推车来进行短距离的混凝土运输，但现有的手推车在需要将车箱内的混凝土倒出时，一般都是将整个车箱进行倾倒，但在进行倾倒时，需要建筑工人抓住把手将整个车箱向上抬升，耗费了大量的力气，来回往复的托运混凝土并抬升，对建筑工人的体力造成了较大的消耗，因此需要设计一种方便出料，且无需建筑工人用手抬动车箱的建筑施工用混凝土手推车。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种建筑施工用混凝土手推车，具备方便出料，且无需建筑工人用手抬动车箱等优点，解决了传统的手推车在出料时，需要建筑工人抓住把手将整个车箱向上抬升，耗费了大量的力气的问题。一种建筑施工用混凝土手推车，包括车箱，所述车箱正面左侧靠近顶部和背面左侧靠近顶部的位置均固定连接有把手，所述车箱正面左侧靠近底部和背面左侧靠近底部的位置均固定连接有支撑脚，所述车箱底部的中央位置固定安装有滚轴，该滚轴的正面和背面均转动连接有滚轮，所述车箱的右侧设置有箱门，所述箱门左侧靠近底部的位置通过铰链与车箱内腔的底部固定连接，所述箱门左侧顶部靠近正面和背面的位置均固定连接有第一固定块，所述车箱正面顶部靠近右侧和背面顶部靠近右侧的位置均固定连接有第二固定块。本技术建筑施工用混凝土手推车，其中把手远离车箱的一端为弧形结构，所述把手远离车箱一端的外表面固定粘接有防滑橡胶垫，通过设置的防滑橡胶垫使把手在抓握时更加舒适，也起到一定的防滑作用。本技术建筑施工用混凝土手推车，其中箱门右侧靠近顶部的位置固定连接有三个减震橡胶垫，两根所述支撑脚的底部也均固定连接有减震橡胶垫，通过设置的减震橡胶垫使箱门在打开时起到一定的减震效果。本技术建筑施工用混凝土手推车，其中两个第一固定块相互远离的一侧均开设有开槽，该开槽内固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的母杆向外侧伸出，所述伸缩杆的子杆外表面套接有弹簧，该开槽的直径与伸缩杆母杆的直径相适配，所述车箱内壁与伸缩杆对应的位置开设有固定卡槽，所述固定卡槽的大小与伸缩杆的大小相适配，通过设置的伸缩杆和固定卡槽使箱门能更好被卡住。本技术建筑施工用混凝土手推车，其中两个第二固定块相互远离的一侧均设置有开关按钮，两个所述开关按钮相互靠近的第一侧均固定连接有顶杆，所述顶杆贯穿第二固定块且与固定卡槽连通，通过设置的顶杆和开关按钮，使箱门在打开时更加方便快捷。本技术建筑施工用混凝土手推车，其中顶杆位于第二固定块内腔的外表面套接有弹簧，所述弹簧右侧顶杆的外表面固定连接有推板，通过设置的弹簧使顶杆和伸缩杆能自动进行回弹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术建筑施工用混凝土手推车，通过设置的箱门和铰链，使该手推车在需要将混凝土倒出时，无需用力将车箱抬起，只需将箱门打开，混凝土即可自动从车箱内流出，粘附在车箱内壁的一部分混凝土则可以利用铲子将其刮出即可，解决了传统的手推车在出料时，需要建筑工人抓住把手将整个车箱向上抬升，耗费了大量的力气的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术整体正视结构示意图；图2为本技术整体正视剖视结构示意图；图3为本技术车箱和箱门俯视剖视结构示意图；图4为本技术图3的A处放大结构示意图。图中：01、车箱；02、把手；03、支撑脚；04、滚轮；05、箱门；06、开关按钮；07、减震橡胶垫；08、第一固定块；09、铰链；10、弹簧；11、固定插杆；12、固定卡槽；13、第二固定块；14、顶杆；15、推板。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4，本技术的一种建筑施工用混凝土手推车，包括车箱01，车箱01正面左侧靠近顶部和背面左侧靠近顶部的位置均固定连接有把手02，车箱01正面左侧靠近底部和背面左侧靠近底部的位置均固定连接有支撑脚03，车箱01底部的中央位置固定安装有滚轴，该滚轴的正面和背面均转动连接有滚轮04，车箱01的右侧设置有箱门05，箱门05左侧靠近底部的位置通过铰链09与车箱01内腔的底部固定连接，箱门05左侧顶部靠近正面和背面的位置均固定连接有第一固定块08，车箱01正面顶部靠近右侧和背面顶部靠近右侧的位置均固定连接有第二固定块13。把手02远离车箱01的一端为弧形结构，把手02远离车箱01一端的外表面固定粘接有防滑橡胶垫，通过设置的防滑橡胶垫使把手02在抓握时更加舒适，也起到一定的防滑作用。箱门05右侧靠近顶部的位置固定连接有三个减震橡胶垫07，两根支撑脚03的底部也均固定连接有减震橡胶垫07，通过设置的减震橡胶垫07使箱门05在打开时起到一定的减震效果。两个第一固定块08相互远离的一侧均开设有开槽，该开槽内固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的母杆向外侧伸出，伸缩杆11的子杆外表面套接有弹簧10，该开槽的直径与伸缩杆11母杆的直径相适配，车箱01内壁与伸缩杆11对应的位置开设有固定卡槽12，固定卡槽12的大小与伸缩杆11的大小相适配，通过设置的伸缩杆11和固定卡槽12使箱门05能更好被卡住。两个第二固定块13相互远离的一侧均设置有开关按钮06，两个开关按钮06相互靠近的第一侧均固定连接有顶杆14，顶杆14贯穿第二固定块13且与固定卡槽12连通，通过设置的顶杆14和开关按钮06，使箱门05在打开时更加方便快捷。顶杆14位于第二固定块13内腔的外表面套接有弹簧10，弹簧10右侧顶杆14的外表面固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用混凝土手推车，包括车箱(01)，其特征在于：所述车箱(01)正面左侧靠近顶部和背面左侧靠近顶部的位置均固定连接有把手(02)，所述车箱(01)正面左侧靠近底部和背面左侧靠近底部的位置均固定连接有支撑脚(03)，所述车箱(01)底部的中央位置固定安装有滚轴，该滚轴的正面和背面均转动连接有滚轮(04)，所述车箱(01)的右侧设置有箱门(05)，所述箱门(05)左侧靠近底部的位置通过铰链(09)与车箱(01)内腔的底部固定连接，所述箱门(05)左侧顶部靠近正面和背面的位置均固定连接有第一固定块(08)，所述车箱(01)正面顶部靠近右侧和背面顶部靠近右侧的位置均固定连接有第二固定块(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用混凝土手推车，包括车箱(01)，其特征在于：所述车箱(01)正面左侧靠近顶部和背面左侧靠近顶部的位置均固定连接有把手(02)，所述车箱(01)正面左侧靠近底部和背面左侧靠近底部的位置均固定连接有支撑脚(03)，所述车箱(01)底部的中央位置固定安装有滚轴，该滚轴的正面和背面均转动连接有滚轮(04)，所述车箱(01)的右侧设置有箱门(05)，所述箱门(05)左侧靠近底部的位置通过铰链(09)与车箱(01)内腔的底部固定连接，所述箱门(05)左侧顶部靠近正面和背面的位置均固定连接有第一固定块(08)，所述车箱(01)正面顶部靠近右侧和背面顶部靠近右侧的位置均固定连接有第二固定块(13)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土手推车，其特征在于：所述把手(02)远离车箱(01)的一端为弧形结构，所述把手(02)远离车箱(01)一端的外表面固定粘接有防滑橡胶垫。


3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用混凝土手推车，其特征在于：所述箱门(05)右侧靠近顶部的位置固定连接有三个减震橡胶垫(07)，两根所述支撑脚(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正森，
申请(专利权)人：福建省翔众建设有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35