一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置，所述装置由单片机控制，接收来自传感器的温度数据并通过液晶显示器显示出来，从三个按键输入命令，系统根据命令，选择对应的温度传感器，并由液晶显示器对温度显示。完成测量和显示的任务。利用单片机优越的内部和外部资源及数字温度传感器的优越性能构成一个完整的测温系统，实现对温度的测量。本发明专利技术结构简单，制造成本低廉，性能稳定，响应速度快，可实现实现制动蹄摩擦衬片多点温度的实时监控。

【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置
本专利技术涉及汽车监测及预警系统，具体涉及一种载货汽车制动器温度监测及预警系统。
技术介绍
我国山区面积较大，大约有75%的国土面积为山地、高原和丘陵地形，山地占地面积比较大，尤其是在中西部地区，以山岭区、高原为主，在这些地区，绝大多数公路为低级公路和等外公路。然而，这些低等级的公路大多数分布线地势险要[1]。目前，在这些山区及丘陵路段，运输货物的车辆多数为营运载货汽车。在这些营运载货汽车上，大部分采用鼓式制动器作为行车制动器。由于制动器工作在非常恶劣的条件下，并且受到摩擦力与摩擦衬片较大压力的综合作用，尤其是行驶在山区及丘陵等复杂环境中载货汽车，因经常频繁连续制动或长时间使用制动，制动鼓的负荷将异常增大。因为制动蹄摩擦衬片与制动鼓发生摩擦，产生的热量将使制动器的温度急剧升高，大大降低了制动器的强度，同时，由于摩擦产生的热应力将使制动鼓与制动蹄摩擦衬片的摩擦表面产生热疲劳裂纹。温度监控的精度以及控制对象不同的控制方法的选择都起着至关重要的作用。而基于单片机的温度监控系统的设计,不仅具有操作简便的特点,还可以对环境温度进行精确测量并且显示，从而可以及时了解制动器制动性能状况，有效减少交通事故的发生。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术的目的在于：提供一种载货汽车制动器温度监测及预警系统，其结构简单，制造成本低廉，性能稳定，响应速度快，可实现实现制动蹄摩擦衬片多点温度的实时监控。为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：提供一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置，其结构包括：载货汽车制动蹄摩擦衬片温度监测模块、单片机的最小系统，温度显示模块及预警电路模块；其中的温度检测模块位于摩擦衬片下方，实时监测制动蹄上摩擦衬片的温度变化，并通过在线传输把温度信号在驾驶室液晶显示器显示出来；温度检测模块分布于各个制动鼓内，可以进行多点温度监控。所述制动蹄摩擦衬片温度监测模块采用数字温度传感器DS18B20。所述单片机的最小系统元器件主要有STC89C52单片机芯片；所述温度显示模块为液晶显示器LCD1602。所述预警报警模块声光预警电路主要包括元件蜂鸣器、发光二极管、三极管。本专利技术结构简单，制造成本低廉，性能稳定，响应速度快，可实现实现制动蹄摩擦衬片多点温度的实时监控。所述DS18B20数字温度传感器组成多点温度测量系统,克服了传统温度测量系统测量精度低、外围硬件电路复杂、可靠性较低等缺点,具有测温系统简单、测温精度高、连接方便、占用口线少等许多优点,为多点温度的测量带来了极大的方便。系统启动之时，用按键设置各点温度的上限值，所述STC89C52单片机接受数字传感器DS18B20的温度信号，当某点温度超过设置值时，报警器开始报警，LCD1602液晶显示器显示该传感器的温度、设置温度值、实际温度值、从而实现了对各点温度的实时监控。进一步，本专利技术的主要目的是为了能够在车辆制动器制动性能下降时给予驾驶者预警信号，避免交通事故的发生，制动器制动性能的下降又主要和制动蹄上摩擦衬片的温度急剧升高有关，因此温度检测模块应该位于鼓式制动器制动鼓内靠近摩擦衬片的位置，同时不影响制动器正常的制动性能，温度数据信号又可以方便的传输出来。进一步，电源管理电路的主要功能是将汽车蓄电池所提供的12V电压转换为单片机的输入电压5v。进一步，所述单片机单片机扫描按键，接受控制信号，把温度上限值显示出来，如果所测温度不在范围内则发出预警信号。进一步，所述温度的上限由设置的按键来控制，通过加减操作来进行温度上限的设置，利用单片机STC89C52传输控制信号。本专利技术的有益效果是将温度控制在安全行驶温度以下，保证制动器在制动时具有足够的制动效能，使制动器处于最佳的工作状态，有效减少热衰退现象的出现，从而减少交通事故的发生，提高载货汽车的行驶安全性。附图说明图1是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置主程序流程图；图2是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置温度测量子程序图；图3是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置系统报警流程图；图4是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置温度检测模块安装图；图5是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置STC89C52单片机引脚图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征做如下说明，所述实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置，载货汽车制动蹄摩擦衬片温度监测模块、单片机的最小系统，温度显示模块及预警电路模块；其中的温度检测模块位于摩擦衬片下方，实时监测制动蹄上摩擦衬片的温度变化，并通过在线传输把温度信号在驾驶室液晶显示器显示出来；温度检测模块分布于各个制动鼓内，可以进行多点温度监控，如图4所示。本专利技术所提供的技术方案，首先要对系统初始化，先执行测温子程序，获取外界的温度值送STC89C52单片机进行处理，调用相应的显示子程序，对获取的温度在LCD1602显示出来。然后单片机对按键所连接的引脚进行巡回检测，若为低电平，说明有键被按下，执行相应的按键功能，对温度上限的设定值进行调整并显示在LCD1602液晶显示器。若检测到返回键为低电平，则回到原来的测温状态，此时的报警上限的设定值已经修改，系统根据此设定值和主程序，判断是否需要调用报警子程序和蜂鸣器子程序。如图2所示是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置的温度测量子程序图，DS18B20的单总线在芯片内部有一个唯一的64位编码，在多路温度测量的时候匹配每个芯片的代码，从而搜索是哪个传感器的温度。对单一的DS18B20芯片总线访问来说，每个设备必须遵守以下的命令序列。第一是初始化；第二是执行ROM命令；第三是执行功能命令。如图3所示是本专利技术专利载货汽车制动器温度监测及预警系统装置的报警流程图，如果温度检测模块所测的摩擦衬片温度大于所设定的温度上限值时，预警元件蜂鸣器开始响起，采取降温措施直到温度在设定温度以下时，停止预警。如图5所示为STC89C52单片机引脚图，STC89C52单片机接受数字传感器DS18B20的温度信号，并且在液晶显示器LCD1602显示出来，单片机扫描按键，接受控制信号，把温度上限值显示出来，如果所测温度不在范围内则发出预警信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置，其特征在于，结构包括：载货汽车制动蹄摩擦衬片温度监测模块、单片机的最小系统，温度显示模块及预警电路模块；其中的温度检测模块位于摩擦衬片下方，实时监测制动蹄上摩擦衬片的温度变化，并通过在线传输把温度信号在驾驶室液晶显示器显示出来；温度检测模块分布于各个制动鼓内，可以进行多点温度监控。/n

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置，其特征在于，结构包括：载货汽车制动蹄摩擦衬片温度监测模块、单片机的最小系统，温度显示模块及预警电路模块；其中的温度检测模块位于摩擦衬片下方，实时监测制动蹄上摩擦衬片的温度变化，并通过在线传输把温度信号在驾驶室液晶显示器显示出来；温度检测模块分布于各个制动鼓内，可以进行多点温度监控。


2.根据权利要求1所述的一种载货汽车制动器温度监测及预警系统装置，其特征在于，所述制动蹄摩擦衬片温度监测模块采用DS18B20数字温度传感器组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓杰，韩宁，苏振浩，周波波，
申请(专利权)人：中北大学，
类型：发明
国别省市：山西;14