减震器定位打点机构制造技术

本实用新型专利技术提供了减震器定位打点机构，属于车体焊接技术领域，包括移动组件和定位打点组件，所述移动组件包括第一固定架、第一驱动缸、第二固定架、第一固定板、旋转轴、旋转支架、第一连接块和连接臂，所述第一固定架固定在水平面上，所述第一驱动缸固定在第一固定架的侧面，所述第二固定架固定在水平面上，所述第一固定板固定在第二固定架上表面的一端，所述旋转支架固定在第一固定板上表面，所述旋转轴垂直方向贯穿旋转支架，所述第一连接块固定在旋转轴侧面，所述连接臂固定在第一连接块远离旋转轴一侧的侧面。本实用新型专利技术操作便捷，定位精度高，打点准确率高。

【技术实现步骤摘要】
减震器定位打点机构
本技术属于车体焊接
，涉及减震器定位打点机构。
技术介绍
在汽车焊接
中，有些空间比较小，焊接点比较重要，人工打点比较困难的地方使用现有的打点方法很难准确打点，这就需要一种新型减震器定位打点机构，利用旋转原理，使用驱动缸自动伸出缩回，实现狭窄作业空间的打点问题，提高焊接准确性。
技术实现思路
本技术要解决的问题是减震器定位打点机构，属于车体焊接
为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：减震器定位打点机构，属于车体焊接
，包括包括移动组件和定位打点组件，所述移动组件包括第一固定架、第一驱动缸、第二固定架、第一固定板、旋转轴、旋转支架、第一连接块和连接臂，所述第一固定架固定在水平面上，所述第一驱动缸固定在第一固定架的侧面，所述第二固定架固定在水平面上，所述第一固定板固定在第二固定架上表面的一端，所述旋转支架固定在第一固定板上表面，所述旋转轴垂直方向贯穿旋转支架，所述第一连接块固定在旋转轴侧面，所述连接臂固定在第一连接块远离旋转轴一侧的侧面。进一步的，所述定位打点组件包括第二驱动缸、第二驱动缸固定架、第三驱动缸、第三驱动缸固定架、第一定位销、第一定位销固定板、第二定位销和第二定位销固定板，所述第二驱动缸固定架固定在连接臂中间位置的上表面，所述第二驱动缸固定在第二驱动缸固定架的侧面，所述第一定位销固定板固定在第二驱动缸输出端，所述第一定位销固定在第一定位销固定板上，所述第三驱动缸固定架固定在连接臂远离第一连接块一侧的下底面，所述第三驱动缸固定在第三驱动缸固定架的侧面，所述第二定位销固定板固定在第三驱动缸的输出端，所述第二定位销固定在第二定位销固定板的一端。进一步的，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括第二固定板、第一支架、第二支架、液压缓冲器、第一缓冲块、第二连接块、第二缓冲块和第三缓冲块，所述第二固定板固定在第二支架上表面远离第一固定板的一端，所述第一支架和第二支架固定在第二固定板上表面，所述液压缓冲器固定在第一支架的侧面，所述第一缓冲块固定在第二支架的侧面，所述第二连接块固定在连接臂一端的侧面，所述第二缓冲块和第三缓冲块固定在第二连接块的侧面。进一步的，还包括定位组件，所述定位组件包括第一定位架、第二定位架、第一定位块和第二定位块，所述第一定位架固定在第一固定板的上表面，所述第一定位块固定在第一定位架的侧面，所述第二定位架固定在连接臂的侧面，所述第二定位块固定在第二定位架远离连接臂一侧的侧面。进一步的，还包括安全组件，所述安全组件包括安全支架和安全销，所述安全支架固定在旋转支架的侧表面，所述安全销固定在安全支架远离旋转支架一侧的侧表面。进一步的，还包括检知组件，所述检知组件包括第一位置传感器、第二位置传感器、第一传感器固定架和检知块，所述第一传感器固定架固定在第一定位架侧面，所述第一位置传感器固定在第一传感器固定架的侧表面，所述检知块固定在第二定位架远离连接臂一侧的侧面，所述第二位置传感器固定在安全支架上。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下：1.本技术操作便捷，定位精度高，打点准确率高。2.本技术可以根据需要打点的工件的大小调整第二驱动缸和第三驱动缸伸出的距离，灵活性强，使用范围大，第一定位销和第二定位销将定位打点组件与需要打点的工件固定牢固，保证了打点时的精确度。3.本技术的缓冲组件减小了零件磨损，延长了零件的使用寿命。4.本技术的定位组件限制了连接臂在竖直方向上的位移，使连接臂更加稳固，提高了打点时的稳定性。5.本技术的检知组件确保了移动组件到位后再进行打点，降低了误操作的可能性，提高了使用时的安全性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术减震器定位打点机构的整体结构的立体图1；图2是本技术减震器定位打点机构的整体结构的立体图2；图3是本技术减震器定位打点机构的移动组件的立体图；图4是本技术减震器定位打点机构的定位打点组件的立体图；图5是本技术减震器定位打点机构的缓冲组件的立体图；图6是本技术减震器定位打点机构的定位组件和安全组件的立体图。附图标记：1、移动组件；2、定位打点组件；3、缓冲组件；4、定位组件；5、安全组件；6、检知组件；11、第一固定架；12、第一驱动缸；13、第二固定架；14、第一固定板；15、旋转轴；16、旋转支架；17、第一连接块；18、连接臂；21、第二驱动缸；22、第二驱动缸固定架；23、第三驱动缸；24、第三驱动缸固定架；25、第一定位销；26、第一定位销固定板；27、第二定位销；28、第二定位销固定板；31、第二固定板；32、第一支架；33、第二支架；34、液压缓冲器；35、第一缓冲块；36、第二连接块；37、第二缓冲块；38、第三缓冲块；41、第一定位架；42、第二定位架；43、第一定位块；44、第二定位块；51、安全支架；52、安全销；61、第一位置传感器；62、第二位置传感器；63、第一传感器固定架；64、检知块。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1～6所示，本技术为减震器定位打点机构，属于车体焊接
，包括移动组件1和定位打点组件2，移动组件1包括第一固定架11、第一驱动缸12、第二固定架13、第一固定板14、旋转轴15、旋转支架16、第一连接块17和连接臂18，第一固定架11固定在水平面上，第一驱动缸12固定在第一固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减震器定位打点机构，其特征在于：包括移动组件(1)和定位打点组件(2)，所述移动组件(1)包括第一固定架(11)、第一驱动缸(12)、第二固定架(13)、第一固定板(14)、旋转轴(15)、旋转支架(16)、第一连接块(17)和连接臂(18)，所述第一固定架(11)固定在水平面上，所述第一驱动缸(12)固定在第一固定架(11)的侧面，所述第二固定架(13)固定在水平面上，所述第一固定板(14)固定在第二固定架(13)上表面的一端，所述旋转支架(16)固定在第一固定板(14)上表面，所述旋转轴(15)垂直方向贯穿旋转支架(16)，所述第一连接块(17)固定在旋转轴(15)侧面，所述连接臂(18)固定在第一连接块(17)远离旋转轴(15)一侧的侧面。/n

【技术特征摘要】
1.减震器定位打点机构，其特征在于：包括移动组件(1)和定位打点组件(2)，所述移动组件(1)包括第一固定架(11)、第一驱动缸(12)、第二固定架(13)、第一固定板(14)、旋转轴(15)、旋转支架(16)、第一连接块(17)和连接臂(18)，所述第一固定架(11)固定在水平面上，所述第一驱动缸(12)固定在第一固定架(11)的侧面，所述第二固定架(13)固定在水平面上，所述第一固定板(14)固定在第二固定架(13)上表面的一端，所述旋转支架(16)固定在第一固定板(14)上表面，所述旋转轴(15)垂直方向贯穿旋转支架(16)，所述第一连接块(17)固定在旋转轴(15)侧面，所述连接臂(18)固定在第一连接块(17)远离旋转轴(15)一侧的侧面。


2.根据权利要求1所述的减震器定位打点机构，其特征在于：所述定位打点组件(2)包括第二驱动缸(21)、第二驱动缸固定架(22)、第三驱动缸(23)、第三驱动缸固定架(24)、第一定位销(25)、第一定位销固定板(26)、第二定位销(27)和第二定位销固定板(28)，所述第二驱动缸固定架(22)固定在连接臂(18)中间位置的上表面，所述第二驱动缸(21)固定在第二驱动缸固定架(22)的侧面，所述第一定位销固定板(26)固定在第二驱动缸(21)输出端，所述第一定位销(25)固定在第一定位销固定板(26)上，所述第三驱动缸固定架(24)固定在连接臂(18)远离第一连接块(17)一侧的下底面，所述第三驱动缸(23)固定在第三驱动缸固定架(24)的侧面，所述第二定位销固定板(28)固定在第三驱动缸(23)的输出端，所述第二定位销(27)固定在第二定位销固定板(28)的一端。


3.根据权利要求1或2任一项所述的减震器定位打点机构，其特征在于：还包括缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)包括第二固定板(31)、第一支架(32)、第二支架(33)、液压缓冲器(34)、第一缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，史桂福，
申请(专利权)人：天津国际铁工焊接装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12