【技术实现步骤摘要】
一种带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒及孔挤压强化方法
本专利技术涉及零件表面强化处理
，特别涉及一种带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒及孔挤压强化方法。
技术介绍
螺栓连接孔是飞机发动机盘件连接的重要方式，飞机在服役过程中孔边存在严重的应力集中，孔结构十分容易发生疲劳断裂而失效，甚至引发灾难性航空事故，因此如何提高孔结构的疲劳强度，延长使用寿命已经演变成航空业关键技术问题之一。现在的表面强化手段主要包括激光技术，喷丸和孔挤压等技术。挤压技术由于操作简单、效果显著等优势，成为提高孔结构疲劳强度的重要手段之一。典型的孔挤压强化方法是用一定过盈量的锥形芯棒从孔的一端挤入，另一端挤出，从而使孔壁表面发生塑性变形，在孔壁表层引入高幅值的残余压应力，降低孔结构在外力载荷下产生应力过于集中提高疲劳性能。目前常见的孔挤压方法主要有：孔口挤压，芯棒直接挤压，球挤压，开缝衬套挤压。其中孔口挤压仅能对孔口附近进行强化，板厚时中间位置难以强化；芯棒直接挤压工具和工艺较为简单，但是难以实现较大的挤压量；球挤压相对于芯棒挤压，其摩擦...
【技术保护点】
1.一种带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒，其特征在于，所述套筒外表面设有螺旋形的凹槽，所述套筒外表面均布若干凹微织构和凸微织构。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒，其特征在于，所述套筒外表面设有螺旋形的凹槽，所述套筒外表面均布若干凹微织构和凸微织构。
2.根据权利要求1所述的带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒，其特征在于，所述凹微织构与凸微织构间隔分布。
3.根据权利要求1所述的带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒，其特征在于，所述凹微织构为凹坑，所述凹坑直径d为50-200μm，所述凹坑深度h为1-10μm，所述凹坑间距k1为100-2000um，所述凹坑的面积占有率为S1＝15％-30％。
4.根据权利要求1所述的带有凹凸相间微织构的螺旋开缝套筒，其特征在于，所述凸微织构为凸点，所述凸点直径D为50-200μm，所述凸点高度H为5-10μm，所述凸点间距k2为100-2000μm，所述凸点的面积占有率为S2＝15％-30％。
技术研发人员：符永宏，沈洁，符昊，蒋嘉兴，
申请(专利权)人：江苏大学，镇江市江苏大学工程技术研究院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。