用于发动机主轴承座的机床夹具制造技术

用于发动机主轴承座的机床夹具，其包括：底板；下定位块；后定位座；固定在后定位座前端下部的后定位块；中心顶出缸及导座，中心顶出缸的活塞杆朝前穿设后定位座后与推块的后端螺纹连接，推块可前后滑动地设置在导座内开设的腔体内；推块的前端一体地连接有V形块体，V形块体的前后两端面左右镜像对称且倾斜于前后方向设置，V形块体的左右两端面上各形成个T形槽；导座的前端固定有个定位板；对应且可滑动地设置在T形槽内的两个对中定位块，对中定位块的远离V形块体的侧形成弧面，导座的左右两侧开设有可供对中定位块伸出的过孔；及两个前后定位机构。其在将发动机轴承座朝下压紧固定于底板上的同时能够对弧形槽进行左右对中定位。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机主轴承座的机床夹具
本技术涉及汽车零部件加工制造领域，具体涉及一种用于发动机主轴承座的机床夹具。
技术介绍
在汽车零部件加工制造领域，发动机主轴承座的结构通常如图1所示，其包括一个瓦形盖体011，盖体011的左右两端各朝下凸伸形成柱体012，柱体012内加工有螺纹孔。盖体011的左右方向之中部朝下凹陷形成前后轴向延伸的弧形槽01a。盖体011与两个柱体之间形成有板状的连接部013，柱体012的左右外端朝外凸伸形成凸部014。其在加工上部端面及柱体上铣孔时，需要竖直地安装于机床上。由于其装夹时，只能从弧形槽01a处进行上下定位装夹，因此装夹时需要特殊的夹具才能上下定位地装夹于机床上。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种用于发动机主轴承座的机床夹具，以通过弧形槽对发动机主轴承座进行上下定位装夹。本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种用于发动机主轴承座的机床夹具，其包括：底板，底板固定在机床床身上；固定在底板上的一下定位块，下定位块的左右两端朝上凸伸形成一下定位部，下定位块的左右中部相对形成前后延伸的第一让位槽，定位部的左右内侧一端开设有竖直的第二让位槽；固定在底板上的一后定位座；固定在后定位座前端下部的一后定位块，后定位块朝前伸入位于第一让位槽内；固定设置在后定位座上的一中心顶出缸及固定在后定位座上的一导座，中心顶出缸的活塞杆朝前穿设后定位座后与一推块的后端螺纹连接，推块可前后滑动地设置在导座内开设的腔体内；推块的前端一体地连接有一V形块体，V形块体的前后两端面左右镜像对称且倾斜于前后方向设置，V形块体的左右两端面上各形成一个T形槽；导座的前端固定有一个定位板；一一对应且可滑动地设置在所述T形槽内的两个对中定位块，对中定位块的远离V形块体的一侧形成弧面，导座的左右两侧开设有可供对中定位块伸出的过孔，过孔的前后方向宽度大于对中定位块的前后方向宽度；及分别设置在后定位座左右两侧的两个前后定位机构。优选地，后定位座的上端之左右两端各固定有一个朝前凸伸的左右粗定位块。优选地，所述前后定位机构包括一个夹紧缸，夹紧缸的缸体通过一个夹紧缸固定座固定设置在底板上，夹紧缸的活塞杆朝后设置且垂直地固定在一抱压块的一端上，抱压块的另一端朝左右内侧延伸；后固定座的前端之左右两端各固定有一个侧定位块。本技术通过两个对中定位块在中心顶出缸的作用下，将发动机轴承座朝下压紧固定于底板上，同时由于能够对弧形槽进行对中定位而提高了左右定位精度。附图说明图1是发动机主轴承座的机床夹具的立体图；图2是本技术一优选实施例的机床夹具与发动机主轴承座的组合立体图；图3是本技术一优选实施例的机床夹具的立体图；图4是本技术一优选实施例的机床夹具部分结构的立体图；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请结合参阅图1至图4。本技术的机床夹具，其包括：一底板1，一后定位座4、一后定位块5、一中心顶出缸41及一导座47。其中，底板1固定在机床床身上。下定位块3固定在底板1上。下定位块3的左右两端朝上凸伸形成一下定位部31。下定位块3的左右中部相对形成前后延伸的第一让位槽3a。下定位部31的左右内侧一端开设有竖直的第二让位槽3b。后定位座4固定在底板1上。后定位块5固定在后定位座4前端下部。后定位块5朝前伸入位于第一让位槽3a内。中心顶出缸41固定设置在后定位座4上。导座47固定在后定位座4上。中心顶出缸41的活塞杆朝前穿设后定位座4后与一推块42的后端固定连接。推块42可前后滑动地设置在导座47内开设的腔体内。其中，导座47在垂直于前后方向的平面上的截面为半圆形，其外径与弧形槽01a相适配且稍小。推块42的前端一体地连接有V形块体43，V形块体43的左右两端面左右镜像对称且倾斜于前后方向设置，V形块体43的左右两端面上各形成一个T形槽43a。T形槽43a平行于V形块体43的左对应一端的端面。右端面导座47的后端固定有一个定位板46。两个对中定位块44一一对应且可滑动地设置在所述T形槽43a内。对中定位块44的远离V形块体43的一侧形成弧面。导座47的左右两侧开设有可供对中定位块44伸出的过孔。过孔的前后方向宽度大于对中定位块44的前后方向宽度，进而可使得V形块体43在中心顶出缸41的顶出作用下，使两个对中定位块44伸出抵压在发动机轴承座01的弧形槽01a上，从而实现对中定位。较佳地，对中定位块44的在竖直方向上与弧形槽01a的上部相对。本技术还包括两个分别设置在后定位座4左右两侧的前后定位机构。前后定位机构其用于将发动机主轴承座的左右对应一端抱合固定在后定位座4上。前后定位机构具体包括一个夹紧缸21。夹紧缸21的缸体通过一个夹紧缸固定座2固定设置在底板3上。夹紧缸21的活塞杆朝后设置且垂直地固定在一抱压块22的一端上。抱压块22的另一端朝左右内侧延伸，并朝后正对于一侧定位块48。侧定位块48固定于后固定座4的前端之左右两端。在其他的一些实施例中，优选地，后定位座4的上端之左右两端各固定有一个朝前凸伸的左右粗定位块6，进而方便发动机主轴座在夹具上的大致定位。本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机主轴承座的机床夹具，其特征在于，包括：/n底板(1)，底板(1)固定在机床床身上；/n固定在底板(1)上的一下定位块(3)，下定位块(3)的左右两端朝上凸伸形成一下定位部(31)，下定位块(3)的左右中部相对形成前后延伸的第一让位槽(3a)，定位部(31)的左右内侧一端开设有竖直的第二让位槽(3b)；/n固定在底板(1)上的一后定位座(4)；/n固定在后定位座(4)前端下部的一后定位块(5)，后定位块(5)朝前伸入位于第一让位槽(3a)内；/n固定设置在后定位座(4)上的一中心顶出缸(41)及固定在后定位座(4)上的一导座(47)，中心顶出缸(41)的活塞杆朝前穿设后定位座(4)后与一推块(42)的后端螺纹连接，推块(42)可前后滑动地设置在导座(47)内开设的腔体内；推块(42)的前端一体地连接有一V形块体(43)，V形块体(43)的前后两端面左右镜像对称且倾斜于前后方向设置，V形块体(43)的左右两端面上各形成一个T形槽(43a)；导座(47)的前端固定有一个定位板(46)；/n一一对应且可滑动地设置在所述T形槽(43a)内的两个对中定位块(44)，对中定位块(44)的远离V形块体(43)的一侧形成弧面，导座(47)的左右两侧开设有可供对中定位块(44)伸出的过孔，过孔的前后方向宽度大于对中定位块(44)的前后方向宽度；/n及分别设置在后定位座(4)左右两侧的两个前后定位机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机主轴承座的机床夹具，其特征在于，包括：
底板(1)，底板(1)固定在机床床身上；
固定在底板(1)上的一下定位块(3)，下定位块(3)的左右两端朝上凸伸形成一下定位部(31)，下定位块(3)的左右中部相对形成前后延伸的第一让位槽(3a)，定位部(31)的左右内侧一端开设有竖直的第二让位槽(3b)；
固定在底板(1)上的一后定位座(4)；
固定在后定位座(4)前端下部的一后定位块(5)，后定位块(5)朝前伸入位于第一让位槽(3a)内；
固定设置在后定位座(4)上的一中心顶出缸(41)及固定在后定位座(4)上的一导座(47)，中心顶出缸(41)的活塞杆朝前穿设后定位座(4)后与一推块(42)的后端螺纹连接，推块(42)可前后滑动地设置在导座(47)内开设的腔体内；推块(42)的前端一体地连接有一V形块体(43)，V形块体(43)的前后两端面左右镜像对称且倾斜于前后方向设置，V形块体(43)的左右两端面上各形成一个T形槽(43a)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化，李勋，方园，
申请(专利权)人：湖北京峻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42