一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具，包括下模具，所述下模具内部开有第一L形槽，所述下模具内部开有第一矩形孔，所述下模具内部开有第一孔，所述第一孔底部贯穿第一矩形孔，所述第一孔内转动连接有第一L形板，所述第一L形板内部开有第一圆柱孔，所述第一圆柱孔远离第一L形板的一端延伸至下模具内部，所述第一圆柱孔内设有第一弹簧。本实用新型专利技术通过利用下模具自身的重力，将第一L形板转动，使第一L形板的外壁一侧与下模芯贴合，完成对下模芯的夹紧，通过转动第一L形板的顶端即可取出下模芯，使得取出模芯的动作变得简单可靠，同时完成了夹紧可便于取出的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具
本技术涉及冲压模具
，具体涉及一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具。
技术介绍
汽车车门外板是组成汽车车身的薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高等特点，在冲压加工时，上模具下降使上模芯贴合在下模芯上将车门外板压制成型。但是其在实际使用时，存在的主要技术问题为在冲压车门板时，由于不同型号的门板所用的模芯形状不一样，需要更换，但是现有的模具对于模芯的取出更换比较繁琐，而且在冲压时，由于压力极大，车门外板在反复受压后在下模芯内极易发生偏移，导致精度下降。因此，专利技术一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具，通过转动第一L形板的顶端即可取出下模芯，通过第一L形板和第一梯形块插入第二L形槽内，第二L形板和第二梯形块插入第一L形槽内，以解决技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具，包括下模具，所述下模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）内部开有第一L形槽（2），所述下模具（1）内部开有第一矩形孔（3），所述下模具（1）内部开有第一孔（4），所述第一孔（4）底部贯穿第一矩形孔（3），所述第一孔（4）内转动连接有第一L形板（5），所述第一L形板（5）内部开有第一圆柱孔（6），所述第一圆柱孔（6）远离第一L形板（5）的一端延伸至下模具（1）内部，所述第一圆柱孔（6）内设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）一端与第一L形板（5）固定连接，所述第一弹簧（7）另一端固定连接有第一转动柱（8），所述第一转动柱（8）与第一圆柱孔（6）滑动连接，所述第一矩...

【技术特征摘要】
1.一种成型效果好的汽车车门外板冲压模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）内部开有第一L形槽（2），所述下模具（1）内部开有第一矩形孔（3），所述下模具（1）内部开有第一孔（4），所述第一孔（4）底部贯穿第一矩形孔（3），所述第一孔（4）内转动连接有第一L形板（5），所述第一L形板（5）内部开有第一圆柱孔（6），所述第一圆柱孔（6）远离第一L形板（5）的一端延伸至下模具（1）内部，所述第一圆柱孔（6）内设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）一端与第一L形板（5）固定连接，所述第一弹簧（7）另一端固定连接有第一转动柱（8），所述第一转动柱（8）与第一圆柱孔（6）滑动连接，所述第一矩形孔（3）内滑动连接有下模芯（9），所述下模芯（9）的下表面与第一L形板（5）外壁两侧贴合，所述第一孔（4）内部滑动连接有第一梯形块（10），所述下模具（1）顶部设有上模具（11），所述上模具（11）内部开有第二L形槽（12），所述上模具（11）内部开有第二矩形孔（13），所述上模具（11）内部开有第二孔（14），所述第二孔（14）底部贯穿第二矩形孔（13），所述第二孔（14）内转动连接有第二L形板（15），所述第二L形板（15）内部开有第二圆柱孔（16），所述第二圆柱孔（16）远离第二L形板（15）的二端延伸至上模具（11）内部，所述第二圆柱孔（16）内设有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）一端与第二L形板（15）固定连接，所述第二弹簧（17）另一端固定连接有第二转动柱（18），所述第二转动柱（18）与第二圆柱孔（16）滑动连接，所述第二矩形孔（13）内滑动连接有上模芯（19），所述上模芯（19）的上表面与第二L形板（15）外壁两侧贴合，所述第二孔（14）内部滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘克亮，
申请(专利权)人：山东迪沃普工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37