本发明专利技术公开了一种行李搬运车，包括底部箱体，所述底部箱体两侧设置有对称的侧箱体，所述底部箱体和侧箱体内设置有能够使设备进行运动的运动装置，所述侧箱体一侧转动的设置有若干装纳箱体，所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有在所述侧箱体进行摆动后使所述装纳箱体进行翻转的翻转装置，此设备能够使两侧的所述侧箱体和底部箱体进行翻转展开形成较大体积的装载结构，并且在所述侧箱体与所述底部箱体垂直状态时所述装纳箱体能够处于水平状态便于放置小件行李。
【技术实现步骤摘要】
一种行李搬运车
本专利技术涉及一种行李搬运车
，具体是一种行李搬运车。
技术介绍
现有的搬运设备中特别是行李搬运设备中，在行李装载一定高度之后人员需要费力的将行李箱装载到行李搬运设备内，由于装载高度过高，使人员不得不花费更多精力与体力去将行李箱装载堆叠到行李搬运设备内部，并且现有的行李搬运设备不具备折叠展开的功能，在实际使用时可能会出现在经过一定区域时无法改变设备的长度或者宽度等造成了设备无法及时高效的运输物品，更有甚至由于现有的设备无法改变设备长度无法使设备可以装载更多的行李，由于上述缺点的存在使现有的设备在实际使用过程中的缺点较多，无法有效的使设备进行正常的工作造成了诸多麻烦。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种行李搬运车，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种行李搬运车，包括底部箱体，所述底部箱体两侧设置有对称的侧箱体，所述底部箱体和侧箱体内设置有能够使设备进行运动的运动装置，所述侧箱体一侧转动的设置有若干装纳箱体，所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有在所述侧箱体进行摆动后使所述装纳箱体进行翻转的翻转装置。进一步的技术方案，运动装置包括设置于所述侧箱体和底部箱体内的传动内腔，所述传动内腔端壁内转动的设置有万向轮，所述万向轮一侧设置有输出杆，所述输出杆与所述传动内腔端壁转动配合连接，所述传动内腔端壁内设置有侧驱动马达，所述侧驱动马达与所述输出杆动力连接设置，所述输出杆外表面设置有转动带轮，所述传动内腔外表面缠绕设置有配合皮带，所述配合皮带将所述转动带轮动力连接设置。进一步的技术方案，翻转装置包括设置于所述底部箱体内的底部开腔，所述底部开腔端壁之间设置有固定杆，所述固定杆与所述侧箱体转动配连接，所述底部箱体内设置有使所述侧箱体进行翻转的翻转配合组件，所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有使所述侧箱体在翻转过程中使所述装纳箱体进行翻转的内部配合组件。进一步的技术方案，翻转配合组件包括设置于所述底部开腔端壁内的连接配合电机，所述连接配合电机一侧动力连接设置有侧主动齿轮，所述侧主动齿轮一侧啮合设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述侧箱体固定配合连接，所述从动齿轮内设置有贯穿的穿透孔，所述固定杆穿过所述穿透孔。进一步的技术方案，内部配合组件包括设置于所述侧箱体内的中间容腔，所述中间容腔顶侧设置有位于所述侧箱体内的内部腔，所述装纳箱体一侧设置有侧输出杆，所述侧输出杆转动的贯穿所述侧箱体并伸入到所述内部腔内，所述中间容腔和内部腔内设置有使所述装纳箱体进行翻转的内部翻转结构。进一步的技术方案，内部翻转结构包括与所述固定杆外表面固定的配合锥齿轮，所述配合锥齿轮对称设置，所述配合锥齿轮一侧啮合设置有底部锥齿轮，所述底部锥齿轮一侧设置有连接输出杆，所述连接输出杆转动的贯穿所述中间容腔并伸入到所述内部腔内，所述侧输出杆一侧设置有转动配合锥齿轮，所述转动配合锥齿轮一侧啮合设置有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮与所述连接输出杆固定配合连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术设备结构简单，此设备能够使两侧的所述侧箱体和底部箱体进行翻转展开形成较大体积的装载结构，并且在所述侧箱体与所述底部箱体垂直状态时所述装纳箱体能够处于水平状态便于放置小件行李。当设备进行装载物品时，可以在水平状态的所述装纳箱体，可以在所述装纳箱体内装载物品即可实现装载，在实际使用时使两侧的所述侧箱体与所述底部箱体处于水平状态之后可以装载一些大的物品，那么此时所述连接配合电机工作后驱动所述侧主动齿轮转动，使所述侧主动齿轮带动所述从动齿轮转动，使所述侧箱体围绕所述固定杆进行转动，由于所述侧箱体进行转动后所述配合锥齿轮相对于所述固定杆进行静止，所述底部锥齿轮在所述侧箱体转动的过程中使所述底部锥齿轮在所述配合锥齿轮一侧滚动，此时所述底部锥齿轮带动所述连接输出杆进行转动，使所述连接输出杆转动后带动所述连接锥齿轮转动然后在所述连接锥齿轮与所述转动配合锥齿轮啮合的调节下使所述侧输出杆带动所述装纳箱体翻转，使在所述底部箱体和侧箱体处于水平状态时所述装纳箱体处于藏匿于所述侧箱体内的状态，此时即可装载一些较大物品。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种行李搬运车内部整体结构示意图；图2为图1中A处的示意图；图3为图1中B处的示意图；图4为图1中C-C方向示意图；图5为图4中D处的示意图；图6为图4中E处的示意图；图7为图4中F处的示意图；图中，底部箱体11、侧箱体12、装纳箱体13、万向轮21、配合皮带22、输出杆23、转动带轮24、传动内腔25、侧驱动马达26、侧啮合锥齿轮28、固定杆42、连接输出杆43、内部腔44、底部锥齿轮45、中间容腔46、配合锥齿轮47、底部开腔48、侧主动齿轮51、连接配合电机52、穿透孔53、从动齿轮54、连接锥齿轮61、转动配合锥齿轮62、侧输出杆63。具体实施方式如图1-图7所示，对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本专利技术的一种行李搬运车，包括底部箱体11，所述底部箱体11两侧设置有对称的侧箱体12，所述底部箱体11和侧箱体12内设置有能够使设备进行运动的运动装置，所述侧箱体12一侧转动的设置有若干装纳箱体13，所述装纳箱体13与所述侧箱体12之间设置有在所述侧箱体12进行摆动后使所述装纳箱体13进行翻转的翻转装置。有益地，其中，运动装置包括设置于所述侧箱体12和底部箱体11内的传动内腔25，所述传动内腔25端壁内转动的设置有万向轮21，所述万向轮21一侧设置有输出杆23，所述输出杆23与所述传动内腔25端壁转动配合连接，所述传动内腔25端壁内设置有侧驱动马达26，所述侧驱动马达26与所述输出杆23动力连接设置，所述输出杆23外表面设置有转动带轮24，所述传动内腔25外表面缠绕设置有配合皮带22，所述配合皮带22将所述转动带轮24动力连接设置。有益地，其中，翻转装置包括设置于所述底部箱体11内的底部开腔48，所述底部开腔48端壁之间设置有固定杆42，所述固定杆42与所述侧箱体12转动配连接，所述底部箱体11内设置有使所述侧箱体12进行翻转的翻转配合组件，所述装纳箱体13与所述侧箱体12之间设置有使所述侧箱体12在翻转过程中使所述装纳箱体13进行翻转的内部配合组件。有益地，其中，翻转配合组件包括设置于所述底部开腔48端壁内的连接配合电机52，所述连接配合电机52一侧动力连接设置有侧主动齿轮51，所述侧主动齿轮51一侧啮合设置有从动齿轮54，所述从动齿轮54与所述侧箱体12固定配合连接，所述从动齿轮54内设置有贯穿的穿透孔53，所述固定杆42穿过所述穿透孔53。有益地，其中，内部配合组件包括设置于所述侧箱体12内的中间容腔46，所述中间容腔46顶侧设置有位于所述侧箱体12内的内部腔44，所述装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种行李搬运车，包括底部箱体，所述底部箱体两侧设置有对称的侧箱体，所述底部箱体和侧箱体内设置有能够使设备进行运动的运动装置，所述侧箱体一侧转动的设置有若干装纳箱体，所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有在所述侧箱体进行摆动后使所述装纳箱体进行翻转的翻转装置；运动装置包括设置于所述侧箱体和底部箱体内的传动内腔，所述传动内腔端壁内转动的设置有万向轮，所述万向轮一侧设置有输出杆，所述输出杆与所述传动内腔端壁转动配合连接，所述传动内腔端壁内设置有侧驱动马达，所述侧驱动马达与所述输出杆动力连接设置，所述输出杆外表面设置有转动带轮，所述传动内腔外表面缠绕设置有配合皮带，所述配合皮带将所述转动带轮动力连接设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种行李搬运车，包括底部箱体，所述底部箱体两侧设置有对称的侧箱体，所述底部箱体和侧箱体内设置有能够使设备进行运动的运动装置，所述侧箱体一侧转动的设置有若干装纳箱体，所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有在所述侧箱体进行摆动后使所述装纳箱体进行翻转的翻转装置；运动装置包括设置于所述侧箱体和底部箱体内的传动内腔，所述传动内腔端壁内转动的设置有万向轮，所述万向轮一侧设置有输出杆，所述输出杆与所述传动内腔端壁转动配合连接，所述传动内腔端壁内设置有侧驱动马达，所述侧驱动马达与所述输出杆动力连接设置，所述输出杆外表面设置有转动带轮，所述传动内腔外表面缠绕设置有配合皮带，所述配合皮带将所述转动带轮动力连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种行李搬运车，其特征在于：翻转装置包括设置于所述底部箱体内的底部开腔，所述底部开腔端壁之间设置有固定杆，所述固定杆与所述侧箱体转动配连接，所述底部箱体内设置有使所述侧箱体进行翻转的翻转配合组件，所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有使所述侧箱体在翻转过程中使所述装纳箱体进行翻转的内部配合组件。
3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳露，
申请(专利权)人：刘佳露，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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