一种基于人工智能的驾驶辅助系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于人工智能的驾驶辅助系统，车身控制平台及用于集中统一管理的智能平台，所述车身控制平台设置于车身内部且通过通讯网络与智能平台实时通信，车身控制平台包括行车检测模块、倒车辅助模块、制动辅助模块、通讯模块、影像采集模块和倒车辅助模块，所述行车检测模块、倒车辅助模块、制动辅助模块、通讯模块、影像采集模块和倒车辅助模块均相互连通，所述行车检测模块包括仪表检测单元、导航单元、定位单元、车辆自检单元，所述行车检测模块对车辆进行实时检测，可传输车辆数据至智能平台进行判断是否为安全行驶状态。本发明专利技术能够实现自适应驾驶、辅助泊车的功能，并且可远程控制驾驶，降低驾驶员的驾驶疲劳度，智能化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的驾驶辅助系统
本专利技术涉及智能辅助驾驶
，具体为一种基于人工智能的驾驶辅助系统。
技术介绍
智能汽车的研制是目前一种热门的工作，它改变了人们的出行方式，便于提高效率、增加安全性和提高乘坐舒适性，智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性、以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。随着信息时代的发展，5G通讯的产生，人工智能的驾驶技术已成为人们的研发项目，现有的辅助驾驶系统不够全面，功能比较少，却少紧急制动的安全保护措施，以及辅助驾驶功能，整体智能化程度低，使用安全性差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术不足，本专利技术提供了一种基于人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：包括车身控制平台及用于集中统一管理的智能平台，所述车身控制平台设置于车身内部且通过通讯网络与智能平台实时通信，所述车身控制平台包括行车检测模块、倒车辅助模块、制动辅助模块、通讯模块、影像采集模块和泊车辅助模块，所述行车检测模块、倒车辅助模块、制动辅助模块、通讯模块、影像采集模块和泊车辅助模块均相互连通，所述行车检测模块包括仪表检测单元、导航单元、定位单元、车辆自检单元，所述行车检测模块对车辆进行实时检测，可传输车辆数据至智能平台进行判断是否为安全行驶状态；所述智能平台包括与车身控制平台相对应的通讯模块、远程控制模块、车辆定位模块、安全提醒模块和人...

【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：包括车身控制平台及用于集中统一管理的智能平台，所述车身控制平台设置于车身内部且通过通讯网络与智能平台实时通信，所述车身控制平台包括行车检测模块、倒车辅助模块、制动辅助模块、通讯模块、影像采集模块和泊车辅助模块，所述行车检测模块、倒车辅助模块、制动辅助模块、通讯模块、影像采集模块和泊车辅助模块均相互连通，所述行车检测模块包括仪表检测单元、导航单元、定位单元、车辆自检单元，所述行车检测模块对车辆进行实时检测，可传输车辆数据至智能平台进行判断是否为安全行驶状态；所述智能平台包括与车身控制平台相对应的通讯模块、远程控制模块、车辆定位模块、安全提醒模块和人工互动模块，所述车身控制平台判断驾驶状态，并传输信息给智能平台，智能平台可远程进行辅助驾驶。


2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述仪表检测单元的检测内容包括储油量、发动机转速、车辆运行的速度的参数值，所述导航单元可进行导航辅助行驶，所述定位单元可对车辆的运行进行实时定位，所述车辆自检单元包括多个传感器，检测车辆的发动机、车胎、转向、制动的运行状态。


3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述车身控制平台与智能平台的通讯模块采用GPRS定位并通过4G/5G网络保持实时数据的传输，并可基于5G通讯进行保持更新。


4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的驾驶辅助系统，其特征在于：所述倒车辅助模块包括倒车影像单元、雷达语音提醒单元、速度警示单元，所述倒车影像单元主要提...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锋，王媛媛，方忠庆，陈传杰，王如刚，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32