一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构技术方案

本公开涉及一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构。该一体化牵引供电系统架构至少包括：牵引供电系统、轨道交通车辆、储能模块以及测控模块；所述牵引供电系统用于为所述轨道交通车辆供电；所述轨道交通车辆消耗电能或通过再生制动反馈电能；所述测控模块在所述轨道交通车辆反馈电能时，控制所述储能模块储存反馈的电能。本公开实施例可以解决现有的正反向潮流冲击、再生能量回收利用和牵引网不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构
本公开涉及电气化铁路
，尤其涉及一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构。
技术介绍
随着干线铁路延伸至复杂艰险山区，列车运行过程中经常出现长大坡道多、桥隧比例高以及列车再生制动频繁等情况。对于复杂艰险山区的铁路工程，其线路起伏较多，陡坡地段较长，且坡度差通常较大，各类爬坡峰值功率与再生能量频繁交替出现；与此同时，铁路沿线外部薄弱电网，由此更加加剧了牵引供电系统，尤其是牵引网由于正反向潮流冲击而导致的牵引网网压浮动较大的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，以稳定牵引网电压。本公开提供了一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，该一体化牵引供电系统架构包括牵引供电系统、轨道交通车辆、储能模块以及测控模块；所述牵引供电系统用于为所述轨道交通车辆供电；所述轨道交通车辆消耗电能或通过再生制动反馈电能；所述测控模块在所述轨道交通车辆反馈电能时，控制所述储能模块储存反馈的电能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，其特征在于，至少包括牵引供电系统、轨道交通车辆、储能模块以及测控模块；/n所述牵引供电系统用于为所述轨道交通车辆供电；所述轨道交通车辆消耗电能或通过再生制动反馈电能；所述测控模块在所述轨道交通车辆反馈电能时，控制所述储能模块储存反馈的电能。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，其特征在于，至少包括牵引供电系统、轨道交通车辆、储能模块以及测控模块；
所述牵引供电系统用于为所述轨道交通车辆供电；所述轨道交通车辆消耗电能或通过再生制动反馈电能；所述测控模块在所述轨道交通车辆反馈电能时，控制所述储能模块储存反馈的电能。


2.根据权利要求1所述的基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，其特征在于，所述储能模块包括依次电连接的单相匹配变压器、单相交直变换器、直流环节、直直变换器以及储能元件；
所述单相匹配变压器与所述牵引网电连接。


3.根据权利要求2所述的基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，其特征在于，所述牵引供电系统包括接触网、钢轨和牵引变电所；
所述单相匹配变压器的输入侧两端分别与所述接触网和所述钢轨电连接。


4.根据权利要求3所述的基于源网荷储用的一体化牵引供电系统架构，其特征在于，所述测控模块包括电气采集子模块和处理控制子模块；
所述电气采集子模块设置于所述接触网上，用于监测所述轨道交通车辆的工作参数，并传输至所述处理控制子模块；
所述处理控制子模块用于根据所述工作参数确定所述轨道交通车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫衍圣，黄文勋，盛望群，陈民武，李晋，刘刚，刘若飞，王继来，魏光，吴波，周志录，王建文，靳松，李琦，夏梦怡，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61