一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管及其制备方法技术

一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩管，由两层材料组成，外层是具有鲜艳橙色的无卤阻燃聚酯弹性体材料，内层是无卤高阻燃聚烯烃材料；该双层热缩管具有遇热收缩的功能。本发明专利技术所述的双层热缩管充分利用了聚酯材料良好的耐油、耐磨、抗撕裂、柔软耐曲挠的优点，又利用了聚烯烃材料良好的绝缘性、环保的优点，提供了一种制备双层热缩管的技术方案，该技术方案制备的鲜艳橙色的双层热收缩套管，可以热收缩在新能源汽车动力电线电缆、柔性母排等处的连接处，对其提供绝缘防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管及其制备方法
本专利技术涉及新能源汽车电线电缆、柔性母排连接处的绝缘防护用的双层热缩套管，颜色为鲜艳橙色。技术背景新能源汽车的动力主要依靠电力系统，为其提供电力的电线电缆、电流传输的母排(特别是柔性母排)是新能源汽车动力传输的重要组成部分。2016年9月1日颁布的汽车行业标准QC/T1037-2016《道路车辆用高压电缆》，规定了额定电压AC1000V/DC1500V及以下道路车辆用高压电缆的要求、试验方法、检验规则、包装和标记。新标准对线缆类材料提出新的安全规范，并对耐油性、抗撕裂性、耐曲挠性、耐候性、耐水耐酸碱性、耐磨耐碾压性、柔软性和保阻燃性提出了明确的、更高的要求。常规热缩管，基本上由一种材料组成的单层结构，能提供一定的功能性。用于新能源汽车绝缘防护的热收缩套管，除了要提供优良的机械和绝缘性能之外，还要提供优良的耐油性、抗撕裂性、耐曲挠性、耐磨耐碾压性和柔软性。这种高要求的综合性能，就限定了常规单层热缩套管必须使用特种材料(如热塑性氟弹性体等材料)制备。然而因为材料的特殊和价格昂贵，限制了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管，其特征在于，其包括内外两层，外层为无卤阻燃聚酯弹性体材料，内层为无卤高阻燃聚烯烃材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管，其特征在于，其包括内外两层，外层为无卤阻燃聚酯弹性体材料，内层为无卤高阻燃聚烯烃材料。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管，其特征在于，上述新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管的外层所用的无卤阻燃聚酯弹性体材料的性能指标应满足下列要求：









测试项目
单位
要求


拉伸强度
MPa
≥13.8


断裂伸长率
％
≥300


热老化
℃×h
158×168


——拉伸强度保留率
％
≥70


——断裂伸长率保留率
％
≥70


耐矿物油(IRM902)
℃×h
50×20


——外径变化率
％
≤10


耐燃料油(IRM903)
℃×h
23×20


——外径变化率
％
≤10


耐汽油(ISO1817液体C)
℃×h
23×20


——外径变化率
％
≤10


防紫外线
－
720h


——拉伸强度保留率
％
≥70


——断裂伸长率保留率
％
≥70


20℃体积电阻率
Ω·...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁尔兵，
申请(专利权)人：东莞市鹏园电子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44