一种车载电子通讯装置安装座制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载电子通讯装置安装座，包括底板、横杆、竖杆、支杆、减震柱和锁紧夹，所述底板上方设置有减震柱，所述减震柱上端固定焊接有竖杆，所述竖杆上端固定焊接有横杆，两个所述横杆之间固定焊接有两个支杆，两个所述支杆外侧设置有竖板，所述竖板上端设置有L型板，所述横杆内部设置有长槽，所述第一螺纹柱穿过长槽与竖板的侧面固定连接，所述第一螺纹柱远离竖板的一端螺纹连接锁紧夹。该车载电子通讯装置安装座，减震柱能够减少硬性磕碰对于电子通讯装置的损伤，防滑垫使得电子通讯装置在固定的时候不会受到硬性磕碰而损伤，转轴和挡板可以使安装座在侧向固定的时候也能使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电子通讯装置安装座
本技术属于车载装置
，具体涉及一种车载电子通讯装置安装座。
技术介绍
百余年已经过去，人类的通信史依旧在不断的进化。从两个罐头加一根绳子开始，人类就在探索如何利用工具进行远端通信，电报、电话、拨号盘电话、按键电话和手机，然而随着这社会的进步，我国汽车数量大幅上升，电子通讯装置在汽车上使用的时间越来越多，然而现在市场上对车载电子通讯只装安装座的创造还没有普及，导致车主在使用通讯装置有一定的局限性。因此设计和生产一种方便实用车载电子通讯装置安装座是目前技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载电子通讯装置安装座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载电子通讯装置安装座，包括底板、横杆和锁紧夹，所述底板上方设置有减震柱，所述减震柱上端固定焊接有竖杆，所述竖杆上端固定焊接有横杆，两个所述横杆之间固定焊接有两个支杆，两个所述支杆外侧设置有竖板，所述竖板上端设置有L型板，所述L型板侧面粘结接有防滑垫，所述横杆侧面设置有转轴和转板，所述转板通过转轴与横杆为转动连接，所述横杆内部设置有长槽，第一螺纹柱穿过长槽与竖板的侧面固定连接，所述第一螺纹柱远离竖板的一端螺纹连接锁紧夹，所述L型板上设置有垂直方向的两个通孔，第二螺纹柱穿过通孔与竖板的上端固定连接，所述第二螺纹柱远离竖板的一端螺纹连接锁紧夹，所述减震柱包括第一横板、第二横板、支柱、中空柱、第一弹簧和第二弹簧，所述支柱上端固定连接有第一横板，所述支柱下端固定连接有第二横板，所述支柱穿过中空柱，所述支柱上部设置有第一弹簧，所述支柱下部设置有第二弹簧，所述第一横板上端固定连接有竖杆。优选的，所述L型板在水平方向的长度大于竖板在水平方向的长度。优选的，所述竖板在竖直方向上的高度低于横杆在竖直方向上的高度。优选的，所述锁紧夹的直径大于长槽的宽度和通孔的直径。优选的，所述防滑垫材质设置为橡胶。本技术的技术效果和优点：该车载电子通讯装置安装座，长槽的设置，使得两个竖板能左右移动，满足电子通讯装置的长度需求，横板上的通孔的设置，使得第二螺纹柱在锁紧夹的作用下能够固定，同时能够调控横板的高度，满足电子通讯装置的高度，使其能够将其固定，避免在操作的过程中，电子通讯装置出现晃动，同时减震柱能够减少硬性磕碰对于电子通讯装置的损伤，防滑垫使得电子通讯装置在固定的时候不会受到硬性磕碰而损伤，转轴和挡板可以使安装座在侧向固定的时候也能使用。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的局部结构示意图。图中：1底板、2横杆、3竖杆、4支杆、5减震柱、6竖板、7L型板、8长槽、9第一螺纹柱、10第二螺纹柱、11锁紧夹、12第一横板、13第二横板、14支柱、15中空柱、16第一弹簧、17第二弹簧、18防滑垫、19转板、20转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-2所示的一种车载电子通讯装置安装座，包括底板1、横杆2和锁紧夹11，所述底板1上方设置有减震柱5，所述减震柱5上端固定焊接有竖杆3，所述竖杆3上端固定焊接有横杆2，两个所述横杆2之间固定焊接有两个支杆4，两个所述支杆4外侧设置有竖板6，所述竖板6上端设置有L型板7，所述L型板7侧面粘结接有防滑垫18，所述横杆2侧面设置有转轴20和转板19，所述转板19通过转轴20与横杆2为转动连接，使得安装座在不是水平的情况下，通过转板19的阻挡也能正常使用，所述横杆2内部设置有长槽8，所述第一螺纹柱9穿过长槽8与竖板6的侧面固定连接，所述第一螺纹柱9远离竖板6的一端螺纹连接锁紧夹11，所述L型板7上设置有垂直方向的两个通孔，所述第二螺纹柱10穿过通孔与竖板6的上端固定连接，所述第二螺纹柱10远离竖板6的一端螺纹连接锁紧夹11，所述减震柱5包括第一横板12、第二横板13、支柱14、中空柱15、第一弹簧16和第二弹簧17，所述支柱14上端固定连接有第一横板12，所述支柱14下端固定连接有第二横板13，所述支柱14穿过中空柱15，所述支柱14上部设置有第一弹簧16，所述支柱14下部设置有第二弹簧17，所述第一横板12上端固定连接有竖杆3。具体的，所述L型板7在水平方向的长度大于竖板6在水平方向的长度。具体的，所述竖板6在竖直方向上的高度低于横杆2在竖直方向上的高度。具体的，所述锁紧夹11的直径大于长槽8的宽度和通孔的直径。具体的，所述防滑垫18材质设置为橡胶，可以使得电子通讯装置在固定的时候不会受到硬性磕碰而损伤。具体的，该车载电子通讯装置安装座，通过两个竖板6的移动，满足电子通讯装置的放置要求，锁紧夹11锁紧第一螺纹柱9，然后锁紧夹11锁紧第二螺纹柱10，使L型板7固定电子通讯装置，避免在操作的过程中，电子通讯装置出现晃动，同时减震柱5和防滑垫18能够减少硬性磕碰对于电子通讯装置的损伤，转板19通过转轴20转动到一定位置可以进行阻挡，使得安装座在不是水平方向的时候也能正常固定。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电子通讯装置安装座，包括底板(1)、横杆(2)和锁紧夹(11)，其特征在于：所述底板(1)上方设置有减震柱(5)，所述减震柱(5)上端固定焊接有竖杆(3)，所述竖杆(3)上端固定焊接有横杆(2)，两个所述横杆(2)之间固定焊接有两个支杆(4)，两个所述支杆(4)外侧设置有竖板(6)，所述竖板(6)上端设置有L型板(7)，所述L型板(7)侧面粘结接有防滑垫(18)，所述横杆(2)侧面设置有转轴(20)和转板(19)，所述转板(19)通过转轴(20)与横杆(2)为转动连接，所述横杆(2)内部设置有长槽(8)，第一螺纹柱(9)穿过长槽(8)与竖板(6)的侧面固定连接，所述第一螺纹柱(9)远离竖板(6)的一端螺纹连接锁紧夹(11)，所述L型板(7)上设置有垂直方向的两个通孔，第二螺纹柱(10)穿过通孔与竖板(6)的上端固定连接，所述第二螺纹柱(10)远离竖板(6)的一端螺纹连接锁紧夹(11)，所述减震柱(5)包括第一横板(12)、第二横板(13)、支柱(14)、中空柱(15)、第一弹簧(16)和第二弹簧(17)，所述支柱(14)上端固定连接有第一横板(12)，所述支柱(14)下端固定连接有第二横板(13)，所述支柱(14)穿过中空柱(15)，所述支柱(14)上部设置有第一弹簧(16)，所述支柱(14)下部设置有第二弹簧(17)，所述第一横板(12)上端固定连接有竖杆(3)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载电子通讯装置安装座，包括底板(1)、横杆(2)和锁紧夹(11)，其特征在于：所述底板(1)上方设置有减震柱(5)，所述减震柱(5)上端固定焊接有竖杆(3)，所述竖杆(3)上端固定焊接有横杆(2)，两个所述横杆(2)之间固定焊接有两个支杆(4)，两个所述支杆(4)外侧设置有竖板(6)，所述竖板(6)上端设置有L型板(7)，所述L型板(7)侧面粘结接有防滑垫(18)，所述横杆(2)侧面设置有转轴(20)和转板(19)，所述转板(19)通过转轴(20)与横杆(2)为转动连接，所述横杆(2)内部设置有长槽(8)，第一螺纹柱(9)穿过长槽(8)与竖板(6)的侧面固定连接，所述第一螺纹柱(9)远离竖板(6)的一端螺纹连接锁紧夹(11)，所述L型板(7)上设置有垂直方向的两个通孔，第二螺纹柱(10)穿过通孔与竖板(6)的上端固定连接，所述第二螺纹柱(10)远离竖板(6)的一端螺纹连接锁紧夹(11)，所述减震柱(5)包括第一横板(12)、第二横板(13)、支柱(14)、中空柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宁，姜忠正，宋伟，
申请(专利权)人：内蒙古电子信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15