一种便于装配的新能源汽车电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装配的新能源汽车电池，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面分别活动连接有第一弹簧和连接杆，所述第一弹簧的两侧分别与连接杆和固定块活动连接，所述连接杆的底部贯穿底座并延伸至底座的内部，所述连接杆的表面分别活动连接有第二弹簧和压板。本实用新型专利技术通过设置固定块、固定杆、第一弹簧、连接杆、第二弹簧和压板，能够对电池本体进行固定，通过设置活动块、固定板、活动杆、连接板、导杆和第三弹簧，能够对电池本体进行减震，使新能源汽车电池便于使用，新能源汽车电池便于装配，降低了工作人员的工作时间，有利于人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的新能源汽车电池
本技术涉及新能源汽车电池
，具体为一种便于装配的新能源汽车电池。
技术介绍
新能源汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池，新能源汽车电池在长期使用后需要进行保养或维修，但是传统的新能源汽车电池装配非常麻烦，浪费了工作人员的工作时间，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于装配的新能源汽车电池，具备新能源汽车电池便于使用的优点，解决了新能源汽车电池使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装配的新能源汽车电池，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面分别活动连接有第一弹簧和连接杆，所述第一弹簧的两侧分别与连接杆和固定块活动连接，所述连接杆的底部贯穿底座并延伸至底座的内部，所述连接杆的表面分别活动连接有第二弹簧和压板，所述连接杆的表面螺纹连接有螺帽，所述第二弹簧的顶部和底部分别与螺帽的底部和压板的顶部活动连接，所述压板的底部活动连接有电池本体，所述电池本体的底部活动连接有活动块，所述活动块底部的两侧均固定连接有位于底座内部的固定板，所述固定板的内部通过销轴活动连接有活动杆，所述活动杆的表面通过销轴活动连接有连接板，所述连接板的底部与底座内腔的底部固定连接，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有导杆，所述导杆的另一端贯穿活动杆并延伸至活动杆的外部，所述导杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两侧分别与底座内腔的底部和活动杆活动连接。优选的，所述导杆的另一端固定连接有挡块，所述挡块为圆形。优选的，所述压板的顶部固定连接有提手，所述提手的表面设置有防滑纹。优选的，所述连接杆的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的另一侧与电池本体活动连接。优选的，所述连接杆的底部固定连接有活动板，所述活动板的表面与底座的内壁活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置固定块、固定杆、第一弹簧、连接杆、第二弹簧和压板，能够对电池本体进行固定，通过设置活动块、固定板、活动杆、连接板、导杆和第三弹簧，能够对电池本体进行减震，使新能源汽车电池便于使用，新能源汽车电池便于装配，降低了工作人员的工作时间，有利于人们的使用。2、本技术通过设置挡块，使活动杆移动更稳定，通过设置提手，使压板便于拉起，通过设置橡胶垫，能够对电池本体进行保护，通过设置活动板，使连接杆移动更稳定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的放大结构图；图3为本技术结构左视图。图中：1、底座；2、固定块；3、固定杆；4、第一弹簧；5、连接杆；6、第二弹簧；7、压板；8、螺帽；9、电池本体；10、活动块；11、固定板；12、活动杆；13、连接板；14、导杆；15、第三弹簧；16、挡块；17、提手；18、橡胶垫；19、活动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种便于装配的新能源汽车电池，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有固定块2，固定块2的一侧固定连接有固定杆3，固定杆3的表面分别活动连接有第一弹簧4和连接杆5，连接杆5的一侧固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18的另一侧与电池本体9活动连接，通过设置橡胶垫18，能够对电池本体9进行保护，连接杆5的底部固定连接有活动板19，活动板19的表面与底座1的内壁活动连接，通过设置活动板19，使连接杆5移动更稳定，第一弹簧4的两侧分别与连接杆5和固定块2活动连接，连接杆5的底部贯穿底座1并延伸至底座1的内部，连接杆5的表面分别活动连接有第二弹簧6和压板7，压板7的顶部固定连接有提手17，提手17的表面设置有防滑纹，通过设置提手17，使压板7便于拉起，连接杆5的表面螺纹连接有螺帽8，第二弹簧6的顶部和底部分别与螺帽8的底部和压板7的顶部活动连接，压板7的底部活动连接有电池本体9，电池本体9的底部活动连接有活动块10，活动块10底部的两侧均固定连接有位于底座1内部的固定板11，固定板11的内部通过销轴活动连接有活动杆12，活动杆12的表面通过销轴活动连接有连接板13，连接板13的底部与底座1内腔的底部固定连接，底座1内腔底部的两侧均固定连接有导杆14，导杆14的另一端固定连接有挡块16，挡块16为圆形，通过设置挡块16，使活动杆12移动更稳定，导杆14的另一端贯穿活动杆12并延伸至活动杆12的外部，导杆14的表面套设有第三弹簧15，第三弹簧15的两侧分别与底座1内腔的底部和活动杆12活动连接，通过设置固定块2、固定杆3、第一弹簧4、连接杆5、第二弹簧6和压板7，能够对电池本体9进行固定，通过设置活动块10、固定板11、活动杆12、连接板13、导杆14和第三弹簧15，能够对电池本体9进行减震，使新能源汽车电池便于使用，新能源汽车电池便于装配，降低了工作人员的工作时间，有利于人们的使用。使用时，将电池本体9放在活动块10上，拧上螺帽8，第二弹簧6使压板7对电池本体9上部进行固定，在第一弹簧4的作用下，连接杆5对电池本体9两侧进行固定，通过导杆14、活动杆12、连接板13、固定板11和第三弹簧15的作用下，能够对电池本体9进行减震。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装配的新能源汽车电池，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的一侧固定连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的表面分别活动连接有第一弹簧（4）和连接杆（5），所述第一弹簧（4）的两侧分别与连接杆（5）和固定块（2）活动连接，所述连接杆（5）的底部贯穿底座（1）并延伸至底座（1）的内部，所述连接杆（5）的表面分别活动连接有第二弹簧（6）和压板（7），所述连接杆（5）的表面螺纹连接有螺帽（8），所述第二弹簧（6）的顶部和底部分别与螺帽（8）的底部和压板（7）的顶部活动连接，所述压板（7）的底部活动连接有电池本体（9），所述电池本体（9）的底部活动连接有活动块（10），所述活动块（10）底部的两侧均固定连接有位于底座（1）内部的固定板（11），所述固定板（11）的内部通过销轴活动连接有活动杆（12），所述活动杆（12）的表面通过销轴活动连接有连接板（13），所述连接板（13）的底部与底座（1）内腔的底部固定连接，所述底座（1）内腔底部的两侧均固定连接有导杆（14），所述导杆（14）的另一端贯穿活动杆（12）并延伸至活动杆（12）的外部，所述导杆（14）的表面套设有第三弹簧（15），所述第三弹簧（15）的两侧分别与底座（1）内腔的底部和活动杆（12）活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的新能源汽车电池，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的一侧固定连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的表面分别活动连接有第一弹簧（4）和连接杆（5），所述第一弹簧（4）的两侧分别与连接杆（5）和固定块（2）活动连接，所述连接杆（5）的底部贯穿底座（1）并延伸至底座（1）的内部，所述连接杆（5）的表面分别活动连接有第二弹簧（6）和压板（7），所述连接杆（5）的表面螺纹连接有螺帽（8），所述第二弹簧（6）的顶部和底部分别与螺帽（8）的底部和压板（7）的顶部活动连接，所述压板（7）的底部活动连接有电池本体（9），所述电池本体（9）的底部活动连接有活动块（10），所述活动块（10）底部的两侧均固定连接有位于底座（1）内部的固定板（11），所述固定板（11）的内部通过销轴活动连接有活动杆（12），所述活动杆（12）的表面通过销轴活动连接有连接板（13），所述连接板（13）的底部与底座（1）内腔的底部固定连接，所述底座（1）内腔底部的两侧均固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫兆斌，
申请(专利权)人：上海多佐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31