一种火车站台用警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种火车站台用警示牌，包括牌体，所述牌体顶部两侧对称设置有固定环，所述固定环之间连接有悬挂绳，所述牌体底部两侧对称设置有安装块，所述安装块内开设有凹槽、第一连接孔以及第二连接孔，所述凹槽内设置有方形杆，所述方形杆内转动连接有转动轴，所述转动轴两端分别贯穿方形杆与安装块固定连接，所述安装块前侧设置有第一螺栓，所述第一螺栓栓尾贯穿方形杆与第一连接孔螺纹连接，所述方形杆内开设有方形槽，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，对于该警示牌，能够放置在地面上、进行悬挂以及固定在墙面上，使用方便，适用性强，并且放置在地面上时，能够对牌体的高度进行调节，保证使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种火车站台用警示牌
本技术涉及一种火车站台用警示牌，属于警示牌

技术介绍
火车站，又称铁路车站、铁路站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所，部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施，其中对于火车站台，往往需要设置警示牌，提高人员的安全意识，而对于警示牌，要方便对其进行安装放置，实用性强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种火车站台用警示牌，对于该警示牌，能够放置在地面上、进行悬挂以及固定在墙面上，使用方便，适用性强，并且放置在地面上时，能够对牌体的高度进行调节，保证使用效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车站台用警示牌，包括牌体，所述牌体顶部两侧对称设置有固定环，所述固定环之间连接有悬挂绳，所述牌体底部两侧对称设置有安装块，所述安装块内开设有凹槽、第一连接孔以及第二连接孔，所述凹槽内设置有方形杆，所述方形杆内转动连接有转动轴，所述转动轴两端分别贯穿方形杆与安装块固定连接，所述安装块前侧设置有第一螺栓，所述第一螺栓栓尾贯穿方形杆与第一连接孔螺纹连接，所述方形杆内开设有方形槽，所述方形槽内活动连接有支撑杆，所述支撑杆底端设置有底座。进一步的，所述方形杆前侧等距开设有第一固定孔，所述支撑杆内开设有第二固定孔。进一步的，所述方形杆前侧设置有第二螺栓，所述第二螺栓栓尾贯穿第一固定孔以及第二固定孔与方形杆螺纹连接。进一步的，所述牌体前侧四周设置有第一反光标识。进一步的，所述牌体两侧对称设置有第二反光标识。进一步的，所述牌体后侧等距设置有吸盘。本技术的有益效果是：1、对于该警示牌，能够放置在地面上、进行悬挂以及固定在墙面上，使用方便，适用性强，并且放置在地面上时，能够对牌体的高度进行调节，保证使用效果。2、通过设置第二螺栓、第一固定孔以及第二固定孔，方便对支撑杆与方形杆之间进行调节，从而调节牌体的高度，通过设置第一反光标识以及第二反光标识，能够提高牌体的警示效果，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种火车站台用警示牌的正视图；图2是本技术一种火车站台用警示牌的内部结构示意图；图3是本技术一种火车站台用警示牌的后视图；图4是本技术一种火车站台用警示牌的方形杆内部结构示意图；图5是本技术一种火车站台用警示牌的安装块内部结构示意图；图中标号：1、牌体；2、固定环；3、悬挂绳；4、安装块；5、凹槽；6、第一连接孔；7、第二连接孔；8、方形杆；9、转动轴；10、第一螺栓；11、方形槽；12、支撑杆；13、底座；14、第一固定孔；15、第二固定孔；16、第二螺栓；17、第一反光标识；18、第二反光标识；19、吸盘。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：一种火车站台用警示牌，包括牌体1，所述牌体1顶部两侧对称设置有固定环2，所述固定环2之间连接有悬挂绳3，对牌体1进行悬挂，所述牌体1底部两侧对称设置有安装块4，所述安装块4内开设有凹槽5、第一连接孔6以及第二连接孔7，所述凹槽5内设置有方形杆8，所述方形杆8内转动连接有转动轴9，所述转动轴9两端分别贯穿方形杆8与安装块4固定连接，所述安装块4前侧设置有第一螺栓10，所述第一螺栓10栓尾贯穿方形杆8与第一连接孔6螺纹连接，将方形杆8收缩至牌体1底部，方便牌体1的悬挂以及吸盘19吸附，所述方形杆8内开设有方形槽11，所述方形槽11内活动连接有支撑杆12，所述支撑杆12底端设置有底座13，对牌体1进行支撑。具体的，如图1和图4所示，所述方形杆8前侧等距开设有第一固定孔14，所述支撑杆12内开设有第二固定孔15，所述方形杆8前侧设置有第二螺栓16，所述第二螺栓16栓尾贯穿第一固定孔14以及第二固定孔15与方形杆8螺纹连接，方便对支撑杆12与方形杆8之间进行调节，从而调节牌体1的高度。具体的，如图2所示，所述牌体1前侧四周设置有第一反光标识17，所述牌体1两侧对称设置有第二反光标识18，提高牌体1的警示效果。具体的，如图3所示，所述牌体1后侧等距设置有吸盘19，将牌体1固定在墙面上。本技术工作原理：通过固定环2以及悬挂绳3，使牌体1能够进行悬挂，通过牌体1后侧的吸盘19，能够将牌体1吸附在墙面上，在需要将牌体1放置在地面上时，旋转方形杆8，使用第一螺栓10，配合第二连接孔7，将方形杆8与安装块4之间进行固定，从而通过支撑杆12以及底座13，对牌体1进行支撑，并且通过第一固定孔14、第二固定孔15以及第二螺栓16，将支撑杆12与方形杆8之间进行固定，从而将牌体1调节至合适的高度，实用性强。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车站台用警示牌，包括牌体(1)，其特征在于：所述牌体(1)顶部两侧对称设置有固定环(2)，所述固定环(2)之间连接有悬挂绳(3)，所述牌体(1)底部两侧对称设置有安装块(4)，所述安装块(4)内开设有凹槽(5)、第一连接孔(6)以及第二连接孔(7)，所述凹槽(5)内设置有方形杆(8)，所述方形杆(8)内转动连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)两端分别贯穿方形杆(8)与安装块(4)固定连接，所述安装块(4)前侧设置有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)栓尾贯穿方形杆(8)与第一连接孔(6)螺纹连接，所述方形杆(8)内开设有方形槽(11)，所述方形槽(11)内活动连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)底端设置有底座(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种火车站台用警示牌，包括牌体(1)，其特征在于：所述牌体(1)顶部两侧对称设置有固定环(2)，所述固定环(2)之间连接有悬挂绳(3)，所述牌体(1)底部两侧对称设置有安装块(4)，所述安装块(4)内开设有凹槽(5)、第一连接孔(6)以及第二连接孔(7)，所述凹槽(5)内设置有方形杆(8)，所述方形杆(8)内转动连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)两端分别贯穿方形杆(8)与安装块(4)固定连接，所述安装块(4)前侧设置有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)栓尾贯穿方形杆(8)与第一连接孔(6)螺纹连接，所述方形杆(8)内开设有方形槽(11)，所述方形槽(11)内活动连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)底端设置有底座(13)。


2.根据权利要求1所述的一种火车站台用警示牌，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海涛，王鸿鼎，刘洪，李媛媛，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62