一种刹车模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种刹车模拟装置，它包括底座、脚踏板、转轮和夹持装置，底座两侧设置护板，脚踏板一端铰接在两个护板之间，脚踏板侧边分别通过拉簧连接在护板上，脚踏板的背面设置铰接块，夹持装置包括铰接杆和夹持部，铰接杆的一端铰接在铰接块上，另一端铰接在夹持部上，转轮设在夹持部之间，转轮通过电机带动，该装置采用弹力夹持部配合铰接杆，通过脚踏板的下压可以使脚踏板下压时推动移动板前进，对设在夹持部之间的转轮进行夹紧，从而实现转轮的停止，结构简单，操作方便，设置在脚踏板上的拉簧便于脚踏板的复位。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车模拟装置
本技术属于刹车安全
，具体涉及到一种刹车模拟装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展，越来越多的家庭的都将汽车作为了代步工具的首选，汽车在行驶过程中，刹车的性能及刹车的效果尤为重要，刹车过急或者踩踏过死会出现乘坐人员的前倾，甚至会造成伤亡，刹车不到位会出现追尾的现象，而大多新手司机对汽车刹车的脚踏开关不是很敏感，有时会造成急刹车或者刹车不到位的现象，因此本申请提出一种刹车模拟装置，可以让一些新手司机踩动脚踏找到刹车的感觉，同时也可以用于未成年人对车辆刹车的学习和掌控，增强汽车行驶过程中的刹车安全。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于设计一种刹车模拟装置,采用弹力夹持部配合铰接杆，通过脚踏板的下压可以使脚踏板下压时推动移动板前进，对设在夹持部之间的转轮进行夹紧，从而实现转轮的停止，结构简单，操作方便，设置在脚踏板上的拉簧便于脚踏板的复位。为了实现上述目的本技术采用如下技术方案：一种刹车模拟装置，它包括底座、脚踏板、转轮和夹持装置。所述的底座两侧设置护板，脚踏板一端铰接在两个护板之间，所述的脚踏板侧边分别通过拉簧连接在护板上，所述的脚踏板的背面设置铰接块，夹持装置包括铰接杆和夹持部，铰接杆的一端铰接在铰接块上，另一端铰接在夹持部上，所述的转轮设在夹持部之间，转轮通过电机带动。作为本技术进一步的描述，所述的拉簧的一端连接在脚踏板的中间部位，另一端连接在护板的竖直边上，且位于铰接脚踏板一侧的上部，脚踏板、拉簧和护板的竖直边形成三角形。作为本技术进一步的描述，所述的夹持部包括固定板和移动板，固定板固定在底座上，所述固定板上垂直设置直杆，移动板上设置通孔，通孔穿过直杆，所述直杆的另一端设置限位块，移动板通过限位块进行限位，固定板和移动板之间设置弹簧，弹簧套在直杆外部，所述的转轮设在固定板和移动板之间。作为本技术进一步的描述，所述的移动板的外侧两边均设置连接块。作为本技术进一步的描述，所述的铰接杆设置两组，铰接块设置两个，分别设在脚踏板的底部两侧。作为本技术进一步的描述，所述的铰接杆均包括两根连杆，两根连杆的一端铰接，一根连杆的另一端铰接在铰接块上，另一根连杆的另一端铰接在连接块上。相对于现有技术，本技术的技术效果为：本技术提供了一种刹车模拟装置，采用弹力夹持部配合铰接杆，夹持部包括固定板和移动板，转轮设在固定板和移动板之间，通过脚踏板的下压可以使设在脚踏板背面的铰接杆推动移动板，移动板推动转轮，使转轮被固定板和移动板夹紧，从而实现转轮的停止，结构简单，操作方便，当松开脚踏板的时候，设在固定板和移动板之间的弹簧推动移动板，使移动板脱离转轮，恢复转轮的转动，脚踩力气越大转轮停止的速度响应改变，实现刹车时候的模拟，同时设置在脚踏板上的拉簧便于脚踏板的复位。附图说明图1为本技术的整体结构视图；图2为本技术的夹持部的结构视图。图中，1.底座，11.护板，2.脚踏板，21.铰接块，3.转轮，4.拉簧，5.铰接杆，51.连杆，6.夹持部,61.固定板，62.移动板，63.直杆，64.限位块，65.弹簧，66.连接块。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细描述：一种刹车模拟装置，参考图1-2所示，它包括底座1、脚踏板2、转轮3和夹持装置。所述的底座1两侧设置护板11，脚踏板2一端铰接在两个护板11之间，所述的脚踏板2侧边分别通过拉簧4连接在护板11上，所述的脚踏板2的背面设置铰接块21，夹持装置包括铰接杆5和夹持部6，铰接杆5的一端铰接在铰接块21上，另一端铰接在夹持部6上，所述的转轮3设在夹持部6之间，转轮6通过电机带动。所述的拉簧4的一端连接在脚踏板2的中间部位，另一端连接在护板11的竖直边上，且位于铰接脚踏板2一侧的上部，所述脚踏板2、拉簧4和护板11的竖直边形成三角形。所述的夹持部6包括固定板61和移动板62，固定板61固定在底座1上，所述固定板61上垂直设置直杆63，移动板62上设置通孔，通孔穿过直杆63，所述直杆63的另一端设置限位块64，移动板62通过限位块64进行限位，固定板61和移动板62之间设置弹簧65，弹簧65套在直杆63外部，所述的转轮3设在固定板61和移动板62之间。所述的移动板62的外侧两边均设置连接块66。所述的铰接杆5设置两组，铰接块21设置两个，分别设在脚踏板2的底部两侧。所述的铰接杆5均包括两根连杆51，两根连杆51的一端铰接，一根连杆的另一端铰接在铰接块21上，另一根连杆的另一端铰接在连接块66上。本技术提供了一种刹车模拟装置，采用弹力夹持部配合铰接杆，夹持部包括固定板和移动板，转轮设在固定板和移动板之间，通过脚踏板的下压可以使设在脚踏板背面的铰接杆推动移动板，移动板推动转轮，使转轮被固定板和移动板夹紧，从而实现转轮的停止，结构简单，操作方便，当松开脚踏板的时候，设在固定板和移动板之间的弹簧推动移动板，使移动板脱离转轮，恢复转轮的转动，脚踩力气越大转轮停止的速度响应改变，实现刹车时候的模拟，同时设置在脚踏板上的拉簧便于脚踏板的复位。本技术的工作原理：此刹车模拟装置在操作过程中，踩下脚踏板，脚踏板压制铰接杆，铰接杆推动移动板，移动板前移配合固定板，对设置固定板和移动板之间的转轮进行夹紧，松开脚踏板，拉簧带动脚踏板恢复原位，弹簧顶出移动板，对转轮松开，转轮继续转动，可以让操作者多次逐渐加大踩踏力气观察转轮停止的速度和效果，进而实现刹车模拟。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车模拟装置，它包括底座、脚踏板、转轮和夹持装置，其特征在于：所述的底座两侧设置护板，脚踏板一端铰接在两个护板之间，所述的脚踏板侧边分别通过拉簧连接在护板上，所述的脚踏板的背面设置铰接块，夹持装置包括铰接杆和夹持部，铰接杆的一端铰接在铰接块上，另一端铰接在夹持部上，所述的转轮设在夹持部之间，转轮通过电机带动。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车模拟装置，它包括底座、脚踏板、转轮和夹持装置，其特征在于：所述的底座两侧设置护板，脚踏板一端铰接在两个护板之间，所述的脚踏板侧边分别通过拉簧连接在护板上，所述的脚踏板的背面设置铰接块，夹持装置包括铰接杆和夹持部，铰接杆的一端铰接在铰接块上，另一端铰接在夹持部上，所述的转轮设在夹持部之间，转轮通过电机带动。


2.根据权利要求1所述的一种刹车模拟装置，其特征在于：所述的拉簧的一端连接在脚踏板的中间部位，另一端连接在护板的竖直边上，且位于铰接脚踏板一侧的上部，脚踏板、拉簧和护板的竖直边形成三角形。


3.根据权利要求1所述的一种刹车模拟装置，其特征在于：所述的夹持部包括固定板和移动板，固定板固定在底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳山，张朋，刘锦强，魏明洋，王培，李振彪，
申请(专利权)人：黄淮学院，
类型：新型
国别省市：河南;41