汽车车灯配光性能检测的车灯托架制造技术

汽车车灯配光性能检测的车灯托架涉及汽车检测装置技术领域，解决了需求通用装置的问题，包括基座、设置在基座上的且具有盲孔矩阵的金属块、连接金属块的上盖板、连接盲孔矩阵子盲孔的固定杆、活动插接固定杆的连接杆、套在固定杆和连接杆上的弹簧、套在连接杆上且连接子盲孔的第一密封圈、连接连接杆的液压顶杆、套在液压顶杆上的弹性钢片、套在弹性钢片上的保护套、套在液压顶杆上且连接子盲孔的第二密封圈；金属块上对应保护套设有液压机构连接孔，液压机构连接孔用于连接液压机构和子盲孔。本实用新型专利技术操作灵活，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯配光性能检测的车灯托架
本技术涉及汽车检测装置
，具体汽车车灯配光性能检测的车灯托架。
技术介绍
实验室对汽车车灯配光性能的检验需要专用的夹具，而每种车灯因形状不同，无通用性，因此，检测机构为能够精确检测车灯产品，常需要企业送检样品的同时附送车灯夹具。因车灯夹具制造成本高且运输过程中易损，而多数送检样品的企业或是无专用车灯夹具，或是不愿附送检具，经常造成检测结构无专用夹具而无法准确检测产品参数。基于上述可知，现需求一种不同汽车车灯在配光性能检测时能够通用的装置。
技术实现思路
为了解决需求一种汽车车灯配光性能检测通用装置的问题，本技术提供汽车车灯配光性能检测的车灯托架。本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：汽车车灯配光性能检测的车灯托架，包括基座、设置在基座上且具有盲孔矩阵的金属块、连接金属块且具有通孔矩阵的上盖板、连接盲孔矩阵子盲孔的固定杆、活动插接固定杆的连接杆、套在固定杆和连接杆上的弹簧、套在连接杆上且连接子盲孔的第一密封圈、连接连接杆的液压顶杆、套在液压顶杆上的弹性钢片、套在弹性钢片上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车车灯配光性能检测的车灯托架，其特征在于，包括基座(1)、设置在基座(1)上且具有盲孔矩阵(5)的金属块(3)、连接金属块(3)且具有通孔矩阵(4.1)的上盖板(4)、连接盲孔矩阵(5)子盲孔(5.1)的固定杆(11)、活动插接固定杆(11)的连接杆(12)、套在固定杆(11)和连接杆(12)上的弹簧(14)、套在连接杆(12)上且连接子盲孔(5.1)的第一密封圈(13)、连接连接杆(12)的液压顶杆(15)、套在液压顶杆(15)上的弹性钢片(17)、套在弹性钢片(17)上的保护套(16)、套在液压顶杆(15)上且连接子盲孔(5.1)的第二密封圈(18)；弹性钢片(17)纵向上开设贯穿弹...

【技术特征摘要】
1.汽车车灯配光性能检测的车灯托架，其特征在于，包括基座(1)、设置在基座(1)上且具有盲孔矩阵(5)的金属块(3)、连接金属块(3)且具有通孔矩阵(4.1)的上盖板(4)、连接盲孔矩阵(5)子盲孔(5.1)的固定杆(11)、活动插接固定杆(11)的连接杆(12)、套在固定杆(11)和连接杆(12)上的弹簧(14)、套在连接杆(12)上且连接子盲孔(5.1)的第一密封圈(13)、连接连接杆(12)的液压顶杆(15)、套在液压顶杆(15)上的弹性钢片(17)、套在弹性钢片(17)上的保护套(16)、套在液压顶杆(15)上且连接子盲孔(5.1)的第二密封圈(18)；弹性钢片(17)纵向上开设贯穿弹性钢片(17)的开口，液压顶杆(15)的下端、固定杆(11)、连接杆(12)、弹簧(14)、保护套(16)、弹性钢片(17)、第一密封圈(13)和第二密封圈(18)均位于子盲孔(5.1)内，液压顶杆(15)穿过通孔矩阵(4.1)，液压顶杆(15)的上端位于上盖板(4)上方，金属块(3)上对应保护套(16)设有液压机构连接孔(6)，液压机构连接孔(6)一端用于连接液压机构另一端连通子盲孔(5.1)。


2.如权利要求1所述的汽车车灯配光性能检测的车灯托架，其特征在于，开启所述液压机构，液压机构配合弹性钢片(17)能够固定液压顶杆(15)；在未开启液压机构且液压顶杆(15)上放置汽车车灯时，液压顶杆(15)带动连接杆(12)向下运动，同时弹簧(14)受到压缩。


3.如权利要求2所述的汽车车灯配光性能检测的车灯托架，其特征在于，所述弹性钢片(17)在液压油的压力下闭合其上的开口。


4.如权利要求1所述的汽车车灯配光性能检测的车灯托架，其特征在于，所述金属块(3)的材质为磁铁能够吸附的材质。


5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：明文威，杨迎亮，吕云侠，龙俊迪，
申请(专利权)人：长春市产品质量监督检验院国家汽车零部件产品质量监督检验中心，
类型：新型
国别省市：吉林;22