多功能机动车电路测试器制造技术

这是一种机动车电路的检测装置，它包括可对蓄电瓶是否有电进行检测的验电电路，对发电机线圈等故障进行检查的测试电路及照明电路。其检验结果通过发光二极管ＬＥＤ１～３的显示给出。当汽车在途中出现故障时，可用随车携带的此测试器，用最短的时间，找出故障原因，尽快排除。它具有携带、使用方便，结构简单，应用广泛等优点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机动车电路的检测装置。当汽车行驶途中电路出现故障，驾驶员只能根据经验，通过手摸、耳听进行检修，对所常见的电并及发电机线圈等故障很难直观检查，缺少一件应手的检测装置。显然是个小故障，也会浪费很长时间，若晚间在路旁临时停车检修，由于车辆车身不备红色信号灯，不易提醒后来车辆注意前面的障碍物。本专利技术的目的是提供一种可对车辆常见故障直观检查，具有红色信号及照明功能的检测仪器。本专利技术的要点是它包括可对蓄电并是否有电进行检测的验电电路，对发电机线圈等故障进行检查的测试电路及照明电路，验电电路及测试电路的故障检验结果通过发光二极管LED1～3的显示给出。在红色壳体正面设有三个发光二极管和小灯泡的显示窗口，在壳体侧面设有按键开关，电压等级选择双刀开关及调整小灯泡角度的旋钮，在壳体的上面设有导线插孔、探头，壳体背面中部固定一永久磁铁及永久磁铁中心位置的导电金属点。本专利技术出现后，当汽车在途中出现故障时，可用随车携带的此测试器，用最短的时间，找出故障原因，尽快排除。当晚间车辆临时停车时，还可将此测试器直接吸附到车辆的尾部，点亮照明电路。由于采用红色壳体，可提醒其它来往车辆注意安全。它具有携带、使用方便，结构简单，应用广泛等优点。 附图说明图1为本专利技术的电路原理图。图2为本专利技术的外壳结构示意图。图3为图2的背面视图。下面结合附图进一步叙述。验电电路由按键开关AJ1、AJ′2、发光二极管LED1～2，选择开关K及电阻R1～2组成，其电路形式是两个串联的按键开关AJ1、AJ′2与两个正反并联相接的发光二极管LED1～2串联，再通过选择开关K与两个电阻R1～2串联构成验电电路，验电电路的一端接N端，一端接m端，使用时，m端接搭铁处，N端通过导线接被验电点，两个发光二极管LED1～2正反并联相接，当机动车的正极搭铁或负极搭铁验电时，均不影响验电效果，使用电压选择开关K及降压电阻R1～2可对12V，6V机动车电源供电系统进行验电。测试电路由串联相接的按键开关AJ2、AJ′1，蓄电池E，发光二极管LED3及电阻R3构成。其m端、N端分别接被测元件的两侧。导通时，LED3亮，否则LED3不发光，用以对发电机线圈的通断，熔断器的通断进行检测、根据发光二极管单向导电特性可对硅二极管、硅三极管极性的检查、电容器的容量检查等，E为测试电路的电源，R3为发光二极管LED3的限流电阻。照明电路包括本机照明和蓄电瓶照明，本机照明是由蓄电池E，按键开关AJ4、AJ′4，及小灯泡ZD构成，蓄电瓶照明是由按键开关AJ3、AJ′4、小灯泡ZD、选择开关K2及电阻R4～5构成。蓄电瓶照明的电路形式是，按键开关AJ3、AJ′4与小灯泡ZD、电压选择开关K′串联后再与电阻R4～5相接，使用时，m端搭铁，N端接蓄电瓶，R4～5为小灯池的降压电阻，K′为机动车蓄电瓶电压的选择开关。电路中的AJ′2、AJ′1和AJ′3、AJ′4互为联锁，以防止误操作损坏元件。本装置的壳体〔5〕采用红色硬质塑料制成，在壳体〔5〕上的按键开关有4个，依次为AJ1、AJ2、AJ3、AJ4，电压选择开关为双刀开关K，通过对旋钮〔4〕的转动可使小灯泡ZD产生照明角度的改变，小灯泡ZD是通过金属片〔1〕、按键开关AJ3与电池E相接的，在外壳背面的中部固定的永久磁铁〔7〕，可吸附在机动车的任何金属处。插孔〔3〕与电路N端相接。永久磁铁圆芯处有一个搭铁用的金属接点〔8〕。金属接点〔8〕与探头〔2〕内都连在一起与电路m点相接。导线存放盒〔8〕在壳体的下部。权利要求1.一种多功能机动车电路测试器，其特征在于它包括验电电路、测试电路和照明电路；验电电路及测试电路的故障检验结果，通过发光二极管LED1～3的显示给出；在红色壳体正面设有三个发光二极管LED1～3和小灯泡ZD的显示窗口，壳体侧面设有按键开关AJ1～4，电压选择开关K及旋钮，壳体上面设有导线插孔、探头，壳体背面中部固定一永久磁铁及金属接点。2.按照权利要求1所述的多功能机动车电路测试器，其特征在于小灯泡ZD可通过旋钮〔4〕的转动改变其照明角度。3.按照权利要求1所述的多功能机动车电路测试器，其特征在于验电电路由按键开关AJ1、AJ′2、发光二极管LED1～2、选择开关K及电阻R1～2组成，其电路形式是两个串联的按键开关AJ1、AJ′2与两个正反并联相接的发光二极管LED1～2串联，再通过选择开关K与两个电阻R1～2串联构成。4.按照权利要求1所述的多功能机动车电路测试器，其特征在于测试电路由串联相接的按键开关AJ1、AJ′1、蓄电池E，发光二极管LED3及电阻R3构成。5.按照权利要求1所述的机动车电路测试器，其特征在于照明电路包括本机照明和蓄电瓶照明;本机照明是由蓄电池E、按键开关AJ4、AJ′4、小灯泡ZD构成;蓄电瓶照明是由按键开关AJ3、AJ′4与小灯泡ZD、电压选择开关K′串联后再与电阻R4～5相接。全文摘要这是一种机动车电路的检测装置，它包括可对蓄电瓶是否有电进行检测的验电电路，对发电机线圈等故障进行检查的测试电路及照明电路。其检验结果通过发光二极管LED1～3的显示给出。当汽车在途中出现故障时，可用随车携带的此测试器，用最短的时间，找出故障原因，尽快排除。它具有携带、使用方便，结构简单，应用广泛等优点。文档编号G01R31/36GK1040268SQ8910515公开日1990年3月7日 申请日期1989年9月8日 优先权日1989年9月8日专利技术者李荣华, 田军 申请人:李荣华, 田军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能机动车电路测试器，其特征在于它包括验电电路、测试电路和照明电路；验电电路及测试电路的故障检验结果，通过发光二极管ＬＥＤ↓［１～３］的显示给出；在红色壳体［５］正面设有三个发光二极管ＬＥＤ↓［１～３］和小灯泡ＺＤ的显示窗口，壳体［５］侧面设有按键开关ＡＪ↓［１～４］，电压选择开关Ｋ及旋钮［４］，壳体［５］上面设有导线插孔［３］、探头［２］，壳体背面中部固定一永久磁铁［７］及金属接点［８］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣华，田军，
申请(专利权)人：李荣华，田军，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]