一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术领域，具体为一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构，包括传动齿轮和消隙齿轮组；所述传动齿轮套装在飞机驾驶盘的传动装置上，传动齿轮与消隙齿轮组啮合设置；所述消隙齿轮组包括从动齿轮、消隙齿轮和锁紧螺钉；所述从动齿轮的轮毂腹板上设置平台，平台一侧呈楔形面设置，一侧呈垂直面设置；从动齿轮的轮毂腹板上以平台为中心对称设置通孔；所述消隙齿轮的轮毂腹板上设置凹槽，凹槽一侧呈楔形面设置，一侧呈垂直面设置；消隙齿轮的轮毂腹板上以凹槽为中心对称设置通孔；所述从动齿轮与消隙齿轮同轴并列设置，平台与凹槽的楔形面相互接触，垂直面呈间隙设置，锁紧螺钉分别穿入从动齿轮与消隙齿轮上的通孔拧紧设置。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构
本技术涉及航空
，具体为一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构。
技术介绍
飞行员操纵驾驶盘时，通过传动机构、操纵线系将飞行员的操纵行程传递到飞机舵面，从而控制飞行姿态。传动机构采用齿轮传动时，具有传动效率高、结构紧凑、工作可靠、传动比稳定等优点。但是，齿轮传动在加工中，为了达到补偿加工和安装等工序带来的尺寸误差，避免卡死的情况发生，必须在轮齿的非工作面上预留一定的齿向间隙，正是由于间隙的存在，造成了齿轮机构在反转时会存在一定的空行程，使飞行员操纵延迟，飞机操纵系统自然频率降低。为了消除齿轮间隙的不利影响，需要采用齿轮消隙技术。目前，齿轮消隙技术种类较多，由于飞机操纵中结构受限，许多齿轮消隙技术不能被应用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构。该消隙结构传动刚度高，结构简单，安装方便，减小了飞行员操纵驾驶盘时的空行程，提高了操纵特性，填补了在该领域的技术空白。本技术是通过以下技术方案来实现：本技术涉及一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构，包括传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构，其特征在于：包括传动齿轮(3)和消隙齿轮组；/n所述传动齿轮(3)套装在飞机驾驶盘的传动装置上，传动齿轮(3)与消隙齿轮组啮合设置；/n所述消隙齿轮组包括从动齿轮(2)、消隙齿轮(4)和锁紧螺钉(5)；/n所述从动齿轮(2)的轮毂腹板上设置平台，平台一侧呈楔形面设置，一侧呈垂直面设置；从动齿轮(2)的轮毂腹板上以平台为中心对称设置通孔；/n所述消隙齿轮(4)的轮毂腹板上设置凹槽，凹槽一侧呈楔形面设置，一侧呈垂直面设置；消隙齿轮(4)的轮毂腹板上以凹槽为中心对称设置通孔；/n所述从动齿轮(2)与消隙齿轮(4)同轴并列设置，平台与凹槽的楔形面相互接触，垂直面呈间...

【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构，其特征在于：包括传动齿轮(3)和消隙齿轮组；
所述传动齿轮(3)套装在飞机驾驶盘的传动装置上，传动齿轮(3)与消隙齿轮组啮合设置；
所述消隙齿轮组包括从动齿轮(2)、消隙齿轮(4)和锁紧螺钉(5)；
所述从动齿轮(2)的轮毂腹板上设置平台，平台一侧呈楔形面设置，一侧呈垂直面设置；从动齿轮(2)的轮毂腹板上以平台为中心对称设置通孔；
所述消隙齿轮(4)的轮毂腹板上设置凹槽，凹槽一侧呈楔形面设置，一侧呈垂直面设置；消隙齿轮(4)的轮毂腹板上以凹槽为中心对称设置通孔；
所述从动齿轮(2)与消隙齿轮(4)同轴并列设置，平台与凹槽的楔形面相互接触，垂直面呈间隙设置，锁紧螺钉(5)分别穿入从动齿轮(2)与消隙齿轮(4)上的通孔拧紧设置。


2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构，其特征在于：所述传动装置采用齿轮轴(1)，齿轮轴(1)与传动齿轮(3)采用螺钉刚性连接套装设置。


3.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶盘齿轮传动消隙结构，其特征在于：所述从动齿轮(2)和消隙齿轮(4)为扇形齿轮。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤凯，石荣武，刘建，张明，杨爽，
申请(专利权)人：中航电测仪器西安有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61