一种基于齿轮传动的双向离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于齿轮传动的双向离合器，属于离合器领域，一种基于齿轮传动的双向离合器，包括第一转轴，第一转轴滑动套接有主动齿轮，主动齿轮的一端固定连接有卡套，第一转轴设有通孔，通孔的内部左右两侧分别固定连接有防脱杆，通孔的内部左右两侧分别滑动连接有卡块，卡块的一端固定连接有第一弹簧，卡块设有防脱槽，主动齿轮啮合有从动齿轮，从动齿轮的上端固定连接有滑套，通过卡块与卡孔卡接，方便在第一转轴上安装与拆卸主动齿轮，避免两者固定连接带来的麻烦，通过连接套与第二转轴的连接，方便安装与拆卸第二弹簧，避免第二弹簧弹性不佳时由于不方便装卸带来的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种基于齿轮传动的双向离合器
本技术涉及离合器领域，更具体地说，涉及一种基于齿轮传动的双向离合器。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前基于齿轮传动的双向离合器的齿轮多数是通过螺纹连接或者是固定在转轴的表面，长期的使用，使得齿牙摩擦受损，从而导致啮合效果不佳，同时离合器的复位弹簧多数是与连接部件固定焊接，长期的使用使得弹簧弹性减弱，如果继续使用容易发生事故，如果进行更换又不是很方便。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种基于齿轮传动的双向离合器，通过卡块与卡孔卡接，方便在第一转轴上安装与拆卸主动齿轮，避免两者固定连接带来的麻烦，通过连接套与第二转轴的连接，方便安装与拆卸第二弹簧，避免第二弹簧弹性不佳时由于不方便装卸带来的弊端。<br>2.技术方案<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于齿轮传动的双向离合器，包括第一转轴(1)，其特征在于：所述第一转轴(1)滑动套接有主动齿轮(2)，所述主动齿轮(2)的一端固定连接有卡套(3)，所述第一转轴(1)设有通孔(5)，所述通孔(5)的内部左右两侧分别固定连接有防脱杆(6)，所述通孔(5)的内部左右两侧分别滑动连接有卡块(7)，所述卡块(7)的一端固定连接有第一弹簧(8)，所述卡块(7)设有防脱槽(9)，所述主动齿轮(2)啮合有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)的上端固定连接有滑套(11)，所述从动齿轮(10)的下端固定连接有螺纹套(12)，所述滑套(11)滑动连接有环形套(13)，所述环形套(13)的一端固定连接有第...

【技术特征摘要】
1.一种基于齿轮传动的双向离合器，包括第一转轴(1)，其特征在于：所述第一转轴(1)滑动套接有主动齿轮(2)，所述主动齿轮(2)的一端固定连接有卡套(3)，所述第一转轴(1)设有通孔(5)，所述通孔(5)的内部左右两侧分别固定连接有防脱杆(6)，所述通孔(5)的内部左右两侧分别滑动连接有卡块(7)，所述卡块(7)的一端固定连接有第一弹簧(8)，所述卡块(7)设有防脱槽(9)，所述主动齿轮(2)啮合有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)的上端固定连接有滑套(11)，所述从动齿轮(10)的下端固定连接有螺纹套(12)，所述滑套(11)滑动连接有环形套(13)，所述环形套(13)的一端固定连接有第二弹簧(15)，所述从动齿轮(10)滑动连接有第二转轴(17)，所述螺纹套(12)通过螺纹连接有套筒(18)，所述套筒(18)固定连接有压板(21)。


2.根据权利要求1所述的一种基于齿轮传动的双向离合器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：周前过，
类型：新型
国别省市：江苏;32