液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，属于齿轮箱跑合试验设备技术领域。液压锁紧套包括锁紧套本体、套设于锁紧套本体内的涨套、活塞以及加压螺栓；锁紧套本体内设环形油腔，以及连通环形油腔和外部空间的油道；环形油腔内以及油道与环形油腔连通一端内均充满液压油；活塞滑动设置于油道内；加压螺栓与油道内壁螺纹连接，位于活塞的外侧。齿轮箱试验设备用传动装置包括电机侧锁紧套、液压锁紧套，以及一端与电机侧锁紧套连接、另一端与液压锁紧套连接的联轴器。本实用新型专利技术提供的液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，仅通过调整加压螺栓的松紧便可实现液压锁紧套与齿轮箱输入轴的锁紧或分离。

【技术实现步骤摘要】
液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置
本技术属于齿轮箱跑合试验设备
，更具体地说，是涉及一种液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置。
技术介绍
齿轮箱在轨道交通机车车辆中的作用极为重要，因此，齿轮箱的产品质量亦被高度关注。齿轮箱在生产组装完毕后必须进行跑合试验。齿轮箱试验设备一般由安装平台、驱动电机、车轴及齿轮箱支撑装置、传动装置、控制系统等组成，其中传动装置是齿轮箱跑合试验过程动力传递的关键部件，它的状态是否良好直接影响齿轮箱跑合试验过程所监测数据的准确性，以及其拆装的方便性会影响齿轮箱跑合试验的作业效率。常用的传动装置形式有皮带轮结构或直接用两个半联轴器连接结构。其中，皮带轮传动结构较大的噪声和振动，对齿轮箱跑合试验过程监测齿轮箱本身的噪声和振动带来干扰。半联轴器连接结构是通过注油压装的方式组装在齿轮箱输入轴上，通过注油退卸的方式由齿轮箱输入轴上拆卸下来，过程较为繁琐、耗时耗力，增加了齿轮箱跑合试验作业的时间。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，旨在解决目前的半联轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压锁紧套，其特征在于，包括：/n锁紧套本体，一端开放，另一端封闭；所述锁紧套本体内设环形油腔，以及连通所述环形油腔和外部空间的油道；所述环形油腔内以及所述油道与所述环形油腔连通一端内均充满液压油；/n涨套，套设于所述锁紧套本体内；/n活塞，滑动设置于所述油道内；以及/n加压螺栓，与所述油道内壁螺纹连接，位于所述活塞的外侧，用于与所述液压油配合驱动所述活塞沿所述油道的走向往复运动；/n使用时，通过调节所述加压螺栓的松紧度以控制所述液压油的压缩程度，进而调节所述涨套的内径。/n

【技术特征摘要】
1.液压锁紧套，其特征在于，包括：
锁紧套本体，一端开放，另一端封闭；所述锁紧套本体内设环形油腔，以及连通所述环形油腔和外部空间的油道；所述环形油腔内以及所述油道与所述环形油腔连通一端内均充满液压油；
涨套，套设于所述锁紧套本体内；
活塞，滑动设置于所述油道内；以及
加压螺栓，与所述油道内壁螺纹连接，位于所述活塞的外侧，用于与所述液压油配合驱动所述活塞沿所述油道的走向往复运动；
使用时，通过调节所述加压螺栓的松紧度以控制所述液压油的压缩程度，进而调节所述涨套的内径。


2.如权利要求1所述的液压锁紧套，其特征在于，还包括：
密封圈，套设于所述活塞上。


3.如权利要求2所述的液压锁紧套，其特征在于：所述活塞的中部设置有环形凹槽，所述密封圈套设在所述环形凹槽内。


4.如权利要求1所述的液压锁紧套，其特征在于：所述油道设置有两组且对称设置在所述锁紧套本体的两侧，每组所述油道包括两个平行设置的所述油道，各个所述油道内分别设置有一个所述活塞和一个所述加压螺栓。

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【专利技术属性】
技术研发人员：马荣，王越，张云龙，张汉辰，杜宏光，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13