【技术实现步骤摘要】
一种压缩机及车用空调器
本技术涉及一种压缩机,尤其涉及一种压缩机及车用空调器。
技术介绍
现有电动汽车涡旋压缩机的控制器有和压缩机本体一体式安装的,也有和压缩机本体分体式安装的。现有技术方案中分体式壳体和一体式壳体,而两种类型的壳体不能通用,通用性差,若开发两种类型的壳体将大大增加开模成本。为了解决壳体通用性的问题,满足不同客户的安装需求,设计一种通用性强、密封效果好的压缩机成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机及车用空调器,以解决
技术介绍
中提及的技术问题。为实现上述目的,本技术的一种压缩机及车用空调器的具体技术方案如下:一种压缩机,包括壳体、盖合在壳体顶部开口处的上盖、固定在上盖上的线束,上盖上设置开口向下的盒体,盒体连接防水接头,线束的一端密封的穿过防水接头置于盒体内,且线束的端部与壳体内的接线端子电连接,线束的另一端与控制器组件电连接。进一步的,所述盒体的侧壁上设置带内螺纹的通孔,防水接头的外壁上设置外螺纹,防水接头旋紧在盒体的侧壁上。r>进一步的,所述防本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种压缩机,其特征在于,包括壳体(8)、盖合在壳体(8)顶部开口处的上盖(1)、固定在上盖(1)上的线束(4),上盖(1)上设置开口向下的盒体(2),盒体(2)连接防水接头(3),线束(4)的一端穿过防水接头(3)置于盒体(2)内,且线束(4)的端部与壳体(8)内的接线端子(9)电连接,线束(4)的另一端与控制器组件(5)电连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种压缩机,其特征在于,包括壳体(8)、盖合在壳体(8)顶部开口处的上盖(1)、固定在上盖(1)上的线束(4),上盖(1)上设置开口向下的盒体(2),盒体(2)连接防水接头(3),线束(4)的一端穿过防水接头(3)置于盒体(2)内,且线束(4)的端部与壳体(8)内的接线端子(9)电连接,线束(4)的另一端与控制器组件(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述盒体(2)的侧壁上设置带内螺纹的通孔,防水接头(3)的外壁上设置外螺纹,防水接头(3)旋紧在盒体(2)的侧壁上。
3.根据权利要求2所述的压缩机,其特征在于,所述防水接头(3)上套设第一密封圈(6),当防水接头(3)旋紧在盒体(2)侧壁时,第一密封圈(6)置于防水接头(3)和盒体(2)之间。
4.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,所述线束(4)与防水接头(3)密封连接,防水接头(3)开口处的内壁设置内螺纹,线束(4)的外壁设置外螺纹,线束(4)旋紧在防水接头(3)上。
5.根据权利要求4所述的压缩机,其特征在于,当所述线束(4)旋紧在防水接头(3)时,线束(4)外壁包覆的防水胶皮填充线束(4)与防水接头(3)之间的缝隙。
技术研发人员:符增辉,
申请(专利权)人:珠海凌达压缩机有限公司,珠海格力电器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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