用于无油型罐车空压机的进气降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于无油型罐车空压机的进气降噪结构，包括进气管和外壳，所述进气管外侧延伸端螺纹旋合连接有固定圈，所述固定圈靠近进气管的横截端面上圆周阵列有多个平行于进气管竖直轴心线的吸音管，所述进气管的内侧旋合连接有集中管。本实用新型专利技术中，通过进气管的降噪过滤结构有：与进气管内壁旋合连接的固定圈和集中管，与固定圈和集中管均旋合连接的多个吸音管，集中管旋合连接的尾管上的第二过滤网，以及固定圈内侧旋合连接的第一滤网，第一滤网和第二滤网的设置，对空气进行过滤，吸音管设置，对进气管的气流进行噪音吸附，实现了一种组合式的降噪过滤结构。

【技术实现步骤摘要】
用于无油型罐车空压机的进气降噪结构
本技术涉及空压机
，尤其涉及用于无油型罐车空压机的进气降噪结构。
技术介绍
无油空压机全称为无油空气压缩机，是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置，无油空压机属于微型往复式活塞式压缩机。现有的无油空压机在进气时，进气口的噪音较大，对工作环境有一定的影响，而且无油空压机的滤芯安装在进气管中，不方便滤芯的更换，长时间不更换滤网会使进气口的噪音变大；现有的公开号为：CN209025814U(一种降噪的无油空压机)中，进气管的左侧设置了防尘盖，减缓了空气进入气缸的速率，降低了空气在进气口的噪音，通过拉动滤网，使得卡扣从固定块的内部拔出，从而方便了防尘盖的拆除，使得滤芯的更换更加方便，一定程度上减少了灰尘进入气缸，避免了灰尘在气缸内部与活塞摩擦时产生的噪音；但是对比专利中滤芯为一体式结构，空压机滤芯更换频率高，一体式的结构导致滤芯更换维修成本高，而且空压机进气管处的降噪效果一般。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决无油型罐车空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于无油型罐车空压机的进气降噪结构，包括进气管(1)和外壳(2)，其特征在于，所述进气管(1)外侧延伸端螺纹旋合连接有固定圈(9)，所述固定圈(9)靠近进气管(1)的横截端面上圆周阵列有多个平行于进气管(1)竖直轴心线的吸音管(11)，所述进气管(1)的内侧旋合连接有集中管(12)，多个所述吸音管(11)均与集中管(12)连通，所述集中管(12)的底部旋合连接有尾管(13)，所述尾管(13)的尾端固定连接有第二滤网(14)，所述固定圈(9)的内侧旋合连接有第一滤网(10)。/n

【技术特征摘要】
1.用于无油型罐车空压机的进气降噪结构，包括进气管(1)和外壳(2)，其特征在于，所述进气管(1)外侧延伸端螺纹旋合连接有固定圈(9)，所述固定圈(9)靠近进气管(1)的横截端面上圆周阵列有多个平行于进气管(1)竖直轴心线的吸音管(11)，所述进气管(1)的内侧旋合连接有集中管(12)，多个所述吸音管(11)均与集中管(12)连通，所述集中管(12)的底部旋合连接有尾管(13)，所述尾管(13)的尾端固定连接有第二滤网(14)，所述固定圈(9)的内侧旋合连接有第一滤网(10)。


2.根据权利要求1所述的用于无油型罐车空压机的进气降噪结构，其特征在于，所述进气管(1)上套接有环套(3)，所述环套(3)的外壁与外壳(2)之间通过螺纹旋合连接，所述进气管(1)的外壁硬连接有抵板(4)，且抵板(4)位于外壳(2)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青春，张明康，曾强林，
申请(专利权)人：扬州北方空压机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32