【技术实现步骤摘要】
车辆的进气管
本技术涉及一种导入行驶风用的车辆的进气管。
技术介绍
通常，导入行驶风用的车辆的进气管配置在车辆前部，并沿车长方向延伸，其内部空间为供行驶风流通的通道。由于所导入的行驶风中含有水分，所以一部分车辆的进气管具有能从行驶风中将水分分离出的气液分离结构。具有上述气液分离结构的进气管例如被构成为，在进气管的内部空间内设置有挡板等壁部，通过使带有水分的行驶风与该壁部碰撞而将行驶风中含有的水分分离出来，并使水分分离后的行驶风流往进气管的下游侧。然而，采用具有上述现有技术的气液分离结构的进气管的情况下，若车辆行驶速度较低导致行驶风的流速较低，则气液分离效果较差。其理由是，行驶风的流速较低时，行驶风中含有的水分的动量较小，未能与上述挡板等壁部较强地碰撞便随着行驶风越过上述壁部而流往进气管的内部空间的下游侧。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种在所导入的行驶风的流速较低的情况下也能有效地对行驶风进行气液分离的车辆的进气管。作为解决上述技术问题的技术方案，本技术提供一...
【技术保护点】
1.一种车辆的进气管，被配置为沿车长方向延伸，其内部空间为供行驶风流通的通道，其特征在于：/n所述内部空间内形成有曲折部，/n所述曲折部具有向所述内部空间的内侧陷入的陷入壁；及面对着所述通道的进气口、并位于所述陷入壁的下游侧的直立壁，/n在所述陷入壁处，所述通道的截面面积缩小。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆的进气管，被配置为沿车长方向延伸，其内部空间为供行驶风流通的通道，其特征在于：
所述内部空间内形成有曲折部，
所述曲折部具有向所述内部空间的内侧陷入的陷入壁；及面对着所述通道的进气口、并位于所述陷入壁的下游侧的直立壁，
在所述陷入壁处，所述通道的截面面积缩小。
2.如权利要...
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