一种侧滑门限位机构及含有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧滑门限位机构及含有其的车辆，侧滑门限位机构包括固定在车身上的限位导轨和与侧滑门一起移动的限位件，限位导轨上沿侧滑门滑动方向间隔设置有多个限位槽，限位件可卡入其中任一个限位槽内或从限位槽中脱离，以限制侧滑门与车身的相对位置；还包括弹性复位件，弹性复位件的一端与限位件固定连接，另一端与侧滑门固定连接，弹性复位件产生将限位件推向限位槽的弹性力。本实用新型专利技术在现有侧滑门锁紧机构的原理基础上进行设计改进，提升了侧滑门限位机构的使用寿命，使侧滑门根据使用需求在不同位置限位，而且不会因为自身材料原因或者受大风等环境影响而无法正常限位。

【技术实现步骤摘要】
一种侧滑门限位机构及含有其的车辆
本技术涉及一种侧滑门限位机构及含有其的车辆，属于车辆侧滑门

技术介绍
现有的常用侧滑门限位机构是依靠自身金属零部件的弹性与刚性来固定车门，其包括限位圆柱体、导轨和卡紧机构，当限位圆柱体沿着导轨划入卡紧机构时，限位圆柱体直径略大于卡紧机构最小的间隙，当侧滑门打开到极限位置时，限位圆柱体依靠惯性卡入卡紧机构，卡紧机构的限位器依靠自身刚性保持形状不变，将限位圆柱体控制在一定的区域内无法移动，使限位圆柱体无法运动滑出，达到保持侧滑门打开状态的效果，需要关门时，又利用限位器的弹性略微形变，使限位圆柱体运动滑出。但是当使用时间过于频繁，限位器会产生变形或者在风阻较大的环境下，仅仅依靠限位器的形状无法有效的限制侧滑门的开闭；另外，平时使用侧滑门时，并不能保证完全将侧滑门拉到底，经常半开，导致侧滑门无限位可任意滑动，容易对上下车的乘客造成危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种侧滑门限位机构及含有其的车辆，限位效果好，具体是在现有侧滑门锁紧机构的原理基础上进行设计改进，提升了侧滑门限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧滑门限位机构，其特征在于，包括固定在车身上的限位导轨(1)和与侧滑门一起移动的限位件(2)，所述限位导轨(1)上沿所述侧滑门滑动方向间隔设置有多个限位槽(3)，所述限位件(2)可卡入其中任一个所述限位槽(3)内或从所述限位槽(3)中脱离，以限制所述侧滑门与所述车身的相对位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧滑门限位机构，其特征在于，包括固定在车身上的限位导轨(1)和与侧滑门一起移动的限位件(2)，所述限位导轨(1)上沿所述侧滑门滑动方向间隔设置有多个限位槽(3)，所述限位件(2)可卡入其中任一个所述限位槽(3)内或从所述限位槽(3)中脱离，以限制所述侧滑门与所述车身的相对位置。


2.根据权利要求1所述一种侧滑门限位机构，其特征在于，所述限位槽(3)在所述限位导轨(1)上等间距均匀设置，且每个所述限位槽(3)的形状尺寸相同。


3.根据权利要求1所述一种侧滑门限位机构，其特征在于，所述限位件(2)在侧滑门把手(5)的控制下卡入其中任一个所述限位槽(3)或从所述限位槽(3)中脱离。


4.根据权利要求3所述一种侧滑门限位机构，其特征在于，所述限位件(2)通过拉线与所述侧滑门把手(5)连接。


5.根据权利要求1所述一种侧滑门限位机构，其特征在于，还包括弹性复位件(4)，所述弹性复位件(4)的一端与所述限位件(2)固定连接，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何卫通，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11