电动车用电池余量检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于正确地检测对应于实际电动车可行驶距离的电池余量。本发明专利技术的电池余量检测方法及装置，在充电时，检测电池充电电流值，从当时电池余量求出预计放电电压，将这些值计算出的电能逐次累加到当时的电池余量，其结果以当前电池余量显示。放电时，分别检测电池的放电电压值及放电电流值，将这些值计算出的消耗电能逐次从当时的电池余量减去，其结果以当前电池余量显示。上述预计放电电压根据经验规则或实际电动车行驶状态的学习结果求得。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可正确检测电动车所用电池剩余容量的方法及其装置。以往检测可充电，放电电池剩余容量(以下简称“电池余量”)的余量计或装置，有各种提案(例如，请参照日本特开昭50-2130号)。又，近年来，由于对环境问题的关注日增，需要对以往使用汽油的汽车换代至电动车加以开发，而正确地把握电动车所使用电池余量用的余量计则是必需的。图8及图9表示以往电池电流积分运算方式(integratingmethod)的电池余量计的简易电子电路图。图8表示充电时电流的流动，这里，从充电器流出的充电电流Ic流入电池B，同时，流过与电池B串联连接的分路电阻Rs。藉此，余量计Mi利用此分路电阻Rs来计量充电电流Ic，并逐次累加运算此计量值。这里，若检测电池B为满充电状态，则余量计Mi将此显示余量复位至规定的满充电值。另一方面，在放电时，如图9所示，电池B的放电电流(亦即，消耗电流)Io流过负载，同时流过分路电阻Rs，由余量计Mi计量。此时，计量值从规定的满充电值被逐次减去，其结果，计算并显示余量值。由以上方式，可获得精度较为良好的以安培·小时(Ah)为单位的电池余量值。但是，由于电池一般具有这种特性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测电动车所使用电池剩余容量的电动车用电池余量检测方法，其特征在于： 在充电时，检测电池的充电电流值，同时，求得由当时电池余量所预计的预计放电电压，将这些值计算出的电能逐次加到当时的电池余量上，由逐次相加的结果得到当前的电池余量，并且显示； 另一方面，在放电时分别检测电池的放电电压值及放电电流值，将这些值计算出的消耗电能逐次从当时的电池余量减去，由逐次相减的结果得出当前的电池余量，并且显示。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：本田聪，中泽祥浩，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]